Cum se face o mașină de sudură cu rezistență dintr-o baterie de mașină

Bateriile capacitive pentru bicicletele electrice sau motocicletele electrice sunt foarte scumpe, așa că este mai ieftin să le faci singur conectând între ele bateriile 18650. Dar pentru a te asigura că un astfel de ansamblu nu dă greș, jumperii trebuie sudați la baterii. Acest lucru se face cu o mașină de sudură specială, care poate fi asamblată acasă.

Materiale:

Tub de cupru 8-12 mm;
fir de cupru 8-12 mp, 1,5 mp;
termocontractabil;
tablă;
apasa butonul;
releu demaror;
sarma de cupru 4-6 mm patrati;
bat de lemn;
panou lat;
șină 40x20 mm;
banda izolatoare;
bloc terminal;
baterie auto.

Procesul de fabricație al unui aparat de sudură pentru conectarea bateriilor

Trebuie să faceți 2 terminale de capăt pentru sârmă dintr-un tub de cupru sau alamă. Pentru a face acest lucru, marginea sa trebuie aplatizată cu un ciocan, apoi găurită până la diametrul știftului releului demarorului. Colțurile aplatizate sunt măcinate. După aceasta, piesa de prelucrat este tăiată cu o parte din întregul tub.

Bornele sunt instalate pe capetele decupate a două fire de secțiune mare, de preferință 12 mm pătrați, 30 cm lungime.

Conexiunea este izolată cu termocontractabil. De asemenea, va trebui să pregătiți o altă bucată similară de sârmă, să-i curățați marginile și să plasați termocontractabil în fața firelor expuse.

Trebuie să îndoiți un suport din orice tablă subțire pentru a instala butonul. Este realizată în formă de U cu rafturi. Este găurit în el pentru nasture.

Un fir subțire, lung și drept este conectat la borna contactului de pe releul demarorului. Un fir trecut prin buton este plasat pe contactul pozitiv. Miezurile expuse rămase trebuie izolate cu termocontractabil.

Trebuie să lipiți 2 bucăți de sârmă de cupru pe un baston de lemn cu bandă electrică, ca în fotografie. Aceștia vor fi electrozi pentru sudare. Distanța dintre capetele lor de contact trebuie să fie de 3-4 mm. Blocul terminal este prins pe marginile libere ale electrozilor.

Blocul este înșurubat pe marginea secțiunii șinei. Acum trebuie să faceți un leagăn pentru sudare. Pentru a face acest lucru, 2 bucăți de șipci sunt înșurubate vertical la baza plăcii cu șuruburi autofiletante. Între ele, o pârghie cu un bloc este atașată la o axă a șurubului.

Pe talpă este instalat un suport cu un buton. Acesta, la rândul său, este conectat la releu. Contactul de putere al acestuia din urmă trebuie conectat la blocul de borne al electrozilor folosind un fir cu o bornă de capăt. Un cablu similar este așezat de la releu la pozitivul bateriei mașinii. De asemenea, trebuie să conectați un buton la acesta.

Un fir gros este așezat de la negativul de pe bateria mașinii la blocul de borne al electrodului. De asemenea, trebuie să conectați al doilea fir de la releu la acest terminal.

Acum puteți coborî electrozii pe bateriile din conductor cu magistrala de conectare apăsată. Apoi, prin apăsarea scurtă a butonului, placa este sudată de baterie. Adică totul se face foarte rapid și fiabil.Este la fel de dificil să rupeți o anvelopă fixă ca și din bateriile sudate din fabrică.