Hvordan lage en vindgenerator fra en bilgenerator uten modifikasjon

Den rimeligste ferdige generatoren for å montere en vindgenerator er en bil. Du kan kjøpe den for nesten ingenting på en bergingsplass. Det eneste problemet er at den genererer energi bare når rotorviklingen er begeistret. Av denne grunn kan du lage en fullverdig vindgenerator av den ved å endre ankeret litt, eller ved å drive eksitasjonsviklingen. La oss se på hvordan dette gjøres på den andre måten.

Materialer:

  • Bilgenerator 24 V;
  • stål firkant 20x20 mm;
  • rør 50 mm, 20 mm;
  • rundt tømmer 20 mm;
  • stripe 20 mm;
  • stålplate 3-5 mm;
  • lagre - 2 stk.;
  • profilrør 20x40 mm;
  • plastkloakkrør 110 mm;
  • skruer, muttere, bolter.

Produksjonsprosess for vindgeneratorer

For at generatoren skal fungere uten bil, må feltviklingen drives direkte fra batteriet. For å gjøre dette loddes ledninger til grafittbørstene, som senere må føres til batteriet.

Deretter må du sveise generatorens monteringsramme. Med dens hjelp vil han bli holdt på stangen. Rammen er sveiset fra en firkant.Den har monteringsbraketter for standard generatorsko.

For å installere rammen med generatoren på stangen, må du sveise et rør til den og trykke to lagre inn i den. Det vil være stor belastning på denne noden, så du må lage to støttepunkter.

Et stykke stripe med en bøssing er sveiset til røret med lagre, som den roterende halen skal installeres på. Det er nødvendig for å styre bladene med vinden. Muligheten til å rotere vil tillate ham å justere posisjonen slik at bladene ikke spinner for mye. Dette vil beskytte generatoren og annet utstyr mot skade.

For å feste halen lages en finger av rundt tømmer som passer inn i bøssingen. Det lages et hull i enden av den og en gjenge kuttes slik at den festes med bolt og skive og ikke faller ut av hylsen. Basen av halen fra en del av profilrøret er sveiset til tappen.

Det er boret hull på den for å feste halebladet.

Deretter må du takle impellerrammen. Det er en skive laget av stålplate. Det må bores for feste til generatorakselen, så vel som for brakettene til de fem bladene. Sistnevnte er laget av stålbånd og er også boret.

Deretter gjøres festet til stangen. Det er en skive med en sveiset aksel som skal settes inn i lagrene. Skiven bores flere steder for å skru den fast på stangen. Det lages et hull i skaftet i enden og en tråd kuttes inn i det. Det vil være nødvendig å stramme bolten og skiven for å forhindre at festeanordningen faller ut av lagerringen.

Impellerbladene og halebladet er kuttet fra et plastkloakkrør.

Jo kortere de er, jo høyere vil generatorhastigheten være.Men hvis vinden er svak, kan bare lange blader rotere den. Det er bedre å først gjøre dem store, og deretter, som et resultat av eksperimenter, forkorte dem til en akseptabel størrelse.

Vindgeneratoren monteres og installeres på en så høy stolpe som mulig, der ingenting stopper luftstrømmen. Det er nødvendig å drive eksitasjonsviklingen fra batteriet for å starte generasjonen.

Som et resultat vil ladningen som går tilbake til batteriet være mer enn viklingen bruker. På grunn av denne forskjellen kan batteriet lades opp.

Se videoen

Kommentar
  • sløyfesmillerrødmesmileyavslappet avslappettåpelig flir
    hjerteøynekyssende hjertekysser_lukkede_øynespyltlettetfornøydglise
    blunkestakk_ut_tunge_blinkende_øyestakk_ut_tunge_lukkede_øynegliserkyssingstakk_ut_tungesover
    bekymretrynker pannenfortviletåpne munnengrimasererforvirretstille
    uttrykksløsuforskammetsvette_smilsvetteskuffet_lettslitenpassiv
    skuffetforvirretengsteligkaldsvetteholde utgråtehulke
    gledeoverraskethylesliten_ansiktsintraseritriumf
    søvnignammaskesolbrillersvimmel_ansiktimpsmiling_imp
    nøytralt_ansiktno_mouthuskyldig
5+to=
Kommentarer (5)
  1. Sergey K
    #1 Sergey K Besøkende 10. september 2021 16:53
    2
    Tanken er så som så... Ved tomgang i bilen produserer generatoren praktisk talt ingen elektrisk energi, den trenger omtrent 2000 omdreininger, men hvor mye vil den slå ut i vindmøllemodus?
    1. EDD
      #2 EDD Gjester 11. september 2021 00:09
      5
      I en bil produserer generatoren elektrisk energi i alle hastigheter, selv ved tomgang, selv ved 5000 rpm. skal være 14 volt.
      1. Sergey K
        #3 Sergey K Besøkende 19. september 2021 10:58
        1
        I tillegg til spenning trenger du også strøm. Ved XX går generatoren, det er nok energi til å holde motoren i gang. Men slå på frontlysene og spenningen faller umiddelbart, og det er ingenting å si på å lade batteriet. For å lade et utladet batteri etter at bilen er startet fra skyvestangen, må du kjøre 20-30 km. Og bare kjøre gjennom, og ikke stå med motoren i gang.
        Derfor, på en gang, da neodymmagneter ennå ikke fantes i naturen, ble vindgeneratorer laget med det som var tilgjengelig, men selvgeneratorer ble brukt med step-up girkasser! Nå har selvfølgelig elektronikk gått frem og det er enheter som lar deg gi en stabil utgangsspenning, men det er ikke et ord om dette i artikkelen, bare et design som er ineffektivt med en klassisk autogenerator
  2. slutte
    #4 slutte Gjester 12. september 2021 01:36
    6
    hvis i hvilken som helst hastighet, hvorfor sitter du og snurrer vindmøllen med fingrene?
  3. Vitaly Yurievich Makshanov
    #5 Vitaly Yurievich Makshanov Gjester 12. september 2021 18:59
    4
    hva med å stikke? Når du snurrer opp, skaper den fungerende generatoren magnetisk motstand, hvis du er kjent med biler. du vil forstå at noen ganger kan du høre drivremmen synge når spenningen er dårlig, dette er nettopp motstanden til den magnetiske rotoren. Men der har vi en motor som vil overmanne den og snurre den opp, jeg er ikke sikker på vinden. Ideen er løst. Girkassen vil ikke løse problemene ved å øke kraften, vi vil miste fart... Løsningen er å konvertere ankeret til neod. magneter kan fortsatt være der da