Naprawa podgrzewacza oleju

Grzejniki olejowe są skutecznym sprzętem do ogrzewania pomieszczeń.

W przeciwieństwie do nagrzewnic powietrza, które nagrzewają się po podłączeniu do prądu, grzejniki olejowe oddają ciepło jeszcze długo po ich wyłączeniu.
Ich koszt jest znacznie wyższy niż innych, więc jeśli się zepsuje, warto spróbować naprawić urządzenie przed zakupem nowego.
W tym artykule opisano jedną z usterek chłodnicy oleju oraz sposób jej naprawy.
Oto problem z grzejnikiem:
Wszystko działa, kontrolka świeci, działa przełącznik stopnia i regulacja czujnika temperatury, czujnik się wyłącza, ale dzieje się to zanim temperatura chłodnicy osiągnie normalny poziom. Przy maksymalnych ustawieniach bateria jest ledwo ciepła i zewnętrznie nic nie da się zrobić.

Od razu staje się jasne, że nie da się obejść bez demontażu urządzenia.
Najpierw musisz znaleźć śruby mocujące obudowę. Czasami można je ukryć za ozdobnymi elementami obudowy.
Pierwsza śruba ukryta jest pod górną plastikową tabliczką z napisem „nie zakrywać”. Trzeba go podważyć z boku śrubokrętem i przesunąć na bok.


Teraz śruba jest wyraźnie widoczna i można ją odkręcić.

Można to zrobić za pomocą śrubokręta krzyżakowego lub prostego o odpowiedniej szerokości.

Następnie należy zdjąć blok z kółkami od strony panelu sterowania. W tym celu należy odwrócić kominek i odkręcić „baranek” mocujący.


Po przesunięciu bloku koła na bok zdejmij go z haka.

Teraz możesz zdjąć sprężynę napinającą felgi montażowej, a następnie samą felgę wzdłuż obwodu obudowy.


Po tej procedurze obudowę można łatwo zdjąć.

Dla wygody można go przechylić na bok. Teraz szczegóły stały się widoczne i dostęp do elementów mających wpływ na działanie grzejnika został otwarty.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie integralności elementów grzejnych. Aby zapobiec błędnym odczytom obwodów przyrządu, podczas pomiarów należy odłączyć przewód neutralny od grzejników. Nie jest to trudne, ponieważ na dwa elementy grzejne przypada tylko jeden przewód.
Przykręca się go do szyny zerowej za pomocą śruby przechodzącej przez końcówkę.
Dokręcamy rurkę ochronną z chlorku winylu i za pomocą śrubokręta odkręcamy śrubę.

Teraz odkładamy to na bok i dokonujemy pomiarów.

W tym celu podłączamy jeden koniec ciągłości do zacisku zerowego grzałek, drugi koniec na przemian najpierw z jednym elementem grzejnym, potem z drugim.


W obu przypadkach powinien pokazać obwód. Jeśli na którymś z nich nie ma obwodu, oznacza to, że jest on przepalony.
W przypadku tej grzałki elementy grzejne okazały się nienaruszone, więc przykręcamy przewód na miejsce i szukamy dalej problemu.

Ponieważ przekaźnik termiczny wyłącza się, zwracamy na niego uwagę.

Zasada działania przekaźnika jest prosta. Płyta bimetaliczna wygina się pod wpływem ogrzewania, co prowadzi do przerwy w dostawie prądu.

Najłatwiejszym sposobem zablokowania działania tego przekaźnika jest wygięcie bimetalicznej płytki oporowej. Jak to zrobić, pokazano na zdjęciu.
Nie używaj dużej siły, aby śrubokręt nie wyskoczył i nie uszkodził styków. Teraz ten przystanek po prostu nie pozwoli na wyłączenie płyty z górnym stykiem.
Nie martw się o przegrzanie grzejnika. Przełącznik pozycyjny pomoże Ci wybrać żądaną temperaturę, a zamontowany blisko ciała czujnik przegrzania zabezpieczy urządzenie – jeśli coś się stanie.
Kolejną zaletą tej opcji modyfikacji jest to, że odginając płytkę, możesz przywrócić wszystko do poprzedniego stanu - jeśli zajdzie taka potrzeba.
Złożenie nagrzewnicy olejowej z powrotem nie jest trudne.

Wszystko odbywa się po prostu w taki sam sposób, jak podczas demontażu, tylko w odwrotnej kolejności.

To wszystko, udane naprawy dla Ciebie.