Como fazer um motor de barco com uma chave de fenda

Para motorizar um pequeno barco, você pode montar um motor acionado por uma chave de fenda sem fio. É leve, barato de fabricar e pode ser removido da popa com um único movimento.

Materiais:

moedor quebrado;
tubos de diferentes diâmetros;
haste 8-10 mm;
consequência;
Chapa de aço;
tira de aço 20 mm;
guia da gaveta.

Processo de fabricação de motores de barco

O projeto do motor é baseado em uma caixa de engrenagens de uma rebarbadora quebrada. Precisa ser removido e clareado cortando o excesso do corpo fundido. O impulsor está separado da armadura do motor. Depois é necessário desmontar seu núcleo com o enrolamento, deixando apenas o eixo.

O eixo da armadura é estendido com uma haste do mesmo diâmetro. É importante cozinhá-los da forma mais uniforme possível. O comprimento do eixo longo deve ser suficiente para que, depois que a caixa de engrenagens for submersa na água enquanto você está sentado em um barco, você possa alcançar confortavelmente a chave de fenda presa a ela.

Em seguida, é feito um invólucro do tubo para um eixo 3 a 5 cm mais curto que ele e, de um lado, é soldada uma arruela com os olhais retirados da caixa de engrenagens. Por outro lado, o rolamento é pressionado e a extremidade é soldada com uma arruela regular de diâmetro adequado.

O eixo e a carcaça são aparafusados à caixa de engrenagens.Em seguida, uma pena é cortada em chapa de aço. É soldado à carcaça atrás da caixa de câmbio.

A seguir, é necessário pegar um tubo de diâmetro maior que o usado para o invólucro, cortar dele um pedaço de 20-25 cm e colocá-lo no invólucro.

Em seguida, é feita uma montagem para a chave de fenda. Você precisa cortar um anel de um tubo com um diâmetro ligeiramente menor que o corpo atrás do cartucho. Ele é cortado e os olhais são soldados em suas bordas para obter uma braçadeira que é apertada com parafuso e porca. 2 racks são dobrados a partir da tira e soldados ao grampo e ao invólucro. A montagem resultante permite fixar a chave de fenda com o eixo preso no mandril.

Para fixar o motor ao barco, é necessário soldar a parte interna da guia da caixa ao tubo que desliza na carcaça. Sua segunda parte é aparafusada à placa. Posteriormente, a prancha será fixada ao barco.

Para evitar que o tubo preso ao barco escorregue, é necessário fazer paradas para ele. Ele fica exposto e um fio é soldado ao invólucro próximo a ele em ambos os lados.

Depois só falta fazer um parafuso em chapa de aço e pintar toda a estrutura. Depois de seca, a placa com a guia é aparafusada ao barco e nela é instalado o próprio motor com uma chave de fenda.