Ako obnoviť a vyleštiť kryt motora
Časom sa na častiach motora odlupuje farba, zhoršuje sa ochranný náter, objavujú sa nečistoty, tvoria sa karbónové usadeniny a dochádza k mechanickému poškodeniu. To nielen zhoršuje ich vzhľad, ale môže narušiť prenos tepla a viesť k prehriatiu motora. Čo potrebujeme, aby sme dali do poriadku kryt motora?
V takýchto prípadoch používame obvyklú postupnosť akcií:
K tomu použijeme prípravok na odstránenie starého náteru.
Opatrne ho nanášame štetcom na všetky povrchy vrátane priehlbín, rohov, prechodov a otvorov.
Po určitom čase použite kus pílového listu na zoškrabanie zmäknutých a exfoliovaných povlakov, vrátane tých, ktoré sa vytvorili počas prevádzky.
Ďalej pokračujeme v procese čistenia a odstraňovania poškodení z povrchu krytu motora pomocou vodeodolného brúsneho papiera, najprv so zrnitosťou P 220 a potom so zrnitosťou P 400, pričom pracovnú stranu brúsneho papiera a kryt mierne navlhčíme. s vodou pred spustením.
Pri prechode z brúsneho papiera s väčšou zrnitosťou na menší a po dokončení tejto fázy obnovy diel dôkladne opláchnite tečúcou vodou.
Tým sa odstránia veľké častice abrazíva a kovu a vytvoria sa prijateľné podmienky na spracovanie krytu motora s jemnozrnným materiálom.
Po predchádzajúcej fáze by mal byť diel čistý a bez viditeľných stôp, škrabancov, triesok a triesok. Ak je to tak, môžete pristúpiť k prvej fáze leštenia.
Na tento účel použijeme leštiacu pastu, napríklad prostriedok na brúsenie ventilov.
Vytlačte malé množstvo pasty na povrch dielu a rozdeľte ho na všetky miesta, vrátane ťažko dostupných, pomocou špeciálneho zariadenia alebo len prstami, nezabudnite si potom umyť ruky mydlom alebo iným čistiacim prostriedkom na ruky .
Na leštenie používame penový kruh namontovaný na vretene uhlovej brúsky. Na náradie by ste nemali príliš tlačiť, ale rýchlosť by mala byť vysoká.
Po dokončení prvého leštenia diel opatrne utrite mäkkou papierovou alebo látkovou obrúskou.
Opäť naneste malé množstvo leštiacej pasty na kryt motora a rozotrite ju po celej ploche a zopakujte leštenie ako v prvom prípade, pričom proces dokončite utretím dielu mäkkou handričkou.
Zostáva len vyčistiť symboly značky motora vyrazené na kryte pomocou zubnej kefky a akéhokoľvek produktu, ako je lakový benzín, rozpúšťadlo 646 alebo len petrolej.
Po kompletnom očistení značiek od starého náteru, nečistôt a iných nečistôt pomocou vhodnej tyčinky nanesieme na všetky značky čierny nitro email. V prípade potreby opatrne odstráňte prebytočnú farbu a nechajte uschnúť.
Po komplexnom vyčistení, reštaurovaní a vyleštení získal kryt motora svoj pôvodný vzhľad.
Požadovaný:
- moderný účinný odstraňovač farieb;
- stredne veľká kefa;
- kus čepele z pílky na kov;
- leštiace pasty, napríklad na brúsenie ventilov;
- zdroj tečúcej vody;
- brúska a lapovacie koleso vyrobené z peny;
- mäkké papierové alebo látkové obrúsky;
- zubná kefka alebo malá kefka;
- rozpúšťadlo (lakový benzín, 646, petrolej atď.);
- čierna nitro farba a prostriedky na jej aplikáciu.
Proces leštenia krytu motora
V takýchto prípadoch používame obvyklú postupnosť akcií:
- odstráňte všetok prebytok (farba, ochranný náter, vrstvy atď.);
- odstraňujeme mechanické poškodenia (škrabance, riziká, triesky a pod.);
- Vykonávame proces leštenia.
Odstraňovanie náterov, vrstiev a obnova povrchov
K tomu použijeme prípravok na odstránenie starého náteru.
Opatrne ho nanášame štetcom na všetky povrchy vrátane priehlbín, rohov, prechodov a otvorov.
Po určitom čase použite kus pílového listu na zoškrabanie zmäknutých a exfoliovaných povlakov, vrátane tých, ktoré sa vytvorili počas prevádzky.
Ďalej pokračujeme v procese čistenia a odstraňovania poškodení z povrchu krytu motora pomocou vodeodolného brúsneho papiera, najprv so zrnitosťou P 220 a potom so zrnitosťou P 400, pričom pracovnú stranu brúsneho papiera a kryt mierne navlhčíme. s vodou pred spustením.
Pri prechode z brúsneho papiera s väčšou zrnitosťou na menší a po dokončení tejto fázy obnovy diel dôkladne opláchnite tečúcou vodou.
Tým sa odstránia veľké častice abrazíva a kovu a vytvoria sa prijateľné podmienky na spracovanie krytu motora s jemnozrnným materiálom.
Leštenie krytu motora
Po predchádzajúcej fáze by mal byť diel čistý a bez viditeľných stôp, škrabancov, triesok a triesok. Ak je to tak, môžete pristúpiť k prvej fáze leštenia.
Na tento účel použijeme leštiacu pastu, napríklad prostriedok na brúsenie ventilov.
Vytlačte malé množstvo pasty na povrch dielu a rozdeľte ho na všetky miesta, vrátane ťažko dostupných, pomocou špeciálneho zariadenia alebo len prstami, nezabudnite si potom umyť ruky mydlom alebo iným čistiacim prostriedkom na ruky .
Na leštenie používame penový kruh namontovaný na vretene uhlovej brúsky. Na náradie by ste nemali príliš tlačiť, ale rýchlosť by mala byť vysoká.
Po dokončení prvého leštenia diel opatrne utrite mäkkou papierovou alebo látkovou obrúskou.
Opäť naneste malé množstvo leštiacej pasty na kryt motora a rozotrite ju po celej ploche a zopakujte leštenie ako v prvom prípade, pričom proces dokončite utretím dielu mäkkou handričkou.
Zostáva len vyčistiť symboly značky motora vyrazené na kryte pomocou zubnej kefky a akéhokoľvek produktu, ako je lakový benzín, rozpúšťadlo 646 alebo len petrolej.
Po kompletnom očistení značiek od starého náteru, nečistôt a iných nečistôt pomocou vhodnej tyčinky nanesieme na všetky značky čierny nitro email. V prípade potreby opatrne odstráňte prebytočnú farbu a nechajte uschnúť.
Po komplexnom vyčistení, reštaurovaní a vyleštení získal kryt motora svoj pôvodný vzhľad.
Pozri si video
Podobné majstrovské kurzy
Obzvlášť zaujímavé
Komentáre (1)
