Cum se face un încărcător pentru bateriile auto din piesele disponibile

Acum trebuie să stăm acasă. Plictisitor. Carcasa cu transformatorul de putere a devenit liberă. În timp ce mă întrebam ce să fac cu el, am decis să fac un proiect de lungă durată. Deși am un dispozitiv similar, voi face mai mult. Voi face un încărcător pentru bateriile cu plumb. Aceasta este o opțiune „din ceea ce este disponibil”.

Sistem

Schema pe care o voi folosi pentru a-l asambla este simplă. Acesta este un regulator de comutare obișnuit. Detalii disponibile.

Accesorii

• - detalii conform diagramei;
  
• - ampermetru;
  
• - punte de diode;
  
• - tiristor;
  
• - cadru;
  
• - transformator;
  
• - unelte.

Despre componente:
Am carcasa cu transformatorul dintr-un proiect vechi. Transformator pentru 17-18 volți. Nu mai e nevoie.

Podul de diode era gata, asamblat din 4 diode D242B. Diodele sunt instalate prin izolație. Poate fi atașat direct pe corp.

Tiristor KU202E. L-am instalat pe un calorifer, nu am numărat zona, dar nu ar trebui să se încălzească prea mult. Puteți instala oricare dintre aceste serii.

Placa a fost realizată folosind metoda LUT. Unele locuri sunt puțin supragravate, le voi corecta cu lipire. Atașez placa în format lay6.


Ampermetru 20 Amperi.A fost bipolar, nu e mare diferență. Trebuie să instalez „O”, este puțin supărat pentru mine.

Asamblare

Am făcut găuri pe placă. Găurit cu un diametru de 1,2 mm. Am ridicat componentele radio, nu toate sunt în fotografie. Totul este pe listă. Orice rezistență de 0,125 W va funcționa, a fost testată și nu se încinge. R5 la 2 wați.

Instalez componente radio și le lipim. Tranzistoare cu litera E. I-am instalat ultimul.

Instalez o punte de diode. L-am înșurubat prin rafturi pe peretele din spate al carcasei.

Am înșurubat radiatorul cu tiristorul pe o bucată de plastic. Acum este izolat. Voi înșuruba placa prin suporturile din carcasă. Voi monta placa pe pinul transformatorului. Pentru fixare, am decupat un suport. Am făcut o tăietură în suportul condensatorului.

Am marcat panoul frontal și am tăiat găuri pentru comenzi.
Rezistorul meu de reglare este de 25 kOhm.

Am dezlipit totul și am înșurubat panoul frontal.

Am conectat bateria si am verificat regulamentul actual. Produce 15 amperi pentru o perioadă scurtă de timp, tiristorul meu este de 10 amperi. Deci, să nu exagerăm.

Acesta este încărcătorul pe care l-am primit. Pe măsură ce se încarcă, curentul scade. Bateria este încărcată când curentul este zero.

Priveste filmarea