Gjør-det-selv 12 V båt elektrisk motor

Mange liker fiske og båtturer på vannet. Hobbyen for denne aktive friluftslivet er populær, spesielt hvis du har minst en liten plastbåt med 1-2 seter. Budsjettversjoner av slike båter er laget uten motor, så du må ro årer gjennom vannet. Hva om du lager en kompakt og rimelig elektrisk kjøring med egne hender som kan styres som et ratt?

Materialer

DC-motor, 775-serien 12 V, 150 W - ;
Plasthjul fra en kjøleskapsvifte eller datamaskinkjøler;
Gummitetning (oljetetning) på akselen;
Utvendig PVC-plugg, diameter 50 mm – 2 stk;
PVC-rørdiameter 50 mm (avskjæringer);
PVC-rør diameter 1/2 tomme;
90 graders vinkel, 1/2 tomme diameter;
To-kjerne kobberkabel;
Batteri;
Varmekrympe eller elektrisk tape;
To-posisjons vippeknapp.

Verktøy: Bor eller skrutrekker; Varm lim pistol; Lim for PVC-rør; Loddebolt med loddetinn; Merke- og rørleggerverktøy (kniv, tang osv.).

Produksjon av en elektrisk båtmotor

Hovedoppgaven er å forsegle motoren og beskytte den mot vann.Dekk enden av motoren med akselen med et ark, og merk monteringshullene for skruene med en markør.

Vi overfører dem til en PVC-plugg med et midtmerke. Vi borer hull for festemidler med et 3 mm bor, i midten - 12 mm.

Vi snur pluggen, belegger den med varmt lim og legger den på motoren, mens vi sentrerer hullene for festene.

Før du fester skruene, smør setene med varmt lim for å sikre en tett forsegling. Du kan også bruke silikon.

Vi setter en gummipakning (oljetetning) på akselen, og deretter en adapter for å feste viftehjulet. Den er sikret med små skjulte sekskantskruer. Vi legger den i en strammer og presser oljetetningen mot motoren.

Små plasthjul har et lite rør for montering på akselen. Vi skruer forsiktig en selvskruende skrue eller skru inn i dette hule elementet for å styrke aksen. Under bladene, på motsatte sider, borer vi et hull for en sekskantnøkkel, som vi vil fikse impelleren i adapteren med. Den må klemmes tett, ellers kan den, på grunn av motstanden til vannet, ganske enkelt bli revet av akselen.

Vi lodder strømkabelkontaktene til utgangene på motoren.
Vi legger et 50 mm rørstykke på motorkroppen, og på toppen av det legger vi en PVC-t-skjorte med et halvtommers utløp på limet. Vi fører kabelen ut gjennom det frie hullet i tee. Alle koblinger må være forsvarlig forseglet.

Vi beregner neste seksjon av PVC-røret slik at etter innsetting i pluggen er det et gap på ca 1 cm. Vi limer disse to delene sammen og setter dem inn i tee med lim.

Beskyttelseshuset for motoren er klart. Alt som gjenstår er å feste et komfortabelt håndtak til den, som du kan holde den med i båten. Vi setter inn et halvtommers PVC-rør i røret på tee, og fører kabelen ut gjennom den.

Vi kobler et annet slikt rør til det forrige med en 90-graders hjørnebeslag. Alle koblinger må limes. På slutten av det siste røret borer vi et hull for en vippeknapp for den elektriske stasjonen.

Vi lodder de fjernede kontaktene til knappen, hvoretter vi legger den på smeltelim. Vi isolerer kontaktene med varmekrympe eller elektrisk tape.

Vi fester kabelen i enden av røret med et nylonbånd for å unngå å bryte kontaktene. Enheten er klar for installasjon på en båt.

Praktisk del

Denne typen båtmotor er designet for en liten, lett plastbåt. Kraften til motoren bestemmer bevegelseskraften til løpehjulet i vannet. Enheten festes til båtrammen med en adapterbrakett laget av wire eller et egnet materiale. Driften av motoren og pumpehjulet er utformet helt på overflaten, siden enheten, med større dybde, rett og slett ikke tåler motstanden til vannet eller får båten til å bevege seg overdrevent svak.
Enheten går på likestrøm fra et batteri på 12 V. Batteritypen spiller ingen rolle (blysyre eller litium), men det er verdt å lage et forseglet etui for å beskytte mot kortslutninger på grunn av at vann kommer inn i kontaktgruppen .

Ellers er dette en helt fungerende idé, hvis utførelse allerede kan finnes på markedet i ferdig form. Dette alternativet lar deg spare så mye som mulig på kostnader og få en nyttig enhet for rekreasjon på vannet.