Como converter uma rebarbadora para 12 V
Se a sua rebarbadora de pequena potência estiver avariada, então você pode aproveitar esta oportunidade para convertê-la para uma tensão de alimentação constante de 12 V. Em alguns pontos, será um auxiliar indispensável para você, no sentido de que funcionará em qualquer lugar de uma bateria.
Para a conversão você precisará de um motor da série 775 (). Os motores elétricos desta série são de alta velocidade e muito potentes. Operam em corrente contínua, nas tensões de 12, 24 ou 36 V, dependendo do projeto.
Abrimos o corpo da rebarbadora desapertando os parafusos que fixam a caixa de velocidades.
E o parafuso da carcaça traseira.
Retiramos a caixa de câmbio com o rotor.
Retiramos o estator da carcaça, ele não será mais necessário.
Seria uma boa ideia desmontar a caixa de engrenagens e lubrificá-la com graxa nova.
Então fechamos de volta. Em seguida, cortamos o eixo do rotor da caixa de engrenagens com uma serra.
O impulsor, que serviu para resfriamento forçado do motor, pode ser removido com um alicate
Fixamos a caixa de engrenagens e perfuramos o eixo no centro, com uma broca de diâmetro um pouco maior que o eixo do novo motor elétrico.
Agora fazemos um furo na lateral e cortamos uma rosca para o parafuso.
Inserimos o eixo do motor e fixamos os parafusos.
Envolvemos o motor com fita isolante, aumentando seu diâmetro para caber no interior da carcaça.
Nós o inserimos firmemente no corpo.Primeiro remova todas as escovas do motor antigo.
Montamos a ferramenta na ordem inversa.
Solde os contatos ao novo motor.
O moedor está pronto para funcionar.
Tentamos cortar algo com um disco de corte.
Claro, o poder mudou um pouco para pior, mas ainda é bem possível funcionar.
Para a conversão você precisará de um motor da série 775 (). Os motores elétricos desta série são de alta velocidade e muito potentes. Operam em corrente contínua, nas tensões de 12, 24 ou 36 V, dependendo do projeto.
Convertemos o moedor de 220 V para 12 V
Abrimos o corpo da rebarbadora desapertando os parafusos que fixam a caixa de velocidades.
E o parafuso da carcaça traseira.
Retiramos a caixa de câmbio com o rotor.
Retiramos o estator da carcaça, ele não será mais necessário.
Seria uma boa ideia desmontar a caixa de engrenagens e lubrificá-la com graxa nova.
Então fechamos de volta. Em seguida, cortamos o eixo do rotor da caixa de engrenagens com uma serra.
O impulsor, que serviu para resfriamento forçado do motor, pode ser removido com um alicate
Fixamos a caixa de engrenagens e perfuramos o eixo no centro, com uma broca de diâmetro um pouco maior que o eixo do novo motor elétrico.
Agora fazemos um furo na lateral e cortamos uma rosca para o parafuso.
Inserimos o eixo do motor e fixamos os parafusos.
Envolvemos o motor com fita isolante, aumentando seu diâmetro para caber no interior da carcaça.
Nós o inserimos firmemente no corpo.Primeiro remova todas as escovas do motor antigo.
Montamos a ferramenta na ordem inversa.
Solde os contatos ao novo motor.
O moedor está pronto para funcionar.
Tentamos cortar algo com um disco de corte.
Claro, o poder mudou um pouco para pior, mas ainda é bem possível funcionar.
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