Претварање старог аутомобила у модеран

Понекад се то дешава: у породичном буџету нема слободног новца, а изглед аутомобила хитно захтева велику пажњу. Шта треба да ради власник старог аутомобила без новца? Урадите поправке сами! Исправите удубљења, ажурирајте бранике, примените заштиту на делове који су у контакту са негативним спољним утицајима и претворите „отиље од шафрана“ и огреботине у дизајн ваздушног киста. Трошењем минималног новца, максималног времена и труда, можете постићи професионални резултат.

Материјали за рад:

Рукавице, маска, кесе за смеће, памучни брисеви;
Самолепљива фолија – 3 м;
Нож за сечење дрвета или канцеларијски нож - 1 ком .;
Алкохолно пиће "Водка" - 1 боца;
Точак за полирање за бушилицу – 1 ком.;
Брусилица за брусилицу – 1 ком.;
Мистрија - 1 ком.;
Фини брусни папир - 3-4 листа;
Сликарска трака – 2 ком.;
Аеросолна боја за метал, црна – 2 лименке;
Аеросолна боја песка за метал – 3 лименке;
Течна гума - 2 цилиндра;
Аеросолни лак - 1 велика конзерва;
Метални кит - 1 конзерва;
Оловка за прикривање – 1 комад;
Растварач - 1 боца.

Фазе рада:
Прва фаза: припрема аутомобила.
Исперемо наш омиљени аутомобил водом. Детерџент темељно нанесемо, оперемо, осушимо и ставимо у затворено.

Изнајмљујемо собе. Све делове који нису укључени у фарбање умотавамо у заштиту. Можете користити било шта, али најбржи и најпогоднији начин је да причврстите кесе за смеће помоћу маскирне траке: лако се причвршћују и уклањају и имају велику покривеност.

Друга фаза: фарбање браника.
Површину браника одмашћујемо водком.

Бирамо боју која је приближно слична, јер је избор „боје за странца“ скупо задовољство.
Нанесите први слој боје, држећи конзерву на удаљености од браника. Прву пресу је боље направити даље од површине коју треба премазати, то ће вас спасити од прскања и стварања мрља. Без заустављања прскања боје, усмеравамо млаз на браник. Покривамо целу површину задњег браника.

Док се први слој суши, нанесите боју на предњи браник. Утрошено време је довољно да се један слој делимично осуши. Враћамо се на задњи браник и наносимо други слој. Други пут фарбамо предњи браник на исти начин.

Сушите онолико дуго колико је назначено на конзерви боје. У овом тренутку не изводимо никакве друге радове, како не бисмо загадили фарбану површину.
Осушену површину брусимо посебним точком на бушилици. Веома уредно и пажљиво! У супротном, не само да можете откинути нови слој боје, већ и протрљати кроз рупу. Ако вам рука на бушилици није пуна, боље је да проведете више времена на ручној обради фротирним пешкиром.

Обришите прашину сувом меком крпом и прекријте бранике са 2 слоја аеросолног лака.

Трећа фаза: исправљање удубљења.
За уређивање биће вам потребна комора и компресор.

Растављамо унутрашњост врата са удубљењем.

Убацујемо камеру унутар врата.

Укључите компресор и надувајте комору док се удубљење не исправи.

Уклонићемо камеру тек након припреме за фарбање огреботине.

Четврта фаза: уклањање рђе и огреботина.
Очистите огреботину на вратима брусним папиром.

Наносимо посебан кит и наносимо га на огреботине помоћу глетерице.

Након сушења, изглађујемо неравнине.

Пета фаза: прављење шаблона за аирбрусхинг.
Увећајте слику коју волите на жељену величину. Да бисте то урадили, поравнајте слику (најбоље двобојну шаблону) и исеците је (у Ворду), копирајте сваки комад на посебне листове, које штампамо на штампачу и ручно лепимо.
Развуците самолепљиву фолију на дужину шаре и преклопите је десном страном надоле.

Узмимо оштар нож. Боље је купити ножеве за сечење дрвета: различити прикључци и оштрина омогућавају вам да брзо и ефикасно сечете најзакривљеније области.

Повећани узорак постављамо на два слоја филма и причвршћујемо сва три слоја хефтачем по ободу.

Пажљиво изрежите тамне детаље слике.

Добијате две идентичне шаблоне.

Шеста фаза: причвршћивање шаблона на аутомобил.
Уклањамо спајалице и одвајамо шаблоне.

Одмашћивамо места на којима се цртеж наноси водком.

Причвршћујемо горњи део шаблона на машину.

Пажљиво одвојите заштитни слој од филма, заглађујући шаблон преко површине машине.

Пажљиво пеглајте и гнетите спојеве са тродимензионалним деловима тако да филм лежи на површини (иначе ћете добити мрље).

Истовремено, можете ажурирати огледала тако што ћете необојени део умотати у вреће.

Седма фаза: цртање.
Све делове аутомобила који нису прекривени шаблоном маскирамо врећама за смеће или старим тапетама (не користимо новине, јер ће се њихова танка структура поквасити и аутомобил ће бити офарбан тамо где шара није потребна).
Сада храбро нанесите црну аеросолну боју у неколико слојева (пазите на време сушења између слојева, које је назначено на конзерви).

Осликавамо огледала.

Након сушења нанесите 2 слоја лака.

Пажљиво уклоните шаблон.

Користите растварач да обришете замрљани узорак.

Попуњена подручја огреботине која нису била прекривена шаблоном и дизајном префарбају се маскирном оловком (или течношћу).

Аутомобил је скоро прошао фазу ажурирања.

Осма фаза: чишћење и премазивање прагова.
Очистимо рђу на праговима брусним папиром.

Користите млин за млевење да уклоните вишак.

Наносимо кит. Хајде да га осушимо.

Отклањамо неправилности.

Затварамо делове аутомобила који нису укључени у процес ажурирања.

Површине спремне за фарбање одмашћујемо вотком.

Нанесите течну гуму у два слоја.

Треба напоменути да се гума боље примењује од боје. Међутим, такође је лакше уклонити: само покупите ивицу, повуците и заштитни премаз се скида као самолепљива трака (брзо и без остатка).