Repararea unei perforații fără a scoate roata

La o călătorie lungă, șoferul va beneficia de un kit special pentru repararea rapidă a unei roți tubeless, care poate fi folosit pentru a elimina consecințele unei puncție a anvelopei cu un șurub sau cui, fără a scoate roata însăși din mașină. În plus, acest tip de reparație a etanșării într-un magazin de anvelope va costa mai mult (o singură perforare) decât întregul set (suficient pentru a repara 5 avarii).

Kit de reparare a anvelopelor fără cameră

Astfel de trusă pentru reparații poate fi achiziționat de la majoritatea magazinelor pasionaților de mașini sau poate fi comandat din China.
Mai mult, la un preț foarte atractiv (comparativ cu magazinele noastre) pe Ali Express nostru preferat - link la produs.

Ce include:

• Snur sintetic impregnat cu cauciuc;
  
• Activator de lipici;
  
• Awl-rap;
  
• Ac.

În plus, geanta de scule a șoferului trebuie să conțină tăietoare de sârmă sau clești care pot fi folosite pentru a îndepărta un șurub blocat în anvelopă. Veți avea nevoie și de un cuțit ascuțit.

Reglați roata într-o poziție confortabilă

Dacă roata din față are o perforație, este suficient să o întoarceți spre exterior și să o instalați astfel încât locul de perforare să fie accesibil pentru lucru. În cazul anvelopei din spate totul este puțin mai complicat - va trebui îndepărtat.Anvelopa pe care urmează să o reparăm folosind această metodă trebuie umflată, altfel nimic nu va funcționa.

Procesul pregătitor

În primul rând, trebuie să îndepărtați corpul străin din anvelopă folosind instrumentul necesar.

În același timp, încercăm să facem treaba cu deteriorarea minimă a roții. Astupăm gaura cu o punte și o extindem folosind mișcări înainte și înapoi cu rotație.

Lăsați raspa în cauciuc și pregătiți acul. Pentru a face acest lucru, trecem o bandă de cauciuc prin ochi și o tratam cu lipici activator.

Instalarea cablului de etanșare

Cu o mână, scoateți râpa și introduceți un ac cu o garnitură de cauciuc în orificiu, apăsând-l la adâncimea dorită.

Acest proces necesită muncă intensivă și necesită suficientă forță fizică.

După ce cablul este îngroșat și capete proeminente de 1,5-2 cm lungime rămân pe suprafața protectorului, acul trebuie tras cu o mișcare ascuțită a mâinii. Cu apă, verificăm etanșeitatea și tăiem hamul rămas cu un cuțit, la nivel cu banda de rulare.

Dacă este necesar, restabiliți presiunea în anvelope la normal.

Rezumând

Toate avantajele reparațiilor rapide folosind un cordon de cauciuc sunt evidente:

• Dacă primești o puncție la mai multe anvelope deodată și nu te poți descurca cu o singură roată de rezervă;
  
• Economisește timp și efort - nu este nevoie să schimbați sau chiar să scoateți roata;
  
• Costul va fi mult mai ieftin decât serviciile unui atelier de anvelope.

Un articol din această listă este suficient pentru a justifica prezența acestui kit la bord.

Priveste filmarea