Generator de biciclete

Mi-am cumpărat recent o bicicletă pentru a merge la serviciu și, în general, pentru a merge și a mă bucura de ciclism. Pentru siguranță, aprind luminile din față și din spate pentru a-i ajuta pe utilizatorii drumului să mă vadă mai bine. Lanternele mele LED funcționează cu două baterii AA. Iar încărcarea durează doar 4 ore de condus. De fapt, acest lucru m-a determinat să mă gândesc la achiziționarea unui generator de biciclete care ar putea alimenta toate luminile.
Nu am gasit nimic in magazine. Toate lanternele sunt alimentate de la baterie. Atunci m-am hotărât să fac eu un generator pentru bicicletă, din orice mi-a venit la îndemână, ca să zic așa...



Și apoi mi-am amintit că am făcut odată un generator dintr-un motor pas cu pas. Am decis să repet ideea. Dar de unde pot lua un motor pas cu pas? Se găsesc în aproape toate echipamentele de birou. Am intrat în dulap și am găsit o imprimantă veche. Desigur, conținea o pereche de motoare pas cu pas. Am luat câteva, nu mai am nevoie.

Ce altceva ai nevoie pentru un generator?

Veți avea nevoie de câteva lucruri dacă doriți să construiți un generator pentru bicicleta dvs. Iată care sunt acestea:

• - Motor pas cu pas de la o imprimantă sau alt echipament.
  
• - 8 bucăți de diode, oricare, pentru un curent de 0,5 - aliexpress
  
• - Regulator de tensiune LM317 – aliexpress
  
• - Radiator pentru LM317 - aliexpress
  
• - Masca de paine - aliexpress
  
• - Intrerupator - aliexpress
  
• - Carcasa pentru regulator - aliexpress
  
• - Fire.
  
• - Montați din aripă.
  
• - O roată de la o mașină.

Circuit regulator cu redresor

Trebuie să asamblam un regulator de tensiune, astfel încât nu numai să redreseze curentul de la motorul pas cu pas, ci să regleze și tensiunea de ieșire, protejând astfel LED-uri de la supratensiuni în timpul conducerii. Circuitul regulatorului este simplu. Puntea redresorului cu diode și regulatorul de tensiune pe cipul LM317.

Am asamblat totul pe o placă cu găuri. Am introdus pur și simplu piesele, am îndoit contactele în direcția lipirii și am lipit totul împreună. Am lipit firele și acum regulatorul-redresorul meu este gata.



Comutatorul poate fi folosit pentru a opri generatorul.

Ansamblu generator

Asamblam suportul motorului pas cu pas pe roată. Principiul este simplu: roata este rotită de un motor pas cu pas, motorul generează electricitate.
M-am gândit mult timp la cum să implementez fixarea într-un mod mai simplu și mai fiabil. Iată ce am venit cu:
Am luat montura de pe aripa (gheata, apara de noroi). Am înșurubat un colț de aluminiu, tăind-o puțin. Și am atașat deja un motor pas cu pas la colț. Asta este - designul a fost testat și funcționează bine. Desigur, ar fi de dorit ca motorul să se ridice la roată, dar, în principiu, acest lucru este destul de normal.
O da. Pe motorul pas cu pas este plasată o roată de mașină cu o anvelopă de cauciuc. Banda electrică este înfășurată în jurul arborelui motorului, astfel încât roata să fie trasă strâns pe arbore. Nimic mai bun nu mi-a venit în minte.

Suport regulator

M-am gandit mult timp si unde sa asez corpul regulatorului, unde sa il atasez, pentru ca trebuie sa fie in vecinatatea motorului pas cu pas, altfel va trebui sa trag 4 fire din motorul pas cu pas.
În cele din urmă, mi-a venit o idee și am decis să montez regulatorul pe suporturi de pe aceeași bară unde este montat motorul pas cu pas.
Am tăiat un dreptunghi din frunziș subțire de aluminiu și l-am înșurubat cu șuruburi lungi prin stâlpi lungi de 1 cm. Ei bine, am atașat regulatorul de dreptunghi.

Verificarea funcționării generatorului

Motorul pas cu pas pe care l-am luat a fost de 24 de volți. Și la viteza normală a bicicletei producea mai mult de 30 de volți. Regulatorul de ieșire a produs 3,1 volți. Ceea ce este destul de normal. Dacă nu sunteți mulțumit de această tensiune, reglați-o cu rezistențe de 150 și 220 Ohm. În general, puteți lipi un rezistor variabil și puteți regla tensiunea după cum doriți.

Am conectat firele de la regulator la lumina din față. Conectat în paralel cu bateriile. Ca urmare, atunci când bicicleta este staționară, lumina strălucește de la baterii. Iar când bicicleta merge, lampa luminează de la generator, iar elementele sunt ușor încărcate. În mod ideal, desigur, trebuie să folosiți baterii, dar bateriile AA cu o tensiune de 1,2 volți, lanterna va arde slab. În principiu, puteți arunca bateriile cu totul, iar farul se va aprinde doar când vă deplasați. În general, cine vrea.


Ți-am dat ideea, doar tu o poți dezvolta mai departe! Mult succes, prieteni!




Articol original în engleză