Obnova plastových zubov ozubených kolies vrúbkovaním

Mnohé prevodové mechanizmy pozostávajú z plastových ozubených kolies, ktorých zuby sa môžu pri zaťažení opotrebovať. Stáva sa to najmä vtedy, keď sa vnútorné mazanie minie po dlhšej dobe. Príkladom toho môže byť motor stierača predného skla automobilu, elektrický mlynček na mäso, mixér, rotujúci kotúč atď. Ak máte opotrebovaný prevod, nie je potrebné hľadať náhradu, pretože jeho zuby sa dajú obnoviť dvojzložkovým epoxidovým lepidlom.

Bude potrebovať

Materiály a nástroje:

dvojzložkové opravné epoxidové lepidlo;
odmasťovač;
skrutkovač;
nôž;
handry.

Ako epoxidové lepidlo by ste si mali zvoliť opravnú kompozíciu, ktorú možno použiť na vytvorenie a obnovu fragmentov častí. Informácie o tom sú uvedené na obale. Epoxid by mal mať tiež nízke zmrštenie a mal by byť odolný voči agresívnemu prostrediu vrátane vysokých teplôt.

Obnova plastového prevodu

Samotný prevodový motor pri záťaži spočiatku preklzáva a aj pri prevádzke bez záťaže vytvára nepríjemný hluk a hluk brúsenia.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je rozobrať ho a odstrániť zlomený prevod zo šnekového prevodu, pretože za všetko môže on. Všetky existujúce časti mechanizmu musia byť očistené od mastnoty pomocou alkoholu, rozpúšťadla alebo benzínu. Faktom je, že obsahuje opotrebované plastové častice opotrebovania, takže nefunguje dobre.

Pomocou ostrého noža musíte odstrániť plastové usadeniny z opotrebovaného ozubeného kolesa. Potom musí byť jeho povrch odmastený pre normálnu priľnavosť epoxidového lepidla. Zvyšné časti prevodovky nie sú odmastené.

Potrebné množstvo dvojzložkového epoxidového lepidla sa namieša podľa návodu. Kompozícia sa aplikuje na problémové oblasti ozubeného kolesa s malým množstvom vystavenia normálnym zubom. Musíte počkať, kým sa lepidlo nestane plastickým, pripomínajúcim plastelínu. Bude to trvať 10-20 minút v závislosti od výrobcu a okolitej teploty.

Opotrebovaný prevod s ešte plastovým lepidlom je nainštalovaný na svojom sedadle. Ďalej musíte spustiť elektromotor, aby mechanizmus fungoval. Výsledkom je, že celé ozubené koleso alebo šnekové koleso brúsi zuby o zlomenú časť a vytlačí prebytočné lepidlo. Keďže zvyšné časti prevodovky nie sú odmastené, živica sa na ne neprichytí.

Po minúte je možné vypnúť motor a vyradiť obnovený prevodový stupeň. Lepidlo prejde úplnou polymerizáciou za 12-24 hodín. Potom môže byť diel umiestnený na miesto, čím sa odreže prebytočné ochabnutie.

Namažte všetky prevody tukom alebo litolom a zostavu prevodovky namontujte v opačnom poradí.

Ak bol povrch úplne odmastený a bolo použité dobré lepidlo, potom kvalita obnoveného prevodu zodpovedá novému dielu.
Teraz nedochádza k pošmyknutiu ani pri silnom držaní. Prevádzka je tichá, bez chrastenia a vŕzgania.