Ako jednoducho skontrolovať a odhaliť úniky vzduchu na aute

Keď sa gumové tesnenia, najmä rúrka vzduchového filtra, opotrebujú, môže sa do motora nasať vzduch. V dôsledku toho sa do valcov dostáva chudobná palivová zmes. Výsledkom je, že auto stráca svoju jazdnú dynamiku, motor je nestabilný a kontrolka „Check“ sa nerozsvieti. Ak sa vyskytnú takéto problémy, pred odoslaním do servisného strediska na diagnostiku sa môžete pokúsiť skontrolovať únik vzduchu sami. Na to nemusíte mať generátor dymu. Ak dôjde k úniku, potom po obnovení tesnenia by mal stroj fungovať tak, ako má.

Čo budete potrebovať:

plastový sáčok;
kompresor s adaptérom;
tenká hadica.

Proces hľadania sýtiča

Ak chcete rýchlo zistiť, či došlo k vážnemu úniku, musíte odpojiť snímač hmotnostného prietoku vzduchu spolu s potrubím a zablokovať ho dlaňou, keď je motor v chode.

Predtým, ako to urobíte, musíte šliapnuť na plyn. V dôsledku toho sa v potrubí vytvorí vákuum a motor sa zastaví. Musíte pokračovať v držaní dlane.

Ak dôjde k odsávaniu, budete môcť počuť syčivý zvuk, keď vzduch vstupuje cez malé trhliny v tesneniach.Ak nie je počuť žiadny zvuk a vzduchové potrubie stlačené vákuom sa nenarovná, potom nie je žiadne nasávanie a dôvodom zlej činnosti motora je niečo iné.

Pre podrobnejšiu skúšku tesnosti môžete odpojiť potrubie od snímača hmotnostného prietoku vzduchu a umiestniť medzi ne plastové vrecko. Potom je potrubie upnuté späť pomocou svorky.

Ďalej sa na hadicu kompresora nainštaluje adaptér zo súpravy a nasadí sa na ňu tenká hadička, aká sa používa na volánke.

Potom musíte načerpať vzduch do sacieho potrubia, najskôr z neho vyberte hadicu cez akúkoľvek armatúru. Vzduch sa čerpá do prijímača, kým sa filtračná rúrka nenafúkne v oblasti zvlnenia na elasticitu gule. Po vypnutí kompresora si treba vypočuť nejaké syčanie.

Pri vytváraní vákua v potrubí alebo naopak pri čerpaní tlaku do neho je potrebné skontrolovať tesnosť predovšetkým samotného filtračného potrubia, pretože na ňom sú často praskliny.

Vzduch sa môže dostať aj cez mierku, reguláciu voľnobežných otáčok, nádobku, tesnenie škrtiacej klapky, O-krúžky vstrekovačov a samotného sacieho potrubia alebo zle utiahnuté svorky na vzduchovom potrubí.