Como restaurar o eixo sob o retentor de óleo de uma máquina de lavar
Se o tambor da máquina de lavar começar a zumbir ao girar, é hora de trocar os rolamentos e a vedação. Isso pode ser feito em casa.
O corpo da máquina é desmontado e o tanque com o tambor é retirado. Você precisa desparafusar os parafusos que prendem as metades do tanque.
Para retirar o eixo dos rolamentos, uma haste de 6 a 8 mm é inserida nele e um golpe é aplicado. Isso permitirá que você remova-o sem danificar os fios.
O eixo está completamente limpo de pó seco e sujeira. Nas máquinas LG, o retentor de óleo geralmente é retirado de sua sede e limpa o eixo. Se você colocar um novo retentor de óleo nessas ranhuras, ele também se romperá e se desgastará muito rapidamente.
Nesse caso, uma luva é usinada a partir de um tubo de aço inoxidável, que deve ser colocada na parte desgastada do eixo. É polido, aquecido com um secador de cabelo de montagem para expandir e pressionado em um eixo lubrificado com uma braçadeira de junta cilíndrica.Será possível instalar um retentor de óleo nesta plataforma restaurada, mas com diâmetro interno um pouco maior.
E os rolamentos da tampa traseira do tanque estão quebrados. Seu orifício de montagem está limpo.
Em seguida, os novos rolamentos são assentados usando um mandril. A superfície do anel externo deve ser lubrificada com uma gota de óleo, isso facilitará a instalação. Atrás deles é inserido um retentor de óleo, lubrificado com lubrificante especializado para máquinas de lavar.
Se foi necessário restaurar o eixo com bucha, para evitar que o problema se repita, é necessário evitar que o novo retentor de óleo saia. Para fazer isso, você pode apoiá-lo. Usando um ferro de solda comum, finas inserções de propileno são soldadas em círculo no tanque. Além disso, é necessário colar o espaço entre o tanque e o retentor de óleo com cola Moment.
A parede traseira do tanque é instalada no eixo do tambor com uma torção para que o retentor não morda. Em seguida, você precisa parafusar temporariamente um parafuso com uma arruela larga e espaçadores no eixo para que ele não caia. Em seguida, a junta entre as metades é revestida com silicone, pois a vedação de borracha provavelmente não conseguirá mais reter água, e o tanque é montado.
Materiais:
- rolamentos de eixo;
- caixa de vedação;
- lubrificante;
- manga;
- braçadeira para conexões cilíndricas;
- momento de cola;
- selante de silicone.
Processo de reparo
O corpo da máquina é desmontado e o tanque com o tambor é retirado. Você precisa desparafusar os parafusos que prendem as metades do tanque.
Para retirar o eixo dos rolamentos, uma haste de 6 a 8 mm é inserida nele e um golpe é aplicado. Isso permitirá que você remova-o sem danificar os fios.
O eixo está completamente limpo de pó seco e sujeira. Nas máquinas LG, o retentor de óleo geralmente é retirado de sua sede e limpa o eixo. Se você colocar um novo retentor de óleo nessas ranhuras, ele também se romperá e se desgastará muito rapidamente.
Nesse caso, uma luva é usinada a partir de um tubo de aço inoxidável, que deve ser colocada na parte desgastada do eixo. É polido, aquecido com um secador de cabelo de montagem para expandir e pressionado em um eixo lubrificado com uma braçadeira de junta cilíndrica.Será possível instalar um retentor de óleo nesta plataforma restaurada, mas com diâmetro interno um pouco maior.
E os rolamentos da tampa traseira do tanque estão quebrados. Seu orifício de montagem está limpo.
Em seguida, os novos rolamentos são assentados usando um mandril. A superfície do anel externo deve ser lubrificada com uma gota de óleo, isso facilitará a instalação. Atrás deles é inserido um retentor de óleo, lubrificado com lubrificante especializado para máquinas de lavar.
Se foi necessário restaurar o eixo com bucha, para evitar que o problema se repita, é necessário evitar que o novo retentor de óleo saia. Para fazer isso, você pode apoiá-lo. Usando um ferro de solda comum, finas inserções de propileno são soldadas em círculo no tanque. Além disso, é necessário colar o espaço entre o tanque e o retentor de óleo com cola Moment.
A parede traseira do tanque é instalada no eixo do tambor com uma torção para que o retentor não morda. Em seguida, você precisa parafusar temporariamente um parafuso com uma arruela larga e espaçadores no eixo para que ele não caia. Em seguida, a junta entre as metades é revestida com silicone, pois a vedação de borracha provavelmente não conseguirá mais reter água, e o tanque é montado.
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