Restaurando o assento do rolamento

Restaurando o assento do rolamento

Pequenos motores monocilíndricos de 2 tempos e baixa potência são amplamente utilizados na vida cotidiana. Eles são usados ​​em motosserras e cortadores de grama, em perfuradoras de gelo motorizadas e em unidades gás-elétricas. E também em outros modelos de equipamentos.
A desvantagem de tais motores é sua baixa vida útil, cuja principal fonte é o desgaste das peças do virabrequim nas quais os mancais de apoio principais são pressionados. Substituir o virabrequim nesses motores é uma proposta cara, pois ele é fabricado como um conjunto único com biela e pistão.
Restaurando o assento do rolamento

Existem vários métodos para restaurar os munhões do virabrequim. Um deles é o revestimento de cobre por meio de soldagem elétrica.

Materiais e ferramentas


Para realizar este reparo do virabrequim precisaremos de:
  • transformador de soldagem monofásico doméstico;
  • pedaços de fio de cobre ou um eletrodo fino de cobre contendo prata;
  • líquido desengordurante, trapos;
  • tubo e martelo para assentar o rolamento.

A soldagem elétrica é um tipo de trabalho a quente. É necessário preparar previamente extintor de incêndio, água, lona úmida ou pano de amianto. Não é permitida a soldagem perto de líquidos inflamáveis.

Processo de reparo do assento do rolamento


Desmontamos o motor, lavamos e limpamos o virabrequim e realizamos uma inspeção visual dos mancais de apoio. A presença de folga entre a pista interna do rolamento e a presença de munhões de desgaste no próprio eixo indicam que é necessário restaurar o assento do rolamento. É aconselhável adquirir rolamentos novos, pois são um consumível comum.
Restaurando o assento do rolamento

Desengordure completamente os munhões do virabrequim desgastados pelos rolamentos antigos com acetona e deixe-os secar. Conectamos o transformador de soldagem - carregador de carro.
Restaurando o assento do rolamento

Fixamos o contato terra diretamente no próprio virabrequim, e não na biela ou pistão, caso contrário os rolamentos da biela podem ser soldados!
O contato positivo é nosso eletrodo ou fio. Ao tocar brevemente no eletrodo ou fio de cobre, começamos a “pulverizar” cobre no munhão desgastado do virabrequim. Percorremos toda a superfície desgastada.
Restaurando o assento do rolamento

Restaurando o assento do rolamento

Restaurando o assento do rolamento

Restaurando o assento do rolamento

Este trabalho requer precisão. Não permita que o eletrodo entre na parte do virabrequim onde está localizado o retentor de óleo!
Depois de aplicar pontos de cobre nos munhões do virabrequim, deixe a peça esfriar. Aquecemos o novo rolamento e o colocamos no lugar. Pode ser necessário bater várias vezes no tubo cujo diâmetro é igual ao diâmetro da pista interna do rolamento.
Restaurando o assento do rolamento

Todas as irregularidades e saliências do cobre depositado são esmagadas, o rolamento se encaixa perfeitamente no lugar e sua pista interna permanece imóvel.
Restaurando o assento do rolamento

Agora não há oscilações ou retrocessos. O rolamento fica firmemente no lugar.
Restaurando o assento do rolamento

conclusões


Este método de restauração de peças desgastadas do virabrequim é simples e confiável. Não se esqueça das precauções de segurança e dos equipamentos de proteção ao realizar trabalhos de soldagem.

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Comentários (19)
  1. Convidado Vladimir
    #1 Convidado Vladimir Convidados 22 de fevereiro de 2019 20:19
    7
    CENTRAÇÃO PERDIDA
  2. Convidado Sergei
    #2 Convidado Sergei Convidados 22 de fevereiro de 2019 22h01
    1
    Não adianta se exibir, é melhor comprar um novo e instalar, não é tanto dinheiro.
    1. Convidado Andrei
      #3 Convidado Andrei Convidados 10 de março de 2019 21h35
      3
      Muito barato - de um terço a metade do custo de uma motosserra, por exemplo.
  3. Convidado Sergei
    #4 Convidado Sergei Convidados 23 de fevereiro de 2019 07:04
    4
    Este método tem sido usado em engenharia elétrica pelo menos desde a década de 80!
  4. Varamashvili Vladimir Alexandrovich
    #5 Varamashvili Vladimir Alexandrovich Convidados 23 de fevereiro de 2019 09:41
    7
    Vídeo útil, mas em vez de fio uso uma escova de cobre-grafite. O processo de soldagem não envolve colagem, mas é semelhante à soldagem com eletrodo. Experimente, acho que você vai gostar.
  5. Máximo
    #6 Máximo Convidados 23 de fevereiro de 2019 13h32
    0
    Interessante. Eles são perfurados para criar rebarbas, que se enrugam quando assentadas e por isso o rolamento fica bem assentado. Mas será melhor com cobre se o desgaste do eixo for grande.
  6. Lucas
    #7 Lucas Convidados 24 de fevereiro de 2019 00:23
    5
    Loctite 638 resolve facilmente esses problemas. Sua solução é do século passado
  7. Anempodesto
    #8 Anempodesto Convidados 24 de fevereiro de 2019 14h38
    2
    Por que é difícil afiar um pouco os munhões e pressionar buchas de aço usinadas sobre eles e usiná-los no tamanho certo, levando em consideração a interferência?!
    1. Convidado Andrei
      #9 Convidado Andrei Convidados 10 de março de 2019 22h05
      0
      Caro, em primeiro lugar, não são os munhões, mas os pescoços. E em segundo lugar, se você apresentar pelo menos uma sugestão da tecnologia que você expressou, acho que uma patente e muito financiamento estão garantidos para você. E os fabricantes de virabrequins irão, portanto, “ir por todo o mundo”.
  8. Convidado Vladimir
    #10 Convidado Vladimir Convidados 24 de fevereiro de 2019 16h49
    0
    Se houver desgaste sob o rolamento. O que então está sob a biela? Absurdo. Nem tente, o recurso está esgotado.
  9. Convidado Andrei
    #11 Convidado Andrei Convidados 25 de fevereiro de 2019 07:50
    1
    Existem líquidos especiais para remover essas lacunas, uma coisa barata, de acordo com as instruções, permite preencher até 0,3 mm da lacuna. No cubo traseiro eu tinha uma folga de 0,1, coloquei nessa “cola”, depois rodou muito bem, a folga não apareceu, e até a troca posterior do rolamento ocorreu sem problemas
  10. Convidado Dmitry
    #12 Convidado Dmitry Convidados 25 de fevereiro de 2019 11h55
    2
    O método é tão antigo quanto o Império Romano e só é adequado para estender a operação do mecanismo até que NOVOS eixos sejam recebidos! E aqueles que reparam desta forma para uso a longo prazo precisam arrancar as mãos!