Como diagnosticar um carro usado em 3 minutos na hora da compra, para que depois não seja terrivelmente doloroso
Para evitar comprar um carro usado com motor danificado, você precisa verificá-lo. Você pode determinar que o mecanismo esgotou seus recursos de várias maneiras em literalmente 2 a 3 minutos.
Se você desparafusar a tampa de abastecimento de óleo enquanto o motor estiver funcionando e colocá-la em cima, ela não deverá ser empurrada para fora. Se aumentar, isso indica uma passagem de gases da câmara de combustão para o cárter, o que não acontece em um motor em funcionamento. Quando a tampa fica quieta, ou mesmo levemente sugada, significa que está tudo em ordem com o pistão.
Depois de desligar o motor quente, você também precisa abrir a tampa de abastecimento de óleo e ver a fumaça que sai dela. Em um motor normal, uma névoa branca de óleo sobe de lá sem cheiro de queimado. Fumaça azul com cheiro de óleo queimado indica desgaste.
Além disso, você pode olhar a parte de trás da tampa. Deve estar em óleo limpo, não em depósitos de carbono.
Certifique-se de retirar a vareta e verificar o nível do óleo.
Você precisa examinar sua cor. Deve ser transparente ou âmbar, mas não preto. Você também pode esfregar uma gota de óleo entre os dedos. A película de óleo deve manter suas propriedades deslizantes por muito tempo. O óleo ruim ficará áspero depois de apenas algumas fricções. Se estiver nesta condição, é melhor não comprar o carro.
Se você inserir o dedo, talvez enrolado em um lenço, na saída do silenciador e limpar a parede do tubo, ele deverá permanecer quase limpo. A presença de umidade devido à formação de condensação é normal, o principal é que não haja fuligem na forma de fuligem solta e óleo.
Verificando a pressão do cárter usando a tampa
Se você desparafusar a tampa de abastecimento de óleo enquanto o motor estiver funcionando e colocá-la em cima, ela não deverá ser empurrada para fora. Se aumentar, isso indica uma passagem de gases da câmara de combustão para o cárter, o que não acontece em um motor em funcionamento. Quando a tampa fica quieta, ou mesmo levemente sugada, significa que está tudo em ordem com o pistão.
Verificação de vapor de óleo
Depois de desligar o motor quente, você também precisa abrir a tampa de abastecimento de óleo e ver a fumaça que sai dela. Em um motor normal, uma névoa branca de óleo sobe de lá sem cheiro de queimado. Fumaça azul com cheiro de óleo queimado indica desgaste.
Além disso, você pode olhar a parte de trás da tampa. Deve estar em óleo limpo, não em depósitos de carbono.
Verificando a vareta
Certifique-se de retirar a vareta e verificar o nível do óleo.
Você precisa examinar sua cor. Deve ser transparente ou âmbar, mas não preto. Você também pode esfregar uma gota de óleo entre os dedos. A película de óleo deve manter suas propriedades deslizantes por muito tempo. O óleo ruim ficará áspero depois de apenas algumas fricções. Se estiver nesta condição, é melhor não comprar o carro.
Verificando fuligem no sistema de escapamento
Se você inserir o dedo, talvez enrolado em um lenço, na saída do silenciador e limpar a parede do tubo, ele deverá permanecer quase limpo. A presença de umidade devido à formação de condensação é normal, o principal é que não haja fuligem na forma de fuligem solta e óleo.
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