Como desmontar uma lanterna chocante
Hoje em dia são muito populares as lanternas da série POLICE, que podem ser adquiridas tanto no mercado como encomendadas pela Internet. Além de uma boa lanterna, este dispositivo possui uma função de arma de choque.
Produzindo um estalo bastante alto e uma descarga visível de eletricidade, ele efetivamente faz com que até cães grandes fujam.
Embora o dispositivo pareça de alta qualidade, com o tempo ele para de funcionar devido a quedas ou esgotamento rápido da bateria. Nesses casos, você deseja fazer algo para devolver a lanterna à sua vida anterior.
E às vezes isso pode ser feito, fica a dúvida: como desmontar esse aparelho para chegar ao seu interior? Visto de fora parece bastante difícil, pois o corpo parece moldado e inexpugnável.
Este artigo descreverá como desmontar uma dessas luzes e possivelmente encontrar a causa da falha.
Como as lanternas são estruturalmente quase idênticas, o método de desmontagem também é adequado para outros modelos desta série.
Você deve começar removendo a fita protetora dos parafusos de montagem. A foto mostra como fazer isso.
Acontece que este filme cai sozinho com o tempo.
Assim, com uma chave de fenda adequada, desparafuse todos os parafusos de montagem, tanto na frente quanto atrás.Normalmente existem apenas quatro deles.
Em seguida, puxe a parte traseira até removê-la.
Lá você verá fios entrando no aparelho, elementos do carregador e um pedaço de espuma para maior densidade.
Tudo é articulado e bastante frágil. Portanto, seja extremamente cuidadoso para não rasgar nada e piorar as coisas.
Aqui está uma ponte de diodos, um capacitor de amortecimento e conexões soldadas, não isoladas.
Agora vamos remover a parte frontal. Puxamos para o lado da mesma forma - como na parte de trás - e sai facilmente.
Dois fios são puxados para fora dele - estes são condutores de alta tensão, através dos quais a corrente elétrica flui para os centelhadores dianteiros.
Estranho, mas eles nem são soldados, mas simplesmente inseridos nos orifícios opostos aos eletrodos. Aparentemente, mesmo sem contato direto, a tensão penetra a distância necessária para formar um arco.
Caso contrário, a parte frontal é essencialmente um refletor normal. Quando ele pousa no lugar, Diodo emissor de luz atinge exatamente o centro, aparecendo como se estivesse dentro do refletor.
Vamos passar para trás novamente. Estendemos a ponte com o capacitor o máximo possível e retiramos de dentro a bobina de alta tensão embutida na conexão.
Quando você puxa esta bobina, dois fios de alta tensão vão da parte traseira para a lanterna. Eles precisam estar alinhados, então esse procedimento será mais fácil.
Como você pode ver na foto, esses condutores são simplesmente inseridos nos orifícios internos da caixa, desde a bobina até os eletrodos frontais.
É assim que ficará a bobina de alta tensão removida.
Ao montar os fios, um fio de cobre fino amarrado a eles ajudará você a empurrar os fios de volta. Você precisará apertar as duas pontas ao mesmo tempo.
Já tratamos da parte de trás, vamos passar para a frente novamente.
Retiramos o painel com o LED e atrás dele encontramos uma bateria montada em uma estrutura.
Eles são semelhantes aos microdedos, mas têm um comprimento um pouco menor.
São cinco no total e estão conectados por placas de metal, como se estivessem soldados aos seus terminais.
Toda esta unidade é colocada em uma caixa de polietileno.
Existem algumas inscrições nele. Ou seja, a voltagem, que é de seis volts, e a data de fabricação. Acontece que cada elemento possui 1,2 volts, como uma bateria AA normal.
Disto podemos concluir que se quiser trocar a bateria, você pode escolher algo. O principal é colocá-lo dentro do corpo da lanterna.
Da bateria ao LED, a tensão passa por uma resistência com valor nominal de cerca de 15 ohms.
Esta foto mostra o espaço interno onde a bateria deve caber.
Não há muito espaço, mas você pode pegar alguma coisa.
Remonte a lanterna na ordem inversa. Considerando a montagem extremamente pouco confiável, tudo deve ser feito com cuidado para não arrancar os fios e evitar curtos-circuitos entre eles e a carcaça.
Produzindo um estalo bastante alto e uma descarga visível de eletricidade, ele efetivamente faz com que até cães grandes fujam.
Embora o dispositivo pareça de alta qualidade, com o tempo ele para de funcionar devido a quedas ou esgotamento rápido da bateria. Nesses casos, você deseja fazer algo para devolver a lanterna à sua vida anterior.
E às vezes isso pode ser feito, fica a dúvida: como desmontar esse aparelho para chegar ao seu interior? Visto de fora parece bastante difícil, pois o corpo parece moldado e inexpugnável.
Este artigo descreverá como desmontar uma dessas luzes e possivelmente encontrar a causa da falha.
Como as lanternas são estruturalmente quase idênticas, o método de desmontagem também é adequado para outros modelos desta série.
Você deve começar removendo a fita protetora dos parafusos de montagem. A foto mostra como fazer isso.
Acontece que este filme cai sozinho com o tempo.
Assim, com uma chave de fenda adequada, desparafuse todos os parafusos de montagem, tanto na frente quanto atrás.Normalmente existem apenas quatro deles.
Em seguida, puxe a parte traseira até removê-la.
Lá você verá fios entrando no aparelho, elementos do carregador e um pedaço de espuma para maior densidade.
Tudo é articulado e bastante frágil. Portanto, seja extremamente cuidadoso para não rasgar nada e piorar as coisas.
Aqui está uma ponte de diodos, um capacitor de amortecimento e conexões soldadas, não isoladas.
Agora vamos remover a parte frontal. Puxamos para o lado da mesma forma - como na parte de trás - e sai facilmente.
Dois fios são puxados para fora dele - estes são condutores de alta tensão, através dos quais a corrente elétrica flui para os centelhadores dianteiros.
Estranho, mas eles nem são soldados, mas simplesmente inseridos nos orifícios opostos aos eletrodos. Aparentemente, mesmo sem contato direto, a tensão penetra a distância necessária para formar um arco.
Caso contrário, a parte frontal é essencialmente um refletor normal. Quando ele pousa no lugar, Diodo emissor de luz atinge exatamente o centro, aparecendo como se estivesse dentro do refletor.
Vamos passar para trás novamente. Estendemos a ponte com o capacitor o máximo possível e retiramos de dentro a bobina de alta tensão embutida na conexão.
Quando você puxa esta bobina, dois fios de alta tensão vão da parte traseira para a lanterna. Eles precisam estar alinhados, então esse procedimento será mais fácil.
Como você pode ver na foto, esses condutores são simplesmente inseridos nos orifícios internos da caixa, desde a bobina até os eletrodos frontais.
É assim que ficará a bobina de alta tensão removida.
Ao montar os fios, um fio de cobre fino amarrado a eles ajudará você a empurrar os fios de volta. Você precisará apertar as duas pontas ao mesmo tempo.
Já tratamos da parte de trás, vamos passar para a frente novamente.
Retiramos o painel com o LED e atrás dele encontramos uma bateria montada em uma estrutura.
Eles são semelhantes aos microdedos, mas têm um comprimento um pouco menor.
São cinco no total e estão conectados por placas de metal, como se estivessem soldados aos seus terminais.
Toda esta unidade é colocada em uma caixa de polietileno.
Existem algumas inscrições nele. Ou seja, a voltagem, que é de seis volts, e a data de fabricação. Acontece que cada elemento possui 1,2 volts, como uma bateria AA normal.
Disto podemos concluir que se quiser trocar a bateria, você pode escolher algo. O principal é colocá-lo dentro do corpo da lanterna.
Da bateria ao LED, a tensão passa por uma resistência com valor nominal de cerca de 15 ohms.
Esta foto mostra o espaço interno onde a bateria deve caber.
Não há muito espaço, mas você pode pegar alguma coisa.
Remonte a lanterna na ordem inversa. Considerando a montagem extremamente pouco confiável, tudo deve ser feito com cuidado para não arrancar os fios e evitar curtos-circuitos entre eles e a carcaça.
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