Ako prerobiť motocykel na elektrobicykel s rýchlosťou 80 km/h

Motocykle sú mnohonásobne ekonomickejšie ako autá, no tankovať do nich benzín nie je lacné. Znížiť náklady na cestovanie na nich, prípadne vymeniť spaľovací motor za elektromotor. Ide o ideálne riešenie pre tých, ktorí majú vlastnú garáž, kde si môžu batériu dobiť bez toho, aby ju museli vyberať z bicykla.

Materiály:

• 2 bezkomutátorové motory s prevodovkou 1500 W 60 V -
  
• 3 ozubené kolesá 17 zubov;
  
• valčeková reťaz pre motocykle;
  
• 2 ovládače 60 V 2500 W -
  
• rukoväť plynu pre elektrický skúter;
  
• akumulátorová batéria;
  
• drôty;
  
• oceľový plech.

Prestavba motocykla

Prvým krokom je demontáž motora spolu s prevodovkou.


Na uvoľnený rám je pripevnený výkonný oceľový plech, na ktorý budú namontované elektromotory.




Ideálne ho nezvárať, ale navrhnúť odnímateľné uchytenie, aby ste v prípade potreby mohli vrátiť pôvodný benzínový motor, napríklad pri predaji motorky.

Elektromotory sú priskrutkované k sporáku.Otvory na ich inštaláciu musia byť vopred vyvŕtané, aby bolo možné s jednotkami pohybovať a tým napínať reťaz. Ďalej musíte skombinovať motory. Na tento účel je na ich hriadeľoch na opačnej strane vzhľadom na hviezdu kolesa nainštalované ozubené koleso. Medzi nimi sa ťahá silná valčeková reťaz.


Ďalej je potrebné nainštalovať ozubené koleso na hriadeľ motora, ktorý sa nachádza bližšie ku kolesu. Na ňu sa hodí reťaz z hnaného ozubeného kolesa zadného kolesa. Motory spojené spoločným obvodom tak budú môcť otáčať kolesom spoločne.
Po vysporiadaní sa s napájacími jednotkami musíte nainštalovať ovládače a batériu. Keďže motory sú výkonné, každý z nich vyžaduje samostatný ovládač. Na ich upevnenie budete musieť zvárať rám.



Potom je potrebné pripojiť kabeláž podľa schémy existujúcich ovládačov. Každý z nich je pripojený k vlastnému motoru. Zároveň sú napájané z bežnej batérie a ovládané jednou plynovou rukoväťou. Je dôležité vykonať všetky pripojenia cez svorkovnice a nepoužívať krútenie, pretože nevydrží také vysoké prúdy.
Potom sa namiesto štandardného nainštaluje elektrická škrtiaca klapka. Bočnice a nádrž sa vrátia späť na motorku. Plynová nádrž je potrebná len pre estetiku a ochranu pred zrážkami.



Motory použité v tomto prípade sú dostatočne výkonné na to, aby sa vzdialili spolu s pasažierom. Môžu dokonca spomaliť. Ich jedinou nevýhodou je vysoká energetická náročnosť, takže budete musieť zostaviť priestrannú batériu, aby sa denne nedobíjala a mala dostatočnú výkonovú rezervu.

Pozri si video