Cum să faci alinierea roților din spate acasă

După repararea șasiului autovehiculului, este necesară reglarea înclinării roților din spate. Aceasta este una dintre acele sarcini pe care nu trebuie să le îndepliniți pentru a fi un mecanic auto profesionist. Puteți face singuri aliniamente fără echipament specializat.

Instrumente necesare:

• sfoară sau sfoară;
  
• sârmă;
  
• un set de chei sau prize.

Ajustare deget de la picioare

Degetul este reglat mai întâi pe o roată, apoi pe a doua. Cel mai bine este ca mașina să nu fie ridicată. Mai întâi trebuie să trageți cablul dintre roțile din față și din spate din dreapta sau din stânga.

Este important ca frânghia să treacă prin centrul butucilor. Din partea din față a mașinii poate fi agățat de cârligul de remorcare, iar din spate de bara de remorcare, apărător de noroi sau altă proeminență.

După aceasta, rotind volanul, trebuie să setați roata din față drept, astfel încât să ruleze paralel cu șirul. Adică în partea din spate roata din față ar trebui să ajungă la ea cu o ușoară atingere.


Deoarece axele față și spate ale mașinii au lățimi diferite, acest lucru trebuie luat în considerare. Informații despre dimensiunea ampatamentului pot fi găsite în manualul de utilizare al vehiculului care este întreținut.Ampatamentul față în modelul de mașină este de 1580 mm, iar ampatamentul spate este de 1565 mm. Astfel, roata din față ar trebui să fie extinsă în mod ideal față de spate cu 7,5 mm. Trebuie avut în vedere faptul că utilizarea distanțierilor modifică ampatamentul. Dacă sunt instalate, atunci pe baza lățimii lor trebuie să recalculați baza. Deci, dacă există un distanțier de 12 mm în față și 3 mm în spate, atunci roata din spate este îngropată față de față cu 16,5 mm.
Apoi, trebuie să îndoiți 2 bucăți de sârmă într-o formă de „G”. Se fac semne pe tija lor la 16,5 mm de margine. Rezultatul este un instrument primitiv care vă permite să controlați înclinarea roții din spate față de cea din față, compensând diferența de lățime.

Pentru ajustări ulterioare, este ideal să invitați un asistent. Acesta va monitoriza, de-a lungul unui fir paralel cu roata din față, jocul real față de roata din spate. Este necesar ca acesta să fie de 16,5 mm de-a lungul peretelui lateral al anvelopei în față și în spate.


Acest lucru poate fi realizat prin rotirea șuruburilor de la vârf. Cealaltă parte este reglementată într-un mod similar.


Metoda de ajustare propusă vă permite să setați vârful chiar și în câmp. În mod ideal, plasați mașina deasupra orificiului de inspecție. Dacă îl ridicați cu un lift, atunci lipsa sarcinii pe pârghii va crea o mică eroare.

Priveste filmarea