Ako opraviť prasklinu na čelnom skle auta

Poškodenie čelného skla automobilu zahŕňa praskliny, triesky a dokonca aj diery. Niekedy sa to stane v dôsledku poruchy zapnutia klimatizácie vo vyhrievanom aute v dôsledku zmeny teploty. Častejšie ako iné však dochádza k mechanickému poškodeniu v dôsledku zasiahnutia kameňmi, keď prechádza protiidúce auto. Ako sa s týmto problémom vyrovnať a môžete to urobiť sami?

Dnes na čínskych stránkach nájdete hotové súpravy na odstránenie defektov na skle. Ich kvalita nie vždy zodpovedá deklarovanej, hoci stoja rádovo lacnejšie a predávajú sa v celých sadách s náradím. Lepší a trvácnejší efekt poskytujú značkové polyméry na praskliny v autosklách, ako sú Pit Filler, Long Crack alebo Delta Kits. Vo väčšine prípadov je možné problém vyriešiť, ale takéto obnovenie musí byť aplikované múdro. Pozrime sa, čo v tejto veci radia odborníci.

Potrebné nástroje a zdroje

Materiály:

• Špecializovaný polymér s rôznou viskozitou;
  
• Sada priesvitných celuloidových tanierov.

Nástroje na obnovu autoskiel:

• Vŕtajte s diamantovými kužeľovými vrtákmi;
  
• Rysovač na označovanie otvorov;
  
• Čepeľ škrabky;
  
• Rozširovač trhlín (prísavky na koľajnici);
  
• Ultrafialová lampa.

Prípravné práce pred reštaurovaním

Než začnete opravovať chyby na skle, je potrebné ich diagnostikovať. Najlepším riešením by bolo obrátiť sa na profesionálneho technika o radu, či sa vôbec oplatí začať s týmto podnikaním, alebo či je lepšie kúpiť si nové čelné sklo a nemíňať peniaze na drahé polyméry a nástroje.
Všetky továrenské značkové čelné sklá sú vyrobené z triplexu a nesú označenie L alebo WL. Ich hlavné škody sú nasledovné:

• Lupienky;
  
• Výmoly;
  
• Jednostranné praskliny - iba na vonkajšej strane skla;
  
• Obojstranné praskliny - na oboch stranách skla;
  
• Radiálne trhliny - „hviezda“ alebo „pavučina“. Trhlina sa rozprestiera z jedného bodu v rôznych smeroch alebo v kruhu;
  
• Kombinované chyby - kombinácia niekoľkých typov trhlín, výmoľov, triesok atď.

Iba profesionálny remeselník po analýze chyby môže s istotou povedať, koľko bude trhlina opravená, čo zostane viditeľné a koľko materiálu bude potrebné na prácu.

Oprava praskliny na čelnom skle vlastnými rukami

Vada, na príklade ktorej sa dnes pozrieme na reštaurovanie skla, je kombinovaná a pomerne častá. V pravom dolnom rohu je bod nárazu a v dôsledku toho „podkova“ alebo „býčie oko“. Vybieha z nej jednostranná trhlina. Pred hlavnými prácami bol prijatý súbor opatrení na ich zastavenie v krajnom bode. Otvor bol vyvŕtaný vŕtačkou a pod tlakom naplnený špeciálnym vstrekovačom.
Poradie nalievania polyméru je nasledovné - najskôr sa vyplní samotná trhlina, potom miesto zastavenia a potom miesto nárazu.Pred prácou dôkladne utrite oblasť nalievania do sucha čistou handričkou. V prípade potreby použite čistiaci prostriedok.


Opatrne naplňte prasklinu z fľaše polymérom a presuňte sa zo sieťotlače na miesto, kde sa prasklina zastaví a zafixuje.


Ak je trhlina dobre otvorená a nevyžaduje použitie expandéra, môže byť vyplnená polymérom. Na niektorých miestach môže polymér zostať na povrchu bez toho, aby sa dostal do trhliny. Problém sa dá vyriešiť zatlačením cez zadnú stranu skla. Aby ste to dosiahli, musíte sklo vytlačiť z vnútornej strany a jemne zatlačiť prstom na miesto stagnácie. Účinok perkolácie polyméru by sa mal dostaviť okamžite.


Aby fragment trhliny vyplnený polymérom pri lisovaní skla nezískal vzduch, je potrebné ho ihneď utesniť. Za týmto účelom namažte celuloidový pás polymérom a pokryte ním ošetrený povrch. Tento materiál by mal byť narezaný na malé prúžky dlhé 5-7 cm, aby sa dali pohodlne používať.



Polymér by sa mal nalievať postupne v súvislej línii, aby nezostali slepé miesta, ktoré by sa následne mohli naplniť vzduchom. Na svetle sú dobre viditeľné možné formácie mikrobublín. Takéto oblasti by mali byť pretreté polymérom, v prípade potreby pretlačením cez zadnú stranu skla.


Pri použití polyméru by sa tiež nemalo nechať zaschnúť na neúplne vyplnenom povrchu. To môže viesť k nenapraviteľným následkom a znížiť všetko úsilie na nič.
Okolo finálnych zón, ktoré sú vopred upevnené, je najťažšie vytlačiť vzduch z trhliny. Tu musíte sklo stlačiť mimoriadne opatrne. Existuje veľké riziko, že trhlina jednoducho pôjde ďalej a pridá veľa práce.


Ak všetko prebehlo v poriadku, prasklina by mala byť čo najpriehľadnejšia a neviditeľná z rôznych uhlov pohľadu. Potom vystavíme UV lampu a vysušíme polymér s platňami.


Vysušené pláty jeden po druhom odoberáme, pričom ich vypáčime škrabkou. Aby sa predišlo viditeľným chybám tesnenia, je potrebné vyčistiť zostávajúci polymér škrabkou presne v smere trhliny.



Kvalita opravy prasklín na autosklách závisí od mnohých faktorov. Na odporúčanie odborníkov sa však vo väčšine prípadov dajú nadmerné chyby znížiť na minimum, čím sa ušetrí náklady na nové sklo a jeho montáž na vaše auto v servisnom stredisku.

Pozri si video