Sem soldagem, remendamos enormes buracos enferrujados no corpo de forma rápida e barata

Os proprietários de carros antigos enfrentam o problema do aparecimento de buracos de ferrugem nas soleiras, arcos e portas, o que prejudica muito a aparência do carro. No bom sentido, esses locais devem ser limpos e soldados, mas para isso é preciso ter solda elétrica ou dinheiro extra para pagar o trabalho de uma carroceria. Se você não tem nada disso, mas não quer dirigir um carro estragado, você pode resolver o problema sozinho, de maneira muito barata e rápida. Oferecemos um método simples, mas temporário, de reparo cosmético do corpo.

Materiais:

• desengordurante ou solvente;
  
• espuma de poliuretano;
  
• fita adesiva;
  
• massa automotiva inicial e de acabamento;
  
• primer automotivo em aerossol, tintas e vernizes.

O processo de reparar e pintar buracos enferrujados na carroceria de um carro

O primeiro passo é cortar completamente o metal podre e limpar o corpo na área danificada.

Se esta for uma soleira podre, coloque papelão embaixo dela, criando uma restrição, e espuma todo o buraco com espuma de poliuretano.


É importante soprar o máximo de espuma possível, começando pelo topo, para garantir que haja área de contato suficiente para uma adesão segura.Para torná-lo compacto, deve-se apoiá-lo com papelão e deixar endurecer.


Quando a espuma secar, é necessário cortá-la com uma faca afiada, dando o formato do plano da parte que falta no corpo. Então você precisa polir as tampas de açafrão restantes, sob as quais ainda há metal vivo.

Restam pequenos orifícios completamente passantes nas portas, eles só precisam ser limpos para brilhar.

Depois disso, é necessário separar a parte do corpo que está sendo reparada da normal com uma tira de fita adesiva colada.

Em seguida, a superfície é desengordurada e betumada com massa epóxi, preferencialmente fibra de vidro.

Onde houver furo passante nas portas, aplica-se massa em ambos os lados. Endurece rapidamente, por isso deve ser aplicado de forma rápida, grosseira e em excesso.

A superfície seca da massa é lixada. Após o processamento, deve ser massajado novamente, mas com massa de acabamento, e quando esfriar, lixado com zero até obter lisura perfeita.


Depois de restaurada completamente a superfície do corpo, deve-se cobrir a moldura com fita adesiva e cobrir a roda próxima à área a ser reparada com pano grosso ou filme. Em seguida, a área restaurada é desengordurada e coberta com primer de lata.

Ao secar, a rugosidade que aparece é lixada com lixa grau zero. Depois disso, a tinta é aplicada em camada fina. É melhor não borrifar muita tinta de uma só vez para evitar manchas. Quando secar, se necessário, aplique uma camada de verniz.

Se as tintas e vernizes foram escolhidos para combinar, é muito difícil perceber que a carroceria neste local foi reparada, mesmo olhando de perto. Este método é extremamente simples, mas menos durável do que os reparos por soldagem, mas o carro parecerá intacto e bem cuidado por uma temporada ou até várias.

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