Ako vyrobiť efektívny tlmič pre motor motocykla

Hluk, ktorý vytvára motor motocykla pri vysokých otáčkach, najmä dvojtaktných motorov, je pre svoju tvrdosť a vysoký tón pre ľudské ucho veľmi nepríjemný. Dá sa však výrazne znížiť pomocou domáceho tlmiča výfuku, čo si nebude vyžadovať veľké výdavky, vzácne materiály, špeciálne znalosti a zručnosti.

Bude potrebovať

Materiály:

oceľové rúry a armatúry;
kónické rúrkové zátky;
kovová jemná sieťovina;
mäkký pletací drôt;
plastové svorky;
minerálna vlna;
oceľové ohyby na zváranie.

Nástroje: píla na kov, vŕtačka, zverák, zvárací poloautomatický stroj, nožnice na kov, kladivo, ručná nitovačka.

Kvalitné a odolné vŕtačky na AliExpress so zľavou - http://alii.pub/5zwmxz

Proces výroby motocyklového tlmiča výfuku z dostupných a lacných materiálov

Budeme potrebovať dva polotovary rúr: krátky s veľkým priemerom a dlhší s menším priemerom.

Jeden tenší koniec obrobku odrežeme pri 45 stupňoch. Z rezných línií odstránime otrepy a zaoblíme okraje.

Do väčšej rúry vložíme obrobok menšieho prierezu tak, aby jeho plochý koniec trochu vyčnieval z vonkajšej rúry. Na vnútornej rúre umiestnime značky pod rez a na úrovni okraja vonkajšieho obrobku.

Rovnomerne perforujeme celú valcovú plochu rúrky malého priemeru medzi značkami pomocou vŕtania.

Pripravíme si dve kónické zátky pre väčší priemer potrubia a jednu pre menšie. Vyvŕtame do nich otvory daného priemeru.

Menšiu zátku nasadíme na otvor väčšej a zaistíme zvarom. Vyčistite zvarový šev.

Do veľkej zátky inštalujeme rúrku s perforovaným plochým koncom vertikálne v strede a zvaríme.

Z rolky jemnej kovovej siete odstrihneme pás danej šírky a dĺžky a v niekoľkých vrstvách ho pevne omotáme okolo perforovanej rúry. Aby sa sieťka nerozvinula, pripevníme ju k potrubiu tromi plastovými príchytkami.

Pletivo na jednom konci ovinieme mäkkým drôtom a pevne zaistíme krútením. Drôt navinieme cez pletivo do špirály a tiež zaistíme zákrutom na druhom konci rúrky.

Rúru so sieťkou vložíme do veľkej rúry až na doraz na prstencový prvok kužeľovej zátky a po obvode do nich vyvŕtame otvory. Pomocou ručnej nitovačky tieto diely navzájom spojíme nitmi.

Do prstencovej medzery medzi rúrkami tesne zabalíme minerálnu vlnu so zhutnením a medzeru tesne uzavrieme druhým prvkom kužeľovej zátky pomocou kladiva. Po obvode tiež vyvŕtame otvory a diely pripevníme nitmi.

Dlhotrvajúce kotúče pre uhlové brúsky na AliExpress v zľave - http://alii.pub/61bjly

Z motora odstránime ochrannú sieťku a po odstránení starého výfukového potrubia s tesnením namontujeme nové.Naštartujeme motor a pri zmene otáčok sa uistite, že je hlučný.

Skrátime výfukové potrubie a pomocou úsekov potrubí a smeroviek vytvoríme výfukový systém, ktorý dotvoríme pripojením nášho domáceho tlmiča.

Potom z motocykla demontujeme výfukový systém s tlmičom a hermeticky zvaríme všetky spoje. Po vyčistení švíkov nainštalujeme jednotku na miesto. Naštartujeme motor a presvedčíme sa, že zvuk bežiaceho motora aj pri maximálnych otáčkach niekoľkokrát stíchol ako doteraz.