Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Personlig har jeg gjentatte ganger støtt på problemet når en bolt eller stender knekker ved roten. Dessuten er jeg ikke en slags bilmekaniker eller mekaniker. Jeg sier alt dette for å bety at dette ganske skjer med en vanlig person som med jevne mellomrom driver med teknologi eller andre tekniske deler.
Vel, siden du befinner deg i en slik situasjon, så fortvil ikke - alt kan fikses. Jeg tilbyr deg syv måter å komme deg ut av denne situasjonen på og frigjøre tråden fra en ødelagt pinne eller bolt.

Forberedelse før du slår ut fragmentet


Men ikke skynd deg å begynne å skru av med en gang. Før du gjør dette, må du ta skritt som vil gjøre innsatsen din enklere.
Først av alt, spray det ødelagte området med penetrerende smøremiddel. Dette kan være en hvilken som helst "flytende nøkkel", WD-40. La oss vente litt.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Deretter, for å lindre indre stress, bruker vi en gassbrenner for å varme opp fragmentet og området rundt det grundig.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Vel, la oss gå direkte til å skru ut den ødelagte tappen eller bolten.

Metode 1: Flat skrutrekker og hammer


Dette er den enkleste måten, men det er ikke alltid egnet. I omtrent halvparten av tilfellene knekker pinnen av med et fragment som stikker ut, som er akkurat der du kan bli fanget.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Vi tar en flat skrutrekker, trykker den mot fragmentet og ved hjelp av slagbevegelser i vinkel i retning av å skru av tråden, snur vi forsiktig fragmentet.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Denne metoden er egnet hvis den ikke krever mye innsats for å skru av. Hvis innsatsen ikke er nok, gå videre til den andre metoden.

Metode to: prøv å skru den av med en meisel


Denne metoden ligner den første, men i stedet for en skrutrekker tar vi en meisel. På samme måte hviler vi mot splinten og bruker perkussive bevegelser for å slå den ut.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

En meisel gjør det mulig å skape mer kraft sammenlignet med en skrutrekker.

Tredje metode: kjerne og hammer


Hvis boltfragmentet ikke har splinter, eller til og med bruddet skjedde rett under den endelige overflaten av tråden, kan du prøve å bruke en kjerne.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Vi hviler kjernen mot overflaten av fragmentet med en forskyvning, og med slag i vinkel slår vi den ut til fragmentet kan hektes med en tang eller et annet verktøy.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Fjerde metode: sveis mutteren ved sveising


Etter min mening er dette det mest effektive og raskeste alternativet, men bare hvis du har en sveisemaskin. Essensen er å sveise en mutter på et stykke bolt på toppen.
Så for å gjøre dette, ta en mutter, men ikke i samme størrelse, men et par enheter større. Det vil si at hvis den ødelagte bolten var 10, så ta en mutter 12. Dette er nødvendig for et bedre og større sveisested.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Holder mutteren med en tang, legger vi den på fragmentet, men ikke i midten, men forskjøvet. Ved hjelp av en elektrode sveiser vi tappen og mutteren til den ene siden inne i mutteren.
Deretter, etter avkjøling, skru den av med en vanlig skiftenøkkel.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Femte metode: skru av pinnen med en avtrekker


Her vil du også trenge et spesialverktøy spesielt designet for å skru av ødelagte bolter og bolter - en avtrekker.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Vi sentrerer pinnen slik at boret ikke løper rundt når du begynner å bore.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Bor et hull med passende diameter for avtrekkeren.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Vi setter avtrekkeren inn i hullet og skru den av med en nøkkel.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Sjette metode: bor ut fragmentet


Metoden er å velge en bor i henhold til den nedre diameteren på tappgjengen og bore den ut. En svært vanskelig metode som krever dyktighet.
Først går vi gjennom en bor med mindre diameter.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Da borer vi så nærme som mulig.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Vi slår ut fragmentene og restene av tappen med en flat skrutrekker.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Denne metoden for fjerning er ikke alltid verdt innsatsen, men den fortjener din oppmerksomhet.

Syvende metode: bor et rent hull og lag et innlegg


Den mest tidkrevende og kostbare metoden av alle. Men det er tider når dette er det eneste fungerende alternativet for å returnere noden til fungerende tilstand.
Vi borer ut tappen rent sammen med tråden.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Vi kutter en ny tråd med en kran.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Du kan fullføre her hvis designet nå lar deg velge en tykkere bolt eller bolt. Hvis ikke, kjøper vi en innsats eller bestiller den fra en kjent låsesmed.
Smør den utvendige gjengen med gjengelås og skru den inn.
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Sting flush.
Hvilken metode brukte du? Skriv i kommentarfeltet, jeg tror opplevelsen din vil være interessant! Beste ønsker!
Syv måter å skru ut en ødelagt bolt eller bolt

Noden er gjenopprettet.

Se detaljert video


Kommentar
  • sløyfesmillerrødmesmileyavslappet avslappettåpelig flir
    hjerteøynekyssende hjertekysser_lukkede_øynespyltlettetfornøydglise
    blunkestakk_ut_tunge_blinkende_øyestakk_ut_tunge_lukkede_øynegliserkyssingstakk_ut_tungesover
    bekymretrynker pannenfortviletåpne munnengrimasererforvirretstille
    uttrykksløstuforskammetsvette_smilsvetteskuffet_lettslitenpassiv
    skuffetforvirretengsteligkaldsvetteholde utgråtehulke
    gledeoverraskethylesliten_ansiktsintraseritriumf
    søvnignammaskesolbrillersvimmel_ansiktimpsmiling_imp
    nøytralt_ansiktno_mouthuskyldig
3+tre=
Kommentarer (73)
  1. Gjest Andrey
    #1 Gjest Andrey Gjester 26. april 2018 18:07
    24
    ta et venstrehåndsbor og bor et hull, du trenger aldri en avtrekker :)
  2. Gjest Alexey
    #2 Gjest Alexey Gjester 26. april 2018 18:45
    30
    Det er den enkleste, mest problemfrie, raskeste og sannsynligvis fortsatt eneste måten.
    alt annet er ikke annet enn fantasi. Pinnen vil aldri bli slått ut med meisel eller sveising - ingenting!, siden den allerede har gått i stykker av en grunn, sitter den sååååå fast!
    bor med en liten drill, nøyaktig i midten, bruk deretter en drill for å bore den ytre diameteren på gjengen minus stigningen og det er det, vanligvis frigjør gjengene seg i 70 % av tilfellene, men hvis tappen er tett rustet, gå gjennom en slik tråd med en kran. Vanligvis, hvis alt er gjort riktig, er tråden så god som ny, og denne prosessen tar bare fem minutter.
    1. Gjest Andrey
      #3 Gjest Andrey Gjester 26. april 2018 21:48
      24
      Han jobbet i en underjordisk gruve i 23 år på utenlandske selvgående borerigger. Jeg kan med absolutt tillit si at alle metodene ovenfor er helt EFFEKTIVE. Og akkurat i den rekkefølgen som er oppført i notatet.Med hyppige kollapser skrudde jeg personlig ut hundrevis av bolteknekker rett i ansiktet, ved hjelp av en meisel og en kjerne (noen ganger med en skrutrekker, og noen ganger med hendene), men dette forutsatt at boltene er merket av vanlig stål, og hvis det er en gruvesliping laget av rullet stykke som strekker seg inn i tråden, så kjører du bilen til garasjen og lenger ned på listen - først sveising, så (hvis det ikke hjelper) - boring. Så forfatteren listet alt helt riktig.
      1. Yu.S.
        #4 Yu.S. Gjester 9. mai 2018 00:18
        5
        Ikke sant! Alt går unna med forskjellige friksjonsproblemer.
    2. apavp
      #5 apavp Gjester 26. april 2018 23:04
      4
      Sveising er til stor hjelp - raskt, praktisk og trygt, alt du trenger er en sveiser. Jeg skrudde løs en del av beslaget fra kaliperen, som ble brutt av ikke i flukt, men 5 mm dypt.
      1. Rustam
        #6 Rustam Gjester 7. mai 2018 18:28
        8
        Jeg kan legge sveising til metoden, under mutteren som du sveiser til stubben må du legge en papp med hull under pinnen.Så etter sveising brenner pappen og det dannes en spalte mellom mutteren og basen, som gjør det lettere å vri seg frem og tilbake. (Pappen er vanligvis et stykke fra en sigarettpakke, akkurat passe )
    3. T2018
      #7 T2018 Gjester 26. april 2018 23:18
      5
      Du vil aldri treffe midten nøyaktig, vanligvis blir tråden alltid berørt. Du bør umiddelbart gå for en større gjengediameter, som det er reparasjonsbolter på salg for (hvis tappen er kuttet av).
    4. Gjest Valery
      #8 Gjest Valery Gjester 26. april 2018 23:39
      4
      Det er umulig å komme veldig nøyaktig inn i midten av bretten, og når du borer med en drill vil det definitivt være en forskyvning et sted.
      1. Ramil
        #9 Ramil Gjester 21. september 2018 20:11
        5
        Hvis den bryter av under flyet, kan du slipe jiggen slik at du kan bore nøyaktig inn i midten.
    5. forbipasserende
      #10 forbipasserende Gjester 27. april 2018 07:32
      1
      Alexey, i 90 % av tilfellene skader du tråden fordi det ikke er 100 % treff i midten, bruddet er ikke jevnt. Alle ideene foreslått av forfatteren fungerer. Når den slås med en skrutrekker, meisel eller kjerne (har TS delt disse tilfellene basert på antall punkter?), løsner "siskinen" og skrus mye lettere av; når den varmes opp og sveises, på grunn av forskjellen i materialer (rust har en annet ekspansjonspunkt), skrus den også lettere ut. Ved boring med "venstre" bor, i tillegg til innsatsen for å skru av, oppstår oppvarming, samt lette støt (eller rettere sagt vibrasjoner) og "siskin" skrus av seg selv under boreprosessen. den mest effektive måten, etter min mening, er å sveise mutteren
    6. Sveising
      #11 Sveising Gjester 28. april 2018 18:35
      6
      Noen ganger brukte jeg sveising. Ved sveising av mutteren med resten av tappen oppstår en punktoppvarming av sistnevnte. Alt brenner inni og det er praktisk talt ingen anstrengelse når du slår den ut. Det venstre boret er det samme, men det er ikke alltid for hånden.
  3. Gjest Alex
    #12 Gjest Alex Gjester 26. april 2018 19:01
    17
    Bruk en kvern eller Dremel til å lage et spor og skru det av med en flat skrutrekker
    1. T2018
      #13 T2018 Gjester 26. april 2018 23:13
      7
      Selv om boltkroppen er kuttet av, hva slags skrutrekker kan det være? Jeg gir deg en million hvis du kan fjerne én fast bolt på denne måten!
      1. Gjest Vladimir
        #14 Gjest Vladimir Gjester 27. april 2018 14:27
        5
        Jeg har brukt denne metoden mange ganger. For skruer opp til M5 bruker jeg en drill med tynn skive, for store bolter bruker jeg en kvern med 115 skive 1mm tykk. Et kutt er laget langs boltens akse, som en skrue med en dybde på 1-3 mm, og metallet på begge sider fanger ofte i kjøttet, men vanligvis er dette ikke kritisk. Deretter en VDshka og en skrutrekker med passende spor
  4. Mukhtar
    #15 Mukhtar Gjester 26. april 2018 19:23
    7
    HP eller væskenøkkelen kan ikke smøres før steking, tvert imot, bare etter steking, vil stubben i de fleste tilfeller skrus av uten anstrengelse.
  5. Gjest Valery
    #16 Gjest Valery Gjester 26. april 2018 23:36
    6
    Ved hjelp av sandpapir sliper vi en tynn reamer som en 4-sidig lang pyramide. Vi borer med en drill hele veien gjennom den ødelagte enden, og pass på å ikke berøre tråden. Vi hamrer jordrømmeren inn i hullet og snur den inn i den firkantede enden. Sørg for å bore rett gjennom.
    1. Gjest Sergey
      #17 Gjest Sergey Gjester 28. april 2018 12:56
      1
      Nøyaktig! Dette er den eneste virkelige måten som ikke bryter tråden. Vi har aldri klart å gjøre noe med meisler og kjerner – bare selve delen ender opp med å bli ødelagt.
    2. Gjest Andrey
      #18 Gjest Andrey Gjester 2. mai 2018 19:00
      3
      Alle de ovennevnte alternativene har rett til liv, men bare et skjerpet trykk for en pyramide, eller en trekant for en kjegle, hjelper virkelig. Etter å ha forboret bretten.
  6. T2018
    #19 T2018 Gjester 26. april 2018 23:37
    8
    I 90 % av tilfellene blir den avskåret på grunn av klønete, som river faste muttere med meterlange nøkler Ser du at en mutter eller bolt ikke går, ro deg ned, pust, så påfør en bøtte eller diesel, parafin ... etter et par timer, prøv å gynge (frem og tilbake) for å skru ut, hvis det ikke beveger seg, hell litt mer og vent noen timer, og vugg igjen til dette systemet svikter. Hvis du har en lommelykt, så er saken enklere, du må varme mutteren rødglødende (men ikke bolten, fordi den vil kutte av enda lettere!) den skrus perfekt ut, uansett hvor rusten den er, men hvis du trenger for å skru ut bolten, så må du varme metallet rundt bolten rødglødende, det vil også gå helt fint. Jeg har vridd det slik i tjue år, men det går ikke, bare hvis alt har blitt til støv, så er det bare å bore det ut.
  7. Gjest Denis
    #20 Gjest Denis Gjester 27. april 2018 04:26
    3
    På en VAZ 21093 fjernet jeg sylinderhodet, boltene hadde et sekskanthode, dvs. Den 11 mm sekskanten må settes inn i hodet på bolten. alle boltene ble skrudd ut med det mest vanlige røret, og en (sentral) foran mens bilen beveget seg ville virkelig ikke forlate sin plass. Som et resultat, etter å ha knust alle kantene, bestemte jeg meg for å sage med en kvern, heldigvis er bolten utenfor mekanismen og plassen tillater det. Etter å ha kuttet gjennom halve bolten, la jeg merke til at skiven ikke lenger passer inn i kuttet. På grunn av varmen bestemte han seg for å forlate stedet sitt, selv for hånd. Det skal bemerkes at det var -10 ute, og tilsynelatende spilte temperaturforskjellen en rolle.
  8. Vjatsjeslav
    #21 Vjatsjeslav Gjester 27. april 2018 08:17
    3
    Selv under sovjetisk styre, i Dubovka på et reparasjonsanlegg, møtte jeg en reparasjonsspiral. Tverrsnittet er i form av en rombe. Vi borer ut tappen sammen med tråden, kutter den nest største tråden og skru spiralen inn i den. På enden av spiralen er det en hale bøyd vinkelrett. Vi tar en stang, så et spor i enden for halen, bøyer den i to og får en enhet for å skru inn en spiral. (mekanikerne hadde ferdige sett) Triks:
    1. Stigningen på den nye tråden må samsvare med den gamle.
    2. Diameteren på "skrue"-stangen skal være lik eller litt mindre enn den indre diameteren til spiralen.
    Spiralen er skrudd inn til "halen" bryter av; forresten, mekanikken gadd ikke å fjerne den.
    Hvis du skjerper avstandsstykket, som forfatteren foreslår, til neste diameter, vil du bare få en spiral, ellers må du gjøre avstandsstykket flere størrelser større, noe som ikke alltid er akseptabelt.
  9. Dmitriy
    #22 Dmitriy Gjester 27. april 2018 09:29
    2
    Slik får du kranen ut av duraluminkroppen? Kanskje du kan fortelle meg hva.
    1. T2018
      #23 T2018 Gjester 27. april 2018 12:24
      1
      Du kan prøve å kutte to nebb i enden av et stålrør (rørdiameter = hulldiameter) slik at de passer inn i sponkanalen på kranen og vri for å skru ut kranen. Hvis ikke, så er det bare å bryte kranen i deler, stikke en passende bit igjen inn i sponkanalen på kranen og trekke ut de ødelagte bitene med en passende neodymmagnet.
    2. Dmitriy
      #24 Dmitriy Gjester 27. april 2018 14:32
      2
      Så sveis noe til den, eller som skrevet ovenfor. Men å bryte ut en kran i stykker er ikke en hyggelig oppgave. Det er kraner som ikke er for skjøre.
    3. Alexander Nikolaevich
      #25 Alexander Nikolaevich Gjester 28. april 2018 00:38
      1
      I magasinet "Behind the Wheel" for omtrent 20 år siden var det en interessant løsning: hvordan skru ut en pinne fra en aluminiumssylinderblokk. Jeg testet det, og det fungerer: du må bore en tapp og helle salpetersyre i hullet, som lett løser opp jern mens det forblir nøytralt til aluminium.
    4. Kornei
      #26 Kornei Gjester 28. april 2018 11:05
      1
      Etset med salpetersyre, en langsom men sikker metode!
      1. Gjest Anatoly
        #27 Gjest Anatoly Gjester 8. mai 2018 07:11
        0
        hvor ellers kan jeg få tak i det (syre).... Ikke til salgs, fordi... Du kan lage en slags V.V. av det.
        1. VYACHESLAV
          #28 VYACHESLAV Gjester 6. juli 2018 08:38
          3
          Avito hjelp, jeg fant nitrogen der
    5. Sevastopolets.
      #29 Sevastopolets. Gjester 2. mai 2018 15:27
      1
      En stålbolt, bolt, kran... fjernes fra aluminiumslegeringer ved å etse med 30 % salpetersyre i flere timer. Det resulterende oksidet beskytter grunnmetallet mot ødeleggelse.
  10. Gjest Mikhail
    #30 Gjest Mikhail Gjester 27. april 2018 11:20
    5
    Forleden dag fjernet jeg eksosen, byttet katalysator, alle fire boltene som festet eksossystemet til manifolden ble kuttet av og satt ihjel, selv om jeg helte rikelig med flytende skiftenøkkel på den og LM-40 (analog av VDeshka fra Lika Molly) varmet den og banket på den.Jeg var nølende med å kjøpe og bytte ut eksosmanifolden, men jeg bestemte meg for å prøve å fikse den originale, heldigvis hadde jeg boltene fra en lignende bil. Og det fungerte!)) Jeg boret ut alt og gjenopprettet gjengene. Riktignok måtte jeg lide en dag i et hull med hendene opp ned. Fra begynnelsen boret jeg gjennom alle ødelagte bolter med et 2mm bor (jeg kjøpte 3, en gikk i stykker), deretter utvidet med et 3mm bor, etter 5mm (M-6 bolter), så med nye kraner i sving, sjenerøst smøring med blåfett, en kvart omdreining av gangen, skrudde sakte ut resten bolter, vel, så snart jeg skrudde dem ut, brøt jeg dem ut bit for bit med et sverd, så med et andre sverd gikk jeg gjennom gjengene og boltene med en verktøy, og alt ble strammet til som det skulle! Det eneste jeg kan anbefale er å kun bruke nye bor og stikkontakter, fordi... metalltretthet har ikke blitt kansellert av noen (som har studert metallvitenskap på kurset), ellers kan du knekke et "sovjetisk sverd av høy kvalitet" som er 50 år gammelt i hullet ved lunsjtid, noe som kompliserer oppgaven din. Kanskje noen vil finne min erfaring nyttig. Lykke til.
    1. T2018
      #31 T2018 Gjester 27. april 2018 12:37
      5
      Det er ubrukelig å helle VD på boltene eller tappene til eksosflensen, det er nesten sveising resultatet av den høye temperaturen, det er best å ikke være lat og fjerne manifolden og deretter, i en praktisk posisjon, varme opp flenskroppen nær boltene rødglødende (men ikke i noe tilfelle selve boltene, fordi de vil løsne og umiddelbart kuttes av!), hvoretter boltene lett kan skrus ut mens de svinger, hvis det er bolter på flensen, er det bare mutterne som trenger å være oppvarmet. Tiden brukt på å fjerne eksosmanifolden er mer enn kompensert av fraværet av hemoroider fra utboring av kuttede bolter eller bolter.
    2. Gjest Gregory
      #32 Gjest Gregory Gjester 13. oktober 2018 20:11
      1
      Eddik hjelper til med å skru ut brente nøtter Fukt og vent litt.