Fără sudare, plasăm rapid și ieftin găuri uriașe ruginite în corp

Proprietarii de mașini vechi se confruntă cu problema găurilor ruginite care apar pe praguri, arcade și uși, ceea ce strică foarte mult aspectul mașinii. Într-un sens bun, astfel de locuri ar trebui să fie curățate și sudate, dar pentru aceasta trebuie să aveți sudură electrică sau bani în plus pentru a plăti munca unui caroserie. Dacă nu aveți nimic din toate acestea, dar nu doriți să conduceți o mașină putredă, atunci puteți rezolva singur problema foarte ieftin și rapid. Oferim o metodă simplă, dar temporară de reparare cosmetică a corpului.

Materiale:

• degresant sau solvent;
  
• spuma poliuretanica;
  
• banda camuflanta;
  
• pornirea și finisarea chitului auto;
  
• grund pentru automobile cu aerosoli, vopsea și lac.

Procesul de reparare și vopsire a găurilor ruginite în caroseria unei mașini

Primul pas este să tăiați complet metalul putred și să curățați corpul în zona deteriorată.

Dacă acesta este un prag putrezit, atunci ar trebui să plasați carton sub el, creând o restricție și să spumați întreaga gaură cu spumă poliuretanică.


Este important să suflați cât mai multă spumă posibil, începând de sus, pentru a vă asigura că există suficientă zonă de contact pentru o aderență sigură.Pentru a-l face compact, ar trebui să îl sprijiniți cu carton și să îl lăsați să se întărească.


Când spuma se usucă, trebuie să o tăiați cu un cuțit ascuțit, dând forma planului părții lipsă a corpului. Apoi trebuie să lustruiți capacele de șofran rămase, sub care există încă metal viu.

Au rămas mici găuri complet traversante de pe uși, trebuie doar curățate până la strălucire.

După aceasta, trebuie să separați partea corpului care este reparată de cea normală cu o bandă de bandă de mascare lipită.

Apoi se degresează suprafața și se chitează cu chit epoxidic, de preferință cu fibră de sticlă.

Acolo unde există o gaură de trecere în uși, se aplică chit pe ambele părți. Se intareste rapid, asa ca trebuie aplicat rapid, grosier si in exces.

Suprafața de chit uscată este șlefuită. După procesare, trebuie chit din nou, dar cu chit de finisare, iar când s-a răcit, apoi șlefuit cu zero până la o netezime perfectă.


După ce ați restaurat complet suprafața corpului, ar trebui să acoperiți mularea cu bandă de mascare și să acoperiți roata din apropierea zonei de reparat cu o cârpă groasă sau folie. Apoi zona restaurată este degresată și acoperită cu grund dintr-o cutie.

Când se usucă, rugozitatea care apare este șlefuită cu șmirghel de grad zero. După aceasta, vopsea este aplicată într-un strat subțire. Este mai bine să nu pulverizați multă vopsea odată pentru a evita petele. Când se usucă, dacă este necesar, aplică un strat de lac.

Dacă vopseaua și materialele de lac au fost alese să se potrivească, atunci este foarte greu de observat că caroseria din acest loc a fost reparată, chiar dacă te uiți cu atenție. Această metodă este extrem de simplă, dar mai puțin durabilă decât reparațiile de sudură, dar mașina va arăta intactă și bine îngrijită pentru un sezon sau chiar mai multe.

Priveste filmarea