Гријани брисачи
Свако ко је возио аутомобил зими добро је свестан да се снег и лед зими лепе за метлице аутомобила или брисаче. А ако напољу пада снег помешан са кишом, брисачи се углавном лепе и практично не чисте стакло.
Осим тога, четке су стално залеђене до стакла, а ако заборавите да их остружете са леда, гума за чишћење може да се откине при покретању.
Наравно, можете се стално борити против овога ручно, али морате признати, ово није згодно. А вожња у снежним падавинама и стално заустављање током вожње није само незгодна, већ и веома дуготрајна.
Постоји решење - купите загрејане четке, које ће коштати прилично пени. Или можете учинити оно што сам ја урадио и сами направити загрејане четке.
Растављање брисача
Купио сам најјефтиније кинеске брисаче без оквира. Што ћу средити за неколико минута.
Откачите резе и уклоните горњи поклопац.
Затим уклоните све гумене траке и металне уметке.
Брисач је растављен на комаде.
Израда грејног елемента
Направио сам грејни елемент од нихромске спирале.
Одабраћу величину нихромског конца не по дужини, већ по његовом отпору.
Исећи ћу комад са отпором од 7,5 ома. Можете га узети у распону од 6-10 ома.Мислим да можете сами израчунати снагу и струју без икаквих проблема. Ово је комад уврнуте жице који сам добио.
Затим се мора растворити у једно језгро без окретања. Не можете га само повући и растегнути на стране, јер ће остати таласаста.
Стављамо спиралу на гвоздену иглу или одвијач и повлачимо. Тек тада ћете имати равномерну нихромску жицу.
Израда загрејаног брисача
Узимамо нихромску жицу и направимо петљу у гуми брисача. Помоћу шрафцигера притисните нихром у жлебове гумене траке. Добили смо један окрет нихрома директно на еластичној траци.
Затим уносимо жицу у кућиште и окрећемо се у самом кућишту брисача и стављамо еластичну траку.
Као резултат, цео грејни елемент ће се састојати од два окрета: један на гуменој траци, други у телу брисача.
Одсећи ћемо додатне комаде жице, али пре тога ћемо измерити отпор. Неће пасти испод 6 ома, што значи да је нормално.
На крајеве стављамо топлотну изолацију и дувамо је.
Хајде да проверимо. Хајде да повежемо ауто пуњач и измеримо време загревања.
Испоставило се да је време мање од једног минута - то је нормално.
Затворите горњи поклопац. Стављамо терминале и сређујемо се. Резултат су биле две загрејане четке.
Шема повезивања
У колу, брисачи се укључују паралелно, преко релеја. Плус долази од батерије.
Унапред сам саставио коло на столу да га испробам.
Инсталирање четкица на аутомобилу
Овако изгледају брисачи када су постављени на аутомобил. Жице се не хабају - све је у реду.
Релеј у електричној кутији.
Дугме у унутрашњости аутомобила. Мој ауто је на десној страни, тако да не брините - ово није за путника.
Тестирање загрејаних четкица у реалним условима
Овако се чисти замрзнути брисач.
Затим сам укључио грејање и након 3-5 минута резултат је био потпуно другачији.
Зато пријатељи, који посебно воле да се возе зими, раде то смело и возе се удобно.
