Како направити генератор од 220В користећи 2-тактни мотор

Данас аутономне технологије све више привлаче интересовање. И то није случајно, јер за љубитеље путовања и рекреације ван града ово је прави налаз, а понекад и спас. Популарност таквих гаџета је такође због чињенице да се могу направити, ако не од импровизованих материјала, онда сигурно не од скупих материјала.
Наш динамо генератор је јединствен колико и једноставан. Међутим, уз његову помоћ можете, на пример, поставити осветљење у кући или шатору на језеру, или чак повезати мали грејач. Па, ако је ваш телефон или таблет мртав, можете лако напунити било који од ових уређаја.

Прикупљамо потребне компоненте и алате

Ова јединица се састоји од следећих делова:

• Мотор из резача четкица;
  
  
  
  
• ДЦ мотор – 12-24В;
  
  
  
  
• Инвертер 12-220В;
  
  
  
  
• Цеви (комади флексибилне ПВЦ цеви различитих пречника)
  
• Комад даске за рам (дебљине 35-40мм);
  
• Оков - саморезни вијци, завртњи, вијци, навртке, стеге, терминали;
  
• Изолациона трака.

Алати који ће нам требати су:

• Бушилица или шрафцигер + бургије и Пхиллипс бит за самоурезне шрафове;
  
• Кружна тестера или убодна тестера (за љубитеље ручног рада погодна је ножна тестера);
  
• Волтметер;
  
• Шрафцигери, клешта, нож за фарбање или маказе;
  
• Квадрат, мерач траке.

Принцип рада динамо генератора

Основа нашег генератора је једносмерни мотор, који је способан да ради у генераторском режиму претварањем механичке енергије у електричну кроз феномен електромагнетне индукције. Ротацију арматуре у магнетном пољу примарног намотаја једносмерног мотора обезбеђује мотор из резача четкица. Када се ДЦ мотор ротира у генераторском режиму, генерише се наизменични ЕМФ, који се претвара у једносмерни напон преко комутатора четкице.

Почнимо са састављањем јединице

Прва фаза: поправите мотор са резача четкица

За почетак, узмемо комад плоче и претходно га исечемо на величину нашег кревета. Препоручљиво је узети тежак материјал како би наша опрема имала јаку и поуздану основу.

Означавамо положај мотора са резача четкица. Користећи папирни шаблон, тачно обележавамо рупе, бушимо их бушилицом или одвијачем.


Хајде да пробамо оба мотора на кревету. Одспојимо резервоар за гориво и причврстимо мотор са резача за четке на седишта.

Друга фаза: причвршћивање ДЦ мотора

Означите положај мотора. Удаљеност од обе осовине мотора треба да буде неколико центиметара како би се избегло трење између њих.

Ми центрирамо осовине наших мотора. Најлакши начин да исправите неслагање између центара је да користите неке одстојнике или једноставно подесите седиште на дрвеном оквиру. Ово се може урадити обичним длетом. Што је мање зазора између осовина, то је мање вибрација од јединице и хабања покретног дела.

Означавамо цеви.Најчешће се осовине мотора разликују у пречнику. Ово се такође може исправити ако се као прикључне цеви користе ПВЦ црева различитих пречника. Њихова флексибилност ће помоћи да се изглади и најмања нетачност у поравнању осовина. У нашем случају, аутор је користио два црева различитих пречника, убацивши једно у друго.


Одрезавши цеви на потребну дужину, причврстимо три стезаљке са обе стране, притискајући их одвијачем.

Причвршћујемо ДЦ мотор вијцима за самопрезивање, претходно их положимо подлошкама. Ручно спајамо осовине и затегнемо стезаљке помоћу одвијача.

Сада можете причврстити резервоар за гориво. Није тешко носити се са овим задатком помоћу дугачког вијка за самопрезивање и одсеченог поклопца од ексера. Не заборавите да повежете цеви за гориво.


Након покретања мотора за гориво са стартером, меримо излазни напон волтметром. Помоћу одвијача подешавамо довод горива и број обртаја, од којих зависи напон. На основу оцене инвертора, постављамо излазни напон са малом маргином.

Трећа фаза: прикључите претварач

Поправљамо претходно очишћене крајеве каблова од ДЦ мотора на терминале инвертера. Индикатор напајања ће одмах показати активност уређаја.


Једноставним тестом (сијалица са комадом кабла и утикачем на крају) проверавамо рад нашег чудотворног генератора.

За спајање електромотора на инвертер користимо стезаљке.

Четврта фаза: дугме за гашење мотора

Пошто имамо погонски мотор који ствара механичку ротацију, потребан му је прекидач. Дугме за искључивање долази са уређајем, тако да само треба да пронађете погодно место за њега.

Пета фаза: израда оквира кућишта

Израђујемо заштитни оквир од полипропиленских цеви пречника 25-32мм, правећи рупе у раму бушилицом за перо.


Повезујемо га на угловима помоћу фитинга.

Ако немате водоинсталатерску лемилицу, конструкција се може спојити помоћу специјализованог лепка за ПП цеви.

Овај оквир ће такође помоћи у ношењу уређаја.

Па, да бисте елиминисали буку од вибрација нашег уређаја, можете причврстити 4 потисна лежаја на задњу страну рама, правећи их као што је приказано на фотографији, од комада унутрашње цеви старог бицикла.

Шеста фаза: стартна батерија

Да не би морао поново да повлачи стартер мотора за гориво, аутор видео снимка је користио литијум-полимерску батерију (ЛиПо) да накратко покрене ДЦ мотор. Овај упоредни нови уређај заиста може бити моћан и издржати велики број радних циклуса са минималним губитком капацитивне снаге. На овај начин мотор за гориво се покреће електрично, док његов стартер остаје као резервна опција.

Излазне контакте батерије повезујемо са терминалима инвертера преко прекидача за покретање, везујући кабл жица најлонским спонама. Утичница за пуњење се може налазити са стране како би било погодно за повезивање за пуњење.

Такође причвршћујемо дугме за искључивање мотора за гориво.

Седма фаза: пробни рад јединице

Након провере свих контактних група и причвршћивања префабрикованих елемената, покрећемо јединицу. Дугмад за покретање и заустављање мотора морају радити беспрекорно. Вреди напоменути да се стартна батерија користи само неколико секунди, а затим се искључује.

Савети за употребу

За дуготрајан и сигуран рад ДЦ мотора и претварача нису потребни никакви посебни услови, осим можда заштите од влаге и напона.
Што се тиче литијум-полимерске батерије, недопустиво је дубоко пражњење (мање од 3,3 В) и ни у ком случају не дозволити да се прегреје изнад 60 степени Целзијуса. Такви уређаји се такође пуне помоћу специјализованих уређаја који не дозвољавају прекомерно пуњење, а пре употребе на хладном обавезно их загрејте на собној температури.
Мотори за гориво такође захтевају поштовање правила рада: правилан избор запаљиве смеше, чишћење филтера за ваздух и гориво, спречавање прегревања мотора итд. У затвореном простору, издувни гасови из таквог мотора морају бити вентилирани.
Што се осталог тиче, таква опрема, састављена сопственим рукама, може трајати дуго времена, снабдевајући драгоцену струју у земљи, пецању или само на одмору ван града!

Погледајте видео