Como fazer um carregador para baterias de carro com as peças disponíveis

Agora temos que ficar em casa. Tedioso. A caixa com o transformador de potência ficou livre. Enquanto me perguntava o que fazer com isso, decidi fazer um projeto de longa data. Embora eu tenha um dispositivo semelhante, farei mais. Vou fazer um carregador para baterias de chumbo. Esta é uma opção “a partir do que está disponível”.

Esquema

O esquema que usarei para montá-lo é simples. Este é um regulador de comutação normal. Detalhes disponíveis.

Acessórios

• - detalhes conforme diagrama;
  
• - Amperímetro;
  
• - ponte de diodos;
  
• - tiristor;
  
• - quadro;
  
• - transformador;
  
• - ferramentas.

Sobre os componentes:
Tenho a caixa com transformador de um projeto antigo. Transformador para 17-18 volts. Não preciso mais.

A ponte de diodos estava pronta, montada a partir de 4 diodos D242B. Os diodos são instalados através do isolamento. Pode ser fixado diretamente no corpo.

Tiristor KU202E. Instalei em um radiador, não contei a área, mas não deve esquentar muito. Você pode instalar qualquer uma desta série.

A placa foi feita pelo método LUT. Alguns lugares estão um pouco gravados demais, vou corrigi-los com solda. Estou anexando a placa no formato lay6.


Amperímetro 20 Amp.Era bipolar, não tem muita diferença. Preciso instalar o “O”, está um pouco chateado para mim.

Conjunto

Fiz furos na placa. Perfurado com diâmetro de 1,2 mm. Peguei os componentes do rádio, nem todos estão na foto. Tudo está na lista. Qualquer resistor de 0,125 W serve, foi testado e não esquenta. R5 a 2 watts.

Eu instalo componentes de rádio e os soldo. Transistores com a letra E. Instalei-os por último.

Estou instalando uma ponte de diodos. Eu parafuso através dos racks na parede traseira do gabinete.

Parafusei o radiador com o tiristor em um pedaço de plástico. Agora ele está isolado. Vou parafusar a placa nas prateleiras da caixa. Vou montar a placa no pino do transformador. Para fixação cortei um suporte. Fiz um corte no suporte do capacitor.

Marquei o painel frontal e fiz furos para os controles.
Meu resistor de ajuste é de 25 kOhm.

Dessoldei tudo e parafusei o painel frontal.

Conectei a bateria e verifiquei a regulamentação atual. Produz 15 amperes por pouco tempo, meu tiristor tem 10 amperes. Então não vamos exagerar.

Este é o carregador que temos. À medida que carrega, a corrente cai. A bateria está carregada quando a corrente é zero.

Assista o vídeo