Desulfator electronic

Oricine a pus vreodată întrebarea "De ce se defectează bateria?„, știe că majoritatea bateriilor se defectează tocmai din cauza sulfatării plăcilor. Toate bateriile plumb-acid sunt susceptibile la acest fenomen.

Am fost surprins de cât de ușor este recondiționarea unei baterii cu un desulfator electronic. De fapt, toate manipulările s-au rezumat la conectarea dispozitivului miraculos la baterie și avea să înceapă refacerea plăcilor sulfatate. Mai mult, nu a fost nevoie nici măcar să scoateți bateria din mașină, să deșurubați capacele cutiilor pentru a elimina excesul de gaz și să efectuați orice alte acțiuni. Nici măcar nu trebuie să conectați un încărcător. Și practic nu aveți nevoie de niciun control special - doar puneți terminalele și mergeți să vă faceți treaba, iar dispozitivul va face totul singur.
Datorită dispozitivului în cauză, nu puteți doar să vă restabiliți bateria, ci și să efectuați întreținerea preventivă a bateriilor care sunt încă în funcțiune. În acest fel, le veți prelungi durata de viață de ani de zile.

Cum funcționează desulfatorul

Desulfatorul este alimentat de o baterie, pe care o regenerează.Folosind același circuit de putere, generează impulsuri inverse scurte și puternice de înaltă frecvență. Se știe de mult că astfel de impulsuri aduc în rezonanță moleculele de sulfat de plumb, în ​​urma căruia are loc procesul invers - desulfatarea și bateria își restabilește capacitatea și rezistența.
Desigur, această metodă de restaurare are și dezavantaje: nu toate bateriile pot fi restaurate, dar aproximativ 85 la sută. Și aceasta, vă spun, este o șansă foarte bună de a încerca această metodă. Un alt dezavantaj este procesul de recuperare foarte lung, care poate dura de la o zi la o lună.

Circuit desulfator

Cipul 555 conține un oscilator master, care generează impulsuri scurte cu o frecvență de 1-3 kHz. Elementele C1 și R3 filtrează tensiunea, asigurând funcționarea normală a generatorului. Ieșirea microcircuitului este încărcată pe un tranzistor, care comută inductanța. În bobina L1 apare un impuls scurt puternic după închiderea tranzistorului. Acest impuls este returnat înapoi la baterie prin dioda D1 și condensatorul C4.
Detalii:
C1, C4 – capacitatea este indicată în microfarade. Este mai bine să luați C1 nu la 30 µF, ci la 300 µF. Este mai bine să faceți compozit C4 prin conectarea a 4 condensatoare de 22 μF în paralel, deoarece este plasată o sarcină foarte mare pe acesta.
Inductoarele L1 și L2 sunt înfășurate pe inele de ferită. Totul depinde de permeabilitatea miezului magnetic și de diametrul inelului. L1 conține aproximativ 45 de spire de sârmă de 0,8 mm, iar bobina L2 conține 70 de spire ale unui astfel de fir. În general, recomand să folosiți un tester care măsoară inductanța la înfășurarea bobinelor. Inelele pot fi luate de la sursele de alimentare inutile ale computerului.
D1 – orice puternic 15-25 A.

Ansamblu desulfator

Am asamblat circuitul pe o placă și am lipit jumperii de jos cu bucăți de sârmă. Tranzistorul a fost instalat pe un mic radiator.
Apoi am instalat această placă într-o carcasă de casă. Desigur, dimensiunile sunt prea mari și dispozitivul ar putea fi făcut mult mai compact.

Verificarea funcționării desulfatorului

Este indicat sa conectati desulfatorul la baterie printr-o siguranta de aproximativ doi amperi. Deși puterea impulsurilor acolo este mult mai mare, durata lor nu este suficientă pentru a deteriora siguranța.
După conectarea dispozitivului, ar trebui să auziți un scârțâit ușor care indică funcționarea normală a dispozitivului.

Ei bine, verificarea finală se poate face doar cu un osciloscop. Pentru a face acest lucru, conectați mai întâi sondele la intrarea tranzistorului (diagrama verde). După ce vă asigurați că generatorul funcționează, puteți conecta sondele paralel cu ieșirea dispozitivului (diagrama galbenă). Și veți vedea impulsuri periodice în formă de vârf care indică funcționarea normală a desulfatorului. La vârf, aceste impulsuri ajung la 30 V și la bornele bateriei în sine. Și puterea curentului fluctuează în intervalul 15-25 A.

Proces de recuperare a bateriei

Înainte de restaurare, este recomandabil să încărcați complet bateria. Dacă intenționați să restaurați o baterie care stă pe o mașină, asigurați-vă că deconectați un terminal de alimentare al mașinii pentru a nu deteriora componentele electronice ale mașinii.
Apoi, conectați desulfatorul și așteptați. Timpul de așteptare este întotdeauna individual. Tot ce trebuie să faceți este să monitorizați periodic bateria - măsurați tensiunea pentru a preveni descărcarea completă. Măsurătorile de tensiune trebuie făcute cu desulfatorul oprit, acest lucru este obligatoriu.
Rezultatul maxim poate fi obținut numai după 4 săptămâni de funcționare continuă a desulfatorului.
Deși dispozitivul este autonom, nu recomand să-l lași nesupravegheat.

desulfator chinezesc

Ali Express puteți cumpăra un kit gata făcut pentru asamblare, vedeți - AICI.
Sau un dispozitiv complet terminat, vezi - AICI.

Urmărește videoclipul despre asamblarea trusei chinezești

Vedeți videoclipul despre cum să restaurați o baterie folosind un desulfator