Reparando plástico com cola epóxi

Um acidente não contribui para a integridade da scooter, por isso um ligeiro impacto partiu o pára-lamas dianteiro do meu Honda Giorno ao meio.

Depois de algumas horas na garagem, decidi não colar as duas metades, mas simplesmente encurtar a asa. Erro. A primeira chuva me mostrou isso em toda a sua glória - o comprimento do plástico não foi suficiente para me proteger dos respingos, e todo o fluxo de lama da roda correu como uma fonte para meu farol e rosto.
Depois de considerar cuidadosamente, fui à loja de ferragens e comprei cola epóxi, luvas, alguns pedaços de fibra de vidro e fita adesiva.

Trabalho preparatório:

Antes de misturar a mistura, passei levemente o plástico com uma lixa e depois desengordurei com solvente (aguarrás serve). Cortei a fibra de vidro em pequenos pedaços para facilitar o trabalho. Coloquei cola e endurecedor em um copo plástico e mexi por 10-15 minutos (haverá instruções na caixa). Coloquei as partes das asas sob um suporte para que não se separassem durante o processo.

Colagem:

Usando um pincel comum, distribuí uniformemente o epóxi na parte externa da asa em uma camada fina. Rapidamente criei uma forma usando restos de fibra de vidro.É importante não permitir que a fibra quebre/dobre, pois isso adicionará trabalho extra após a secagem. A resina se espalhou lentamente pelo tecido e usei um pincel para tirar as manchas. Quando a cola endureceu um pouco, virei cuidadosamente a asa e repeti os passos por dentro. Não me esforcei mais, a parte de trás ainda não está visível. Após 20 minutos, ficou claro que a resina continuava a se espalhar e com ela as metades da asa. A fita adesiva veio em socorro. Colei algumas tiras de tensão, o movimento parou.

Secagem:

Estava escrito na caixa que são necessárias temperatura positiva e 24 horas (dias) para a secagem completa, então trouxe a asa para dentro do apartamento, fixando-a em uma posição. A propósito, você não deve colocá-lo perto de aparelhos de aquecimento, pois a cola secará de maneira irregular e a colagem não resistirá nem mesmo a um leve golpe.
Não corri nenhum risco, então apenas acompanhei o processo por três dias.

Massa:

A asa secou e se tornou uma só. Claro, não parecia de fábrica. Decidiu-se corrigir as falhas com massa automotiva, felizmente ela é vendida em potes pequenos por um preço razoável.
Importante: Consulte a tabela na lata para saber a temperatura ambiente/volume do endurecedor!
E você não precisará mais ir à loja, pois a mistura já endureceu no pote por causa da proporção errada.
Ficou melhor com a segunda lata: espalhei a mistura na asa com uma espátula de borracha. Embora a massa do carro seque rapidamente, decidi não tocar na asa a noite toda.

Tratamento:

No dia seguinte comprei 2 tipos de lixa: grossa (para lixamento básico) e fina (para pós-processamento). O trabalho durou cerca de duas horas com pequenos intervalos. Não há nada para falar sobre o processo, apenas sentei e esfreguei.
No geral, fiquei satisfeito com o resultado. Na temporada, resta passar novamente pela massa, pois permanecem pequenos vazios. E, claro, tintas e vernizes.

Despesas:

• Cerca de 1000-1500₽ para consumíveis e ferramentas faltantes
  
• 3 noites na garagem, 4 dias esperando secar.

Por que você não comprou uma ala nova? A Honda Giorno é uma scooter retro, pelo que a substituição de qualquer plástico custa um investimento considerável quando comparado com o preço de todo o ciclomotor. No Aliexpress, o custo de uma asa dianteira começa em 4.000 rublos e é feita por impressão 3D.