Jak zrobić wymiennik ciepła i zwiększyć wydajność pieca do ogrzewania garażu za pomocą grzejnika

Aby nie zawracać sobie głowy płaszczem wodnym wewnątrz paleniska pieca do okresowego ogrzewania garażu, można sobie poradzić z wymiennikiem ciepła ze stali nierdzewnej owiniętym wokół komina, którego końce są podłączone do grzejnika. Każdy dorosły może wykonywać taką pracę.

Będzie potrzebował

Materiały:

komin pieca;
Kaloryfer;
pompa obiegowa;
2 krótkie kawałki z okrągłej rury;
złączki mosiężne przejściowe z metalu na tworzywo sztuczne;
złączki i złączki polipropylenowe;
rurki, kątowniki i trójniki polipropylenowe;
filtr gruby;
Kanister plastikowy o pojemności 4 litrów;
dopasowanie i smoczek;
płyn niezamarzający 15 litrów.

Narzędzia: zgrzewarka i maszyna do lutowania rur z tworzyw sztucznych.

Proces produkcji wymiennika ciepła z rur falistych ze stali nierdzewnej

Bliżej podstawy komina nawijamy zwój z falistej rury ze stali nierdzewnej. Aby zapobiec rozwijaniu się cewki na jej początku i na końcu spawać krótkie odcinki z okrągłej rury lub po prostu zszywki, w które wkładamy rurkę ze stali nierdzewnej.

Przejście z rury falistej na polipropylenową odbywa się za pomocą przejściowych złączek mosiężnych, które dokręcane są ręcznie i zapewniają absolutną szczelność. Następnie stosujemy kształtki polipropylenowe do przejścia z kształtek mosiężnych na rury polipropylenowe.

Najpierw montujemy przewód powrotny wlutowując koniec rury polipropylenowej w złączkę polipropylenową za pomocą lutownicy do rur z tworzyw sztucznych. Rury do grzejnika połączymy za pomocą złączek polipropylenowych.

Instalujemy pompę obiegową na linii powrotnej tak, aby skrzynka elektryczna znajdowała się na górze, a strzałka była skierowana w stronę pieca. Przed pompą instalujemy filtr zgrubny.

Zasilacz montujemy w tej samej kolejności, ale wycinamy w nim trójnik, aby podłączyć zbiornik wyrównawczy, do którego używamy 4-litrowego plastikowego kanistra, w którego dnie mocujemy smoczek, a w pokrywie - złączkę na orzechu. Kanister wycinamy bliżej dna, aby w razie potrzeby można było uzupełnić płyn chłodzący do układu.

Jako chłodziwa używamy środka przeciw zamarzaniu, ponieważ garaż ma być od czasu do czasu ogrzewany. Napełniamy go przez zbiornik wyrównawczy, po otwarciu kranu na akumulatorze. Gdy tylko wypłynie z niego płyn niezamarzający, powietrze zostaje całkowicie usunięte z układu i napełnione jest wyłącznie płynem chłodzącym. Następnie zamknij kran.

Pozostaje przetestować działanie wymiennika ciepła. Aby to zrobić, rozpal piec. Zauważamy, że temperatura w garażu wynosi -7 stopni Celsjusza. Dotarliśmy do 0 stopni w 25 minut. Aby osiągnąć 35 stopni na grzejniku musiałem odczekać 1 godzinę i 25 minut. Jednocześnie temperatura płynu niezamarzającego na wylocie cewki wynosiła 42 stopnie.