Hvordan lage en båndsag fra sykkelhjul
For å kutte metallarbeidsstykker kan du lage en båndsag. Sykkelfelger er perfekte for bruk som trinser. Når du bruker en tilstrekkelig kraftig motor, er en hjemmelaget sag generelt på ingen måte dårligere enn en kjøpt.
En rektangulær ramme på maskinsålen er sveiset fra et profilrør. En ramme fra samme rør er sveiset inn i den i rett vinkel. Alle størrelser velges individuelt, basert på lengden på valgt tape. Rammen er sveiset til tverrstangen inne i sålen. Stativene må flyttes som på bildet. Motoren vil bli installert i nedre forskyvning, og bordet i øvre forskyvning.
Deretter må du lage en guide for å feste den øvre remskiven. Den består av en ramme med en smal profil og to seksjoner av et stort rør.En firkant er sveiset til dem for å danne løpere for å skyve rammen. Rør med løpere sveises på toppen av rammen slik at det settes inn en ramme mellom dem.
Det lages et hull i selve rammen, og en M12-stift er sveiset inn i den. Deretter sveises en gaffel til den for å montere en sykkelfelg.
Fjærer og et lite stykke profilrør med hull settes på tappen, deretter skrus en mutter på. Rammen settes inn i løperne, og røret på tappen er sveiset til føringene. Håndtak kan sveises til mutteren på tappen slik at du kan rotere den uten nøkkel når du justerer spennet på bladet.
En skive settes inn i gaffelen, en klut kastes over den og det tas et mål for å bestemme høyden på den nedre remskiven. Etter merket sveises et rørstykke med hull for skiveaksen til rammen. Deretter sveises et L-formet emne for å øke stivheten til den nedre remskiven.
Skivene fjernes, og gummistrimler kuttet fra kammeret limes på dem i flere lag. På tuberklene fra eikene bores gummien ut med en liten krone, og en annen stripe limes på toppen. Deretter trekkes ringer kuttet fra deres originale kammer over skivene.
En remskive under beltet er sveiset til aksen til den nedre skiven til tannhjulet. Etter dette installeres skivene på plass, og sagbladet strammes på dem.
Basen er sveiset til maskinsengen, og motoren skrus fast på den. Deretter trekkes et belte mellom den og remskiven på skiven.
For å hindre at sagbladet beveger seg bort ved saging, er det nødvendig å lage begrensningsruller i topp og bunn. Lagre kan brukes som disse. For dette formålet er en L-formet brakett laget av stålplate. Den er utstyrt med 3 lagre på firkantede armer.Av disse vil 2 gli mot hverandre for å holde lerretet på sidene, og en festes i forhold til dem i rett vinkel for å støtte den fra kanten.
En brakett med lager er sveiset til rammen i bunnen rett foran trinsen gjennom en røravstandsholder. For det andre må du lage en glideføring for å endre posisjonen til rullene i tilfelle du installerer et lengre eller kortere blad.
Den siste fasen av monteringen er å installere bordet. Den er kuttet av 6 mm stålplate. Det er laget en spor på bordet for lerretet. Deretter sveises den til rammen på stedet der stolpene er forskjøvet.
Resultatet er en veldig praktisk, vedlikeholdbar båndsag. Bare lagrene inne i sykkelfelgene kan gå i stykker, noe som lett repareres. Designet sørger for spenningsjustering og rask utskifting av sagbladet. For å gjøre dette trenger du bare å brette drivremmen vekk fra motoren.
Grunnleggende materialer:
- profilrør med forskjellige diametre;
- kvadrat 6-10 mm;
- M12 pinne;
- felger fra en barnesykkel - 2 stk.;
- båndsag blad;
- elektrisk motor;
- remskiver for beltet – 2 stk.;
- drivreim;
- små lagre - 6 stk.;
- stålplate 6 mm.
Produksjonsprosess for båndsag
En rektangulær ramme på maskinsålen er sveiset fra et profilrør. En ramme fra samme rør er sveiset inn i den i rett vinkel. Alle størrelser velges individuelt, basert på lengden på valgt tape. Rammen er sveiset til tverrstangen inne i sålen. Stativene må flyttes som på bildet. Motoren vil bli installert i nedre forskyvning, og bordet i øvre forskyvning.
Deretter må du lage en guide for å feste den øvre remskiven. Den består av en ramme med en smal profil og to seksjoner av et stort rør.En firkant er sveiset til dem for å danne løpere for å skyve rammen. Rør med løpere sveises på toppen av rammen slik at det settes inn en ramme mellom dem.
Det lages et hull i selve rammen, og en M12-stift er sveiset inn i den. Deretter sveises en gaffel til den for å montere en sykkelfelg.
Fjærer og et lite stykke profilrør med hull settes på tappen, deretter skrus en mutter på. Rammen settes inn i løperne, og røret på tappen er sveiset til føringene. Håndtak kan sveises til mutteren på tappen slik at du kan rotere den uten nøkkel når du justerer spennet på bladet.
En skive settes inn i gaffelen, en klut kastes over den og det tas et mål for å bestemme høyden på den nedre remskiven. Etter merket sveises et rørstykke med hull for skiveaksen til rammen. Deretter sveises et L-formet emne for å øke stivheten til den nedre remskiven.
Skivene fjernes, og gummistrimler kuttet fra kammeret limes på dem i flere lag. På tuberklene fra eikene bores gummien ut med en liten krone, og en annen stripe limes på toppen. Deretter trekkes ringer kuttet fra deres originale kammer over skivene.
En remskive under beltet er sveiset til aksen til den nedre skiven til tannhjulet. Etter dette installeres skivene på plass, og sagbladet strammes på dem.
Basen er sveiset til maskinsengen, og motoren skrus fast på den. Deretter trekkes et belte mellom den og remskiven på skiven.
For å hindre at sagbladet beveger seg bort ved saging, er det nødvendig å lage begrensningsruller i topp og bunn. Lagre kan brukes som disse. For dette formålet er en L-formet brakett laget av stålplate. Den er utstyrt med 3 lagre på firkantede armer.Av disse vil 2 gli mot hverandre for å holde lerretet på sidene, og en festes i forhold til dem i rett vinkel for å støtte den fra kanten.
En brakett med lager er sveiset til rammen i bunnen rett foran trinsen gjennom en røravstandsholder. For det andre må du lage en glideføring for å endre posisjonen til rullene i tilfelle du installerer et lengre eller kortere blad.
Den siste fasen av monteringen er å installere bordet. Den er kuttet av 6 mm stålplate. Det er laget en spor på bordet for lerretet. Deretter sveises den til rammen på stedet der stolpene er forskjøvet.
Resultatet er en veldig praktisk, vedlikeholdbar båndsag. Bare lagrene inne i sykkelfelgene kan gå i stykker, noe som lett repareres. Designet sørger for spenningsjustering og rask utskifting av sagbladet. For å gjøre dette trenger du bare å brette drivremmen vekk fra motoren.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Spesielt interessant
Kommentarer (0)
