Bicicleta electrica bazata pe un motor fara perii

În lumea noastră, plină de o varietate de mașini și mecanisme automate, bicicletele cu încăpățânare nu își pierd popularitatea. Sunt refăcute, modernizate și sunt create modele noi de forme și dimensiuni incredibile. Dar se bazează pe aceleași două roți. Și astăzi ne propunem să transformăm o bicicletă obișnuită într-o bicicletă electrică.
Astfel de modele sunt discutate pe scară largă pe Internet. Controversa din jurul lor nu se potolește, deoarece modificările costă uneori mai mult decât mașinile. Dar autorul videoclipului nu s-a străduit pentru glamour sau design uimitor. Dimpotrivă, modelul lui de bicicletă electrică poate fi numit unul de buget. Toate piesele pot fi achiziționate pe site-urile chinezești sau în magazinele online interne. Bicicleta în sine nu este supraîncărcată și, datorită modificării, pare destul de modernă. Se poate realiza într-un atelier obișnuit de acasă. Merită și merită osteneala să vină din nou cu o „bicicletă”? Să aflăm împreună.

Materiale:

• Bicicletă obișnuită;
  
• Motor fara perii de 320 kV. Bineînțeles că poți lua ASTFEL DE Motor DC și controlați-l folosind Regulator PWM;
  
• Baterie plumb-acid GP1272 F2 – 2 buc;
  
• Transmisia cu curea pentru angrenaje;
  
• Pandantiv skate cu roată;
  
• Placa de montare pentru suspensie motor;
  
• Regulator de viteză FVT 180 A;
  
• Transmițător RC cu receptor pentru motoare electrice;
  
• Placă metalică (de preferință oțel inoxidabil sau aluminiu);
  
• Vopsea auto cu aerosoli;
  
• Șuruburi, șuruburi, piulițe, șaibe;
  
• Cablaj cu borne pentru conectarea grupurilor de contacte;
  
• Banda izolatoare;
  
• Arc de tensionare anodizat strâns;
  
• Bucla puternică cu rafturi mici;
  
• Plăci metalice pentru cleme și garnituri;
  
• O secțiune de țeavă de profil 15x15 mm, lungime - aproximativ 50 cm;
  
• Banda dubla.

Instrumente:

• Burghiu sau șurubelniță;
  
• bulgară (polizor unghiular);
  
• Invertor de sudare;
  
• Burghie, discuri de taiere si slefuire pentru polizoare;
  
• Set de chei hexagonale și deschise;
  
• Stripper pentru sertizarea bornelor pe fire;
  
• Șurubelniță, clește, cuțit de vopsea și bandă de măsură cu creion.

Asamblarea unei biciclete electrice

Autorul a folosit un kit gata făcut pentru a transforma un skateboard într-o placă electrică ca bază pentru mecanismul de conducere al bicicletei sale electrice. Poate fi cumpărat de pe site-urile chinezești complet cu un motor și o transmisie prin curea pentru aproximativ 100 USD. Au un motor de 24 de volți care funcționează fără perii. Pentru astfel de dispozitive, acesta este cel mai avantajos design, greutatea este de aproximativ 500 de grame, iar puterea este de 1800 W! Desigur, cu astfel de caracteristici, are suficientă tracțiune pentru a trage cu ușurință bicicleta împreună cu călărețul.

Pasul unu - realizarea unei acționări electrice pe suspensie

În primul rând, atașăm platforma de montare pentru motor și transmisia prin curea de axa suspensiei. Apoi, atașăm roata de skateboard cu angrenaj la axa suspensiei.





Acum trebuie să aliniați corect platforma de montare a motorului.Îl întoarcem perpendicular pe axa verticală a suspensiei și strângem șurubul de strângere cu o cheie hexagonală.



Instalăm motorul pe scaun, îl strângem cu patru șuruburi și punem o viteză mică pentru transmisia prin curea.

Pasul doi - conectați circuitul electric

Ansamblul suspensiei este gata, acum poate fi conectat prin regulatorul de viteza la baterii. Le conectăm în serie. Autorul videoclipului a adăugat un comutator reostat la circuit pentru a putea schimba fără probleme tensiunea și a monitoriza funcționarea motorului în același timp.




Deconectam reostatul (nu vom mai avea nevoie de el) si conectam controlerul-maner radiocontrolat cu un receptor-transmitator. Acest echipament este folosit de skateboarderii pentru a controla plăcile electrice. Un declanșator convenabil pe mâner vă va permite să operați un astfel de dispozitiv ușor și natural.

Pasul trei - atașați modulul de conducere la cadrul bicicletei

Instalarea unui astfel de modul are propriile sale caracteristici. Dacă este fixată strâns de cadrul bicicletei, roata de patine poate freca anvelopa bicicletei, iar motorul se poate supraîncălzi din cauza stresului excesiv și se poate arde. Într-o poziție liberă, o astfel de suspensie va atârna ca un balast inutil în timpul conducerii, în special pe drumurile de țară. Pentru o fixare funcțională, aveți nevoie de un punct de sprijin și un mecanism de pârghie care va apăsa roata skateboard-ului pe anvelopă. Asta vom face acum.
Ridicam aripa spate a bicicletei mai sus pentru a aseza modulul de conducere la locul lui.


Suspensia trebuie redusă ușor prin îndepărtarea celei de-a doua osii nerevendicate. Prindem dispozitivul într-o menghină și folosim o polizor unghiular pentru a-l tăia la nivel cu platforma de montare a plăcii. Curățați marginile tăiate cu un disc de șlefuit.



Decupăm un capac de protecție pentru modulul de conducere dintr-o foaie de metal. Il marcam in functie de marimea aparatului si il taiem cu o rasnita. Pentru a fixa motorul, facem găuri pentru placa de montare și o așezăm pe șuruburi.








Modulul mobil va fi atașat de cadru folosind o balama mică, dar puternică. Aceasta va fi axa dispozitivului nostru. Fixăm bucla pe spatele capacului de protecție cu un invertor de sudură. Curățăm cusăturile cu o râșniță.




Folosind o bucată de balama obișnuită a ușii, facem o clemă pentru fixarea pe cadru. Vopsim cu pulverizare capacul de protectie cu balamaua in culoarea cadrului bicicletei. Îl fixăm cu șuruburi pe dispozitivul modulului de mișcare.





Montăm întregul dispozitiv folosind un șurub puternic. Gărăm o gaură în balama și cadru, strângem prin ea conexiunea cu șuruburi cu chei cu cap deschis și cheie. Trebuie să-i reglați poziția în așa fel încât roata de skateboard să fie aliniată paralel cu panta roții și să se miște în același plan cu ea.

Pasul patru - pregătirea pârghiei

Mecanismul de prindere este realizat sub forma unei mici pârghii. Se sprijină pe un arc rigid, definit pentru compresie.
Atașăm un șurub la capac care va restrânge mișcarea arcului și va împiedica să sară.


Facem pârghia dintr-o țeavă de profil de 15x15 mm. Marcam o tăietură unghiulară la un capăt și o îndoire de 90 de grade la celălalt. Facem tăieturi cu o râșniță și sudăm îmbinarea cu un sudor.







Facem o clemă de sertizare dintr-o placă de aluminiu pentru a fixa pârghia de cadru. După curățarea cusăturilor, puteți începe să pictați.

Pasul cinci - instalați electricitatea pe bicicletă

Amplasăm băncile de baterii pe traversa diagonală a cadrului. Le sprijinim de un suport vertical și le înfășuram strâns cu bandă adezivă, lăsând doar bornele de contact deschise.Instalăm pârghia pe cadru, fixăm clema la conexiunea cu șuruburi și o strângem cu o șurubelniță. Punem arcul în locașul lui și verificăm forța de apăsare împotriva anvelopei.









Atașăm aripa de plastic sub șa folosind un suport de sertizare. Lipim regulatorul de viteză pe capacul de protecție cu bandă dublă. Conectăm contactele motorului și ale regulatorului. Izolăm îmbinările sârmei cu termocontractabil. Lipim receptorul cu emițătorul pentru control radio controlat lângă el.




Tăiem cablajul pentru a conecta bateriile și modulul în mișcare. Folosind un stripper, puteți sertizat bornele și îndepărtați izolația. Înfășuram un fir lung în jurul cadrului și lipim un bloc de borne pentru a se conecta la regulatorul de viteză. Legam cablul cu legaturi din nailon.Aparatul este gata de pornire!








Ridicând roata motrice din spate pe un suport de bicicletă, puteți încerca să porniți bicicleta noastră electrică. Avantajul unui regulator electronic de viteză este că vă permite să reproduceți cu exactitate tensiunea specificată până la oprirea completă. Ele sunt adesea folosite pentru plăci electrice și modele de mașini.


Un senzor electronic atașat pe partea frontală a cutiilor va ajuta la controlul încărcării bateriei în timp util. Pentru încărcare folosim un dispozitiv profesional pentru baterii litiu-ion și polimer cu stabilizator de tensiune.




Este timpul să urcăm pe o bicicletă electrică și să mergi undeva, testând durata de viață a bateriei. În ciuda lipsei unei frâne spate, oprirea alimentării motorului ar trebui să ajute la oprirea lină a bicicletei electrice.



Ei bine, cel mai important avantaj al acestui tip de transport este că, dacă ți se epuizează brusc bateriile, poți oricând să pedalezi până la cea mai apropiată sursă de electricitate și să-ți continui călătoria captivantă ușor!

Priveste filmarea