Punktak z zaworu samochodowego, który nie poddaje się w dłoni
Bardzo trudno jest wywiercić dużą liczbę otworów w częściach metalowych bez przebijania środka, wiertło stale odsuwa się od zwykłego znaku. Polecamy prosty punktak wykonany z zaworu samochodowego i piasty rowerowej, który oszczędzi Twoje ręce i pozwoli Ci na dziurkowanie bez niepotrzebnego stresu. Będzie dobrze służyć przez wiele lat.
Główną część (rdzeń) stanowi zawór dolotowy silnika (jego średnica jest większa niż zaworów wydechowych). Zawór porusza się wzdłuż piasty przedniego koła roweru. Dla wygody procesu wykrawania rdzenia stosuje się dwie sprężyny, średnicę i długość dobiera się z uwzględnieniem wymiarów trzpienia zaworu i parametrów tulei, wszystkie części mocuje się za pomocą podkładki do spawania.
Zamocuj szlifierkę z tarczą szlifierską w imadle w pozycji poziomej, zamocuj ostrożnie, nie niszcząc plastikowego korpusu narzędzia. Naostrz końcówkę zaworu do kształtu stożka. Spraw, aby jego wierzchołek był tak ostry, jak to możliwe. Pręt wykonany jest ze szczególnie mocnej stali stopowej; ostrzyć powoli i nie dopuścić do odpuszczenia metalu.
Za pomocą środka WD oczyść oś roweru z brudu i starego oleju. Sprawdź kompletność i wymiary części: dwie sprężyny, podkładkę, zawór i oś przedniego koła. Podkładka powinna łatwo pasować do trzonka.
Umieść jedną sprężynę na zaworze i włóż ją w oś.
Drugą połóż na odwrotnej stronie, lekko dociśnij i połóż podkładkę na górze.
W tej pozycji konieczne jest zamocowanie wszystkich części urządzenia.
W tym celu należy założyć zawór wraz z dolną sprężyną i osią na prowadnicę ruchomej szczęki. Ściśnij dolną sprężynę, aż górna sprężyna opadnie poniżej rowka ustalającego zaworu i zaciśnij imadło w tej pozycji.
Umieść podkładkę na sprężynie na wysokości tuż poniżej rowka. Chwyć części w kilku miejscach.
Oczyść spoinę z kamienia i poczekaj, aż ostygnie. Jak wspomnieliśmy powyżej, nie należy przegrzewać metalu, w przeciwnym razie zmieni się krystalizacja, stanie się miękki i nienadający się do przebijania rdzenia.
Urządzenie jest gotowe, sprawdź jego działanie.
Zrób kilka znaków na okrągłej rurze i metalowym pasku.
Sprawdź stan rdzenia. Jeśli nie jest nudny, wszystko jest w porządku, możesz używać urządzenia zgodnie z jego przeznaczeniem.
Jeśli nie ma starych zaworów, nie ma problemu. Zamiast nich można zastosować dowolne dostępne produkty wykonane z hartowanej stali: pilniki, osie specjalnych mechanizmów itp. Jeśli nie jesteś pewien ich wytrzymałości, przed przystąpieniem do pracy zrób kilka znaków do sprawdzenia.
Czego będziesz potrzebować
Główną część (rdzeń) stanowi zawór dolotowy silnika (jego średnica jest większa niż zaworów wydechowych). Zawór porusza się wzdłuż piasty przedniego koła roweru. Dla wygody procesu wykrawania rdzenia stosuje się dwie sprężyny, średnicę i długość dobiera się z uwzględnieniem wymiarów trzpienia zaworu i parametrów tulei, wszystkie części mocuje się za pomocą podkładki do spawania.
Technologia produkcji stempli zapewniająca długoterminową pracę
Zamocuj szlifierkę z tarczą szlifierską w imadle w pozycji poziomej, zamocuj ostrożnie, nie niszcząc plastikowego korpusu narzędzia. Naostrz końcówkę zaworu do kształtu stożka. Spraw, aby jego wierzchołek był tak ostry, jak to możliwe. Pręt wykonany jest ze szczególnie mocnej stali stopowej; ostrzyć powoli i nie dopuścić do odpuszczenia metalu.
Za pomocą środka WD oczyść oś roweru z brudu i starego oleju. Sprawdź kompletność i wymiary części: dwie sprężyny, podkładkę, zawór i oś przedniego koła. Podkładka powinna łatwo pasować do trzonka.
Umieść jedną sprężynę na zaworze i włóż ją w oś.
Drugą połóż na odwrotnej stronie, lekko dociśnij i połóż podkładkę na górze.
W tej pozycji konieczne jest zamocowanie wszystkich części urządzenia.
W tym celu należy założyć zawór wraz z dolną sprężyną i osią na prowadnicę ruchomej szczęki. Ściśnij dolną sprężynę, aż górna sprężyna opadnie poniżej rowka ustalającego zaworu i zaciśnij imadło w tej pozycji.
Umieść podkładkę na sprężynie na wysokości tuż poniżej rowka. Chwyć części w kilku miejscach.
Oczyść spoinę z kamienia i poczekaj, aż ostygnie. Jak wspomnieliśmy powyżej, nie należy przegrzewać metalu, w przeciwnym razie zmieni się krystalizacja, stanie się miękki i nienadający się do przebijania rdzenia.
Urządzenie jest gotowe, sprawdź jego działanie.
Zrób kilka znaków na okrągłej rurze i metalowym pasku.
Sprawdź stan rdzenia. Jeśli nie jest nudny, wszystko jest w porządku, możesz używać urządzenia zgodnie z jego przeznaczeniem.
Wniosek
Jeśli nie ma starych zaworów, nie ma problemu. Zamiast nich można zastosować dowolne dostępne produkty wykonane z hartowanej stali: pilniki, osie specjalnych mechanizmów itp. Jeśli nie jesteś pewien ich wytrzymałości, przed przystąpieniem do pracy zrób kilka znaków do sprawdzenia.
Obejrzyj wideo
Podobne klasy mistrzowskie
Szczególnie interesujące
Komentarze (3)
