Cum se transformă o mașină pe benzină într-o mașină electrică cu modificări minime

Principala tendință în industria auto modernă este utilizarea acționărilor electrice în vehiculele de producție. Este imposibil să organizați producția de mașini pe benzi transportoare într-un garaj, dar chiar și un mecanic începător poate asambla o mașină electrică. Ca probă de testare folosim o mașină mică cu motorul uzat, cu transmisie și cutie de viteze funcționale.

Componente, materiale și unelte

Modificările mașinii pot fi efectuate într-un garaj sau în orice zonă plată, de preferință cu o gaură de inspecție. Pentru a efectua lucrări de reechipare a unui autoturism, vom avea nevoie de următoarele:

• Set de instrumente sanitare: chei, șurubelnițe și clești.
  
• Masina de gaurit.
  
• Tabla de otel grosime 15-20 mm.
  
• Motor electric cu tensiune de lucru 60 V, putere 3 kW.
  
• Controler (60 V, 4 kW) și baterie litiu-ion de 40 Ah cu tensiune de funcționare 60 V.

Veți avea nevoie și de elemente de fixare: șuruburi, piulițe și șaibe pentru montarea acționării electrice.

Procedura pentru fabricarea unei mașini electrice

Începem reechiparea mașinii prin dezasamblarea parțială a acesteia, pentru care scoatem capota, farurile, grila radiatorului și radiatorul în sine, precum și bara de sus.


Lucrările efective de modificare se desfășoară în următoarea secvență:
Deșurubam șuruburile de montare, deconectam galeria de evacuare și demontăm capul blocului și, de asemenea, deșurubam fulia curelei de distribuție.


Scoatem chiulasa, carterul, decuplăm clemele de pe biele și scoatem pistoanele din cilindri.


Scoatem pompa din blocul cilindrilor.

Luăm o placă de oțel, facem marcaje pentru fixarea acesteia folosind șuruburi de chiulasă, iar pe o mașină găurim pentru ele și pentru scaunele motorului electric.


Așezăm baza pregătită pentru antrenare pe planul superior al blocului cilindric și o fixăm cu șuruburi.


Instalăm și fixăm motorul electric.

Punem scripetele dintate ale curelei de distribuție pe arborele cotit și arborele de transmisie folosind chei și le fixăm cu șuruburi.


Conectăm controlerul și bateria litiu-ion la motorul electric.


Punem o curea pe scripete, care sa aiba o tensiune buna.

Fixăm cablul de pe pedala de accelerație folosind o clemă cu șurub strânsă pe mânerul unei șurubelnițe. Acesta din urmă, la rândul său, este instalat pe axa regulatorului de tensiune, astfel încât acționarea asupra acestuia provoacă o modificare a poziției regulatorului. Ca urmare, viteza vehiculului electric se modifică.


Conversia unei mașini cu motor cu ardere internă într-un motor electric a fost finalizată.Conducerea mașinii nu este diferită de un vehicul obișnuit: stăm la volan, pornim tensiunea la motorul electric, strângem ambreiajul, cuplam treapta de viteză și eliberăm încet pedala și adăugăm gaz. Mașina pornește lin și crește bine viteza; teste pe o porțiune plană de drum cu suprafață dură a ajuns la 50 km/h.

Priveste filmarea