Ako vyrobiť veľkú loď z plastových sudov

Ak sa rozhodnete vyrobiť ľahký čln s kovovým rámom, môžete použiť plastové sudy rozložené pozdĺžne na jeho zakrytie. Tým sa eliminuje výskyt spodnej korózie, výrazne sa odľahčí konštrukcia a odpadá potreba periodického náteru. Výroba člna vlastnými rukami je prácny, ale zaujímavý projekt, ktorý sa viac než vyplatí dlhoročnou službou a nezničiteľnosťou výsledného plavidla.

Materiály:

plastové sudy 200 l;
roh 20x20 mm;
pás 20 mm;
profilové potrubie rôznych veľkostí;
štvorec 10x10 mm;
oceľový plech 2 mm;
farbivo;
silikónový tmel;
skrutky na kov.

Proces výroby lode

Na zakrytie člna si treba pripraviť plastové sudy s objemom 200 litrov.

Pomocou brúsky odrežte dno a krk, potom ich pozdĺžne rozložte na pláty.

Aby bola loď spoľahlivá a mala vysokú nosnosť, jej rám musí byť vyrobený z kovu. Aby ste to dosiahli, musíte si vziať štvorec 10x10 mm ľubovoľnej dĺžky a ohnúť ho na jednom okraji do oblúka.

Výsledný polotovar bude slúžiť ako kýl a stonka.Zboku sú k nemu privarené 2 zahnuté pásy, ktoré vytvoria nadväzce.

Ďalej musíte upevniť výstuhy presne vzhľadom na kýl. K tomu môžete použiť lanové podväzky a drevené bloky. Po nastavení požadovaného tvaru lode je potrebné zvariť uhlové rámy medzi nosníkmi a kýlom. Potom sa do zadnej časti lode privarí priečny rám vyrobený z profilovej rúry a rohu. Ak plánujete v budúcnosti inštalovať motor, potom sa tvar a výška priečnika musí vypočítať podľa jeho parametrov.

Kolmo k hornej časti kýlu je privarený roh s výrezmi pozdĺž okrajov pre tenký profil. Potom sa privaria blatníky z profilovej rúry od priečnika k rohu na prove. Medzi nimi, bližšie k nosu, je privarený rozperný nosník. Môže byť vyrobený z rohovej alebo profilovej rúry.

Pre pridanie tuhosti trupu je potrebné medzi spodné rámy privariť rozpery. Tým sa zaručene zabráni ich deformácii pri zaťažení. Ďalej je potrebné predĺžiť rámy s rohmi k blatníku.

Aby bola loď ešte tuhšia a pohodlnejšia na rybolov, musíte rozšíriť nosník blatníka. Na tento účel sa paralelne s ňou položí profilová rúrka vo vnútri lode od priečnika k nosníku a privarí sa krátkymi prepojkami pomocou polovičných nosníkov k nosníku.

Ďalej je potrebné zvárať rám priečnika oceľovým plechom. Vďaka tomu bude možné naň namontovať akýkoľvek prívesný motor bez obáv, že spadne, takže je lepšie nepoužívať plast. Pre tuhosť môžete medzi rám priečnika a blatník privariť pár klinov.

Aby ste mali plochu na pripevnenie kože, je potrebné rozšíriť kýl, výstuhy a blatníky. Za týmto účelom sa k nim pridá pásik. Kostra člna je následne starostlivo natretá.

Po zaschnutí farby je potrebné rám zakryť plastovými fóliami zo sudov. Na tento účel je rám potiahnutý silikónovým tmelom a naň sú položené listy. Sú priskrutkované kovovými skrutkami. Na miestach na prove člna, kde je potrebné ohýbať plast, môžete najskôr vystrihnúť vzor z kartónu a potom podľa neho narezať kožu. Všetky švy medzi plášťom musia byť utesnené tmelom. Plastom je vystlaná aj paluba člna.

Po 1-3 dňoch, keď tmel úplne zaschne podľa návodu, je možné čln spustiť a otestovať. Ak pri výrobe rámu použijete tenký valcovaný kov, plavidlo sa ukáže ako celkom zdvíhateľné pre dve osoby. V prípade potreby je možné ho prepraviť na kamióne alebo prívese. Pre jeho plnú prevádzku je potrebné vyrobiť druhú spodnú podlahu, aby ste nestáli nohami na plastovej krytine, pretože sa môže vytrhnúť. Na tento účel môžete na rám položiť dosky alebo preglejku.