Piestové kompresory pre chladničky - typy a princípy činnosti
Väčšina moderných domácich chladničiek a mrazničiek je vybavená piestovými kompresormi, ktoré sú optimálne z hľadiska účinnosti a spotreby energie, ako aj z hľadiska ergonomických komponentov (hlučnosť, nastaviteľnosť, cena zariadenia). Čo je vnútri kompresora a ako funguje chladiaci systém? Aké sú opravárske vlastnosti týchto kompresorov? Poďme na to spolu.
Ak sa pozriete za chladničku, môžete vidieť malú čiernu kovovú nádrž so splošteným golierom, z ktorého vybieha niekoľko rúrok. Toto je kompresor. Jej plášť je utesnený a prívodné medené rúrky sú vyvedené do chladiacich mriežok chladničky umiestnenej na jej zadnom paneli.
Vo vnútri krytu je mechanizmus pre kompresorovú jednotku, ktorý pozostáva z motora, piestového valca s priľahlým ventilom, upevňovacích prvkov a medených rúrok, ozdobne skrútených okolo samotnej jednotky. V moderných kompresoroch sú len tri takéto trubice.Dva z nich, ktoré sa nachádzajú v blízkosti, sú zodpovedné za dodávanie a vracanie freónu do systému, ktorý neustále cirkuluje v systéme pod určitým tlakom. Tento tlak je určený na vytvorenie kompresora.
Tretia trubica je zvyčajne zapečatená na konci. Nachádza sa na opačnej strane ako predchádzajúce a cez ňu sa systém nabíja freónom. Táto trubica vedie k plastovému tlmiču, ktorý vyhladzuje hluk z freónu vstupujúceho do krytu.
Motor kompresora je najčastejšie asynchrónny, pozostáva z vertikálne umiestnených vinutí (stator) a pohyblivej kotvy (rotora), na konci ktorej je pripevnený kľukový hriadeľ so spojkou alebo ojnicou, ktorá poháňa piest. Skriňa motora je kombinovaná s valcom kompresora a je umiestnená na nezávislom zavesení štyroch pružín, ktoré vyhladzujú vibrácie z motora a umožňujú, aby kompresor pracoval takmer ticho.
Počas prevádzky kompresora sa inštalácia spolu s motorom dosť silne zahrieva a jeho teplota vo vnútri krytu môže dosiahnuť asi 100 stupňov Celzia. Deje sa tak v dôsledku vysokého tlaku čerpaného kompresorom na destiláciu freónu, v prostredí ktorého je motor nútený pracovať. Na dne plášťa je určité množstvo minerálneho alebo syntetického oleja (asi 200 g), ktorý sa pri teplote a tlaku mení na aerosól a zmiešaný s chladivom vstupuje do chladiaceho systému chladničky. Odstredivé olejové čerpadlo, ktoré je umiestnené vo vnútri hriadeľa rotora, je zodpovedné za dodávanie oleja do ložísk, ventilov a piestu kompresorovej jednotky.
Rozbehové ochranné relé, vybavené teplotným snímačom, je umiestnené na vonkajšej strane skrine kompresora a plní niekoľko veľmi dôležitých funkcií:
V dôsledku vysokého tlaku čerpaného kompresorom a ventilmi sa freón veľmi zahreje a dostane sa do mriežky kondenzátora chladničky, ktorá sa nachádza na zadnej stene. Zmenou svojho stavu agregácie, to znamená prechodom z pary na kvapalinu, chladivo cez kapiláru, ktorá znižuje jeho tlak, vstupuje do odparovacieho radiátora, v ktorom sa opäť mení na paru. Cyklický pohyb freónu cez chladiaci systém je sprevádzaný uvoľňovaním tepla cez mriežku chladiča do okolia. A vo výparnom chladiči dochádza k ochladzovaniu, ktoré sa potom prenáša do komory chladničky.
Tí, ktorí chcú demontovať kompresor chladničky sami doma, musia zabezpečiť dobré vetranie alebo vetranie miestnosti, pretože výpary freónu môžu byť toxické. To platí najmä pre staré chladničky zo sovietskej éry. Oprava chladničky, výmena filtra, rezanie a spájkovanie medených rúrok, demontáž a oprava kompresora a dopĺňanie chladiaceho systému má veľa nuancií, preto je rozumnejšie zveriť túto prácu profesionálnym remeselníkom alebo servisnej údržbe.
Kompletná sada a účel prvkov piestových kompresorov do chladničky
Ak sa pozriete za chladničku, môžete vidieť malú čiernu kovovú nádrž so splošteným golierom, z ktorého vybieha niekoľko rúrok. Toto je kompresor. Jej plášť je utesnený a prívodné medené rúrky sú vyvedené do chladiacich mriežok chladničky umiestnenej na jej zadnom paneli.
Vo vnútri krytu je mechanizmus pre kompresorovú jednotku, ktorý pozostáva z motora, piestového valca s priľahlým ventilom, upevňovacích prvkov a medených rúrok, ozdobne skrútených okolo samotnej jednotky. V moderných kompresoroch sú len tri takéto trubice.Dva z nich, ktoré sa nachádzajú v blízkosti, sú zodpovedné za dodávanie a vracanie freónu do systému, ktorý neustále cirkuluje v systéme pod určitým tlakom. Tento tlak je určený na vytvorenie kompresora.
Tretia trubica je zvyčajne zapečatená na konci. Nachádza sa na opačnej strane ako predchádzajúce a cez ňu sa systém nabíja freónom. Táto trubica vedie k plastovému tlmiču, ktorý vyhladzuje hluk z freónu vstupujúceho do krytu.
Motor kompresora je najčastejšie asynchrónny, pozostáva z vertikálne umiestnených vinutí (stator) a pohyblivej kotvy (rotora), na konci ktorej je pripevnený kľukový hriadeľ so spojkou alebo ojnicou, ktorá poháňa piest. Skriňa motora je kombinovaná s valcom kompresora a je umiestnená na nezávislom zavesení štyroch pružín, ktoré vyhladzujú vibrácie z motora a umožňujú, aby kompresor pracoval takmer ticho.
Počas prevádzky kompresora sa inštalácia spolu s motorom dosť silne zahrieva a jeho teplota vo vnútri krytu môže dosiahnuť asi 100 stupňov Celzia. Deje sa tak v dôsledku vysokého tlaku čerpaného kompresorom na destiláciu freónu, v prostredí ktorého je motor nútený pracovať. Na dne plášťa je určité množstvo minerálneho alebo syntetického oleja (asi 200 g), ktorý sa pri teplote a tlaku mení na aerosól a zmiešaný s chladivom vstupuje do chladiaceho systému chladničky. Odstredivé olejové čerpadlo, ktoré je umiestnené vo vnútri hriadeľa rotora, je zodpovedné za dodávanie oleja do ložísk, ventilov a piestu kompresorovej jednotky.
Rozbehové ochranné relé, vybavené teplotným snímačom, je umiestnené na vonkajšej strane skrine kompresora a plní niekoľko veľmi dôležitých funkcií:
- Reguluje dodávku elektriny do kompresorovej jednotky;
- Preruší dodávku elektriny do motora kompresora, ktorý je zaseknutý v dôsledku akejkoľvek poruchy, čím chráni vinutie statora pred prehriatím a spaľovaním. Po určitom čase dôjde k opätovnému podávaniu av prípade problému k vypnutiu;
- Chráni elektroinštaláciu pred požiarom v prípade prehriatia skupiny kontaktov a vodičov k nej pripojených. Mimoriadne užitočná funkcia, pretože v dôsledku požiarov elektroinštalácie stále dochádza k veľkému počtu požiarov v domácnostiach.
Všeobecný princíp fungovania chladiaceho systému
V dôsledku vysokého tlaku čerpaného kompresorom a ventilmi sa freón veľmi zahreje a dostane sa do mriežky kondenzátora chladničky, ktorá sa nachádza na zadnej stene. Zmenou svojho stavu agregácie, to znamená prechodom z pary na kvapalinu, chladivo cez kapiláru, ktorá znižuje jeho tlak, vstupuje do odparovacieho radiátora, v ktorom sa opäť mení na paru. Cyklický pohyb freónu cez chladiaci systém je sprevádzaný uvoľňovaním tepla cez mriežku chladiča do okolia. A vo výparnom chladiči dochádza k ochladzovaniu, ktoré sa potom prenáša do komory chladničky.
Praktické rady
- Chladničku nenakláňajte ani nenakláňajte do vodorovnej polohy. Pri nadmernom naklonení môže mechanizmus kompresora ľahko vyskočiť z pružín tlmiacich nárazy nezávislého zavesenia a už sa na ne nikdy nebude môcť postaviť. Po vrátení chladničky do pôvodnej vertikálnej polohy bude potrebná oprava hlavnej jednotky - kompresora.
- Ak sa kompresor vôbec nezapne, musíte najskôr skontrolovať štartovacie relé, skupinu kontaktov a prívodný kábel.Možno sa tak bude dať vyhnúť servisným opravám chladničky.
- Hoci sa skriňa kompresora skladá z dvoch častí, zvyčajne sú tesne utesnené. Preto v prípade poruchy nemožno ľahko určiť nedostatky samotnej kompresorovej jednotky. Niekedy dokonca musíte telo rozrezať, aby ste našli príčinu poruchy. V takýchto prípadoch by bolo racionálnejšie vymeniť jednotku za novú.
Tí, ktorí chcú demontovať kompresor chladničky sami doma, musia zabezpečiť dobré vetranie alebo vetranie miestnosti, pretože výpary freónu môžu byť toxické. To platí najmä pre staré chladničky zo sovietskej éry. Oprava chladničky, výmena filtra, rezanie a spájkovanie medených rúrok, demontáž a oprava kompresora a dopĺňanie chladiaceho systému má veľa nuancií, preto je rozumnejšie zveriť túto prácu profesionálnym remeselníkom alebo servisnej údržbe.
Pozri si video
Podobné majstrovské kurzy
Obzvlášť zaujímavé
Komentáre (2)
