Cum se verifică starea bateriei folosind un multimetru

Povestim și arătăm cum, folosind digitalul obișnuit multimetrul Puteți măsura tensiunea bateriei unei mașini în diferite moduri de funcționare și, prin urmare, puteți evalua performanța acesteia. Vom testa o baterie nouă cu o capacitate de 95 A/h. Măsurătorile tensiunii sunt efectuate folosind un tester digital ieftin.

Verificarea bateriei cu un multimetru

Prima măsurătoare se efectuează fără a conecta bateria la sarcină. În cazul nostru, aceasta este rețeaua de bord a vehiculului. Intrerupator multimetrul setat pentru a măsura tensiunea continuă cu o limită de 20 V. Conectați sondele dispozitivului la bornele bateriei. Dispozitivul prezintă o tensiune de 12,83 V. Aceste citiri corespund unei surse de alimentare complet încărcate, care funcționează. Pentru o baterie funcțională, este permisă o mică răspândire a acestui parametru în intervalul 12,4 - 12,9 volți. Dacă tensiunea bateriei este cu 0,1 V mai mică decât limita inferioară, atunci încărcarea bateriei este cu 10% mai mică decât încărcarea nominală. Dacă este de 0,2 V, atunci subîncărcarea va fi de 20%. etc.

Să trecem la următoarea dimensiune. Acum bornele bateriei sunt conectate la rețeaua de bord a vehiculului. Chiar și atunci când contactul nu este pornit, există sarcini active în rețeaua vehiculului.Aceasta este, de exemplu, un radio, o alarmă, o unitate de control al motorului. Din cauza sarcinii conectate, tensiunea la bornele a scăzut. În acest caz, bateria produce o tensiune de 12,58 V, ceea ce vedem pe display-ul dispozitivului.

Următoarea măsurătoare o vom efectua cu mașina în funcțiune. La pornirea motorului de la demaror, tensiunea nu trebuie să scadă sub 9 V. Apoi va începe să crească atunci când generatorul intră în acțiune. Și în cele din urmă va crește la 13 volți sau mai mult, în funcție de performanța generatorului și a regulatorului de tensiune.

Fixăm sondele dispozitivului pe baterie, înregistrăm din nou citirile multimetrul. Afișajul arată 12,48 V. Porniți motorul. Când contactul este pornit, tensiunea scade la 11,75 V.

Iar când starterul începe să funcționeze, acesta scade la 10,2 V. Consum de curent foarte mare în momentul în care demarorul se rotește. Dar acum motorul pornește, iar viteza se stabilizează, tensiunea crește - generatorul mașinii intră în acțiune. Cu un generator de lucru și un regulator de tensiune, citirile multimetrul ar trebui să fie între 13,8 - 14,2 V.