Три најпоузданија начина повезивања жица у разводној кутији

У нашим домовима се појављују све снажнији електрични апарати: апарати за кафу, котлови, клима уређаји, бојлери итд. Све ово значајно повећава оптерећење кућне мреже за напајање. Прва ствар која реагује на повећање струје кола су жичне везе. Они први доводе до пожара ако се не направе на одговарајући начин. А ако их има неколико, па чак иу затвореној разводној кутији, онда се укупна произведена топлота збраја и повећава. То значи да је разводна кутија посебно важан и одговоран чвор у погледу носивости мреже.
Три најпоузданија начина повезивања жица у разводној кутији

Рећи ћу вам три поуздана начина за повезивање жица у разводној кутији, које сам користим и препоручујем другима.

Жице за заваривање


Први у смислу поузданости је заваривање жице. Произведено специјалном машином за заваривање помоћу графитне или волфрамове електроде. Због топљења метала, структуре се мешају и жице постају једно.Ако је могуће, искористите га.
Жице за заваривање

Предности:
  • Најпоузданија веза од свих представљених.
  • Погодно за алуминијумске и бакарне жице.

минуси:
  • Захтева посебну опрему.
  • Радно интензиван и није увек применљив.

Жице за лемљење


Други најпоузданији начин повезивања две или више жица је лемљење. Произведено од обичног лемилице користећи конвенционални лем и флукс који се користи у радиотехници. Ово је најприступачнији начин.
Прво се направи увијање од неколико центиметара, а затим се запечаће по целој дужини.
Жице за лемљење

Предности:
  • Веома поуздана веза са одговарајућом дужином залемљеног увијања.
  • Доступан већини ДИИерс.

минуси:
  • Радно интензиван и није увек применљив.
  • Применљиво само на бакарне жице.


Кримповање жице


Трећи најпоузданији метод је пресовање жица са ушицама. Због своје брзине и поузданости, често га користе електричари приликом полагања ожичења у новим кућама.
Кримповање жице

Предности:
  • Веома брзо, захтева минимално време за стварање поуздане везе.
  • Погодно за алуминијумске и бакарне жице.

минуси:
  • Неопходно је имати специјална клешта за пресовање и врхове.

Закључак


Конвенционално увијање, вијчани стезаљке, терминални блокови, капице, стезаљке - по мом мишљењу, електричар са 20 година искуства није поуздано повезивање жица! Под поузданошћу подразумевам да је веза способна да издржи, без непотребног загревања, исту струју коју је сама жица дизајнирана да издржи током целог периода рада.
Наравно, у свом раду користим ВАГО терминале и завоје, али то покушавам да урадим или у светлом ожичењу, где максимална струја не прелази 5 А, или у другим примерима са малом струјом. Повезивање лампи са таквим терминалима је веома згодно и брзо, с тим се не можете расправљати.
Сада ће многи људи почети да ми говоре да су ВАГО-и веома поуздани, дизајнирани за велике струје од 32 А итд. Али моје дугогодишње искуство, нажалост, говори супротно.
Три најпоузданија начина повезивања жица у разводној кутији

Дакле, три једињења дата на почетку могу се користити и не бринути о последицама у будућности.

Информативни видео на тему


Коментар
  • лептир машнаосмехсмејати серуменилоСмајлиопуштено опуштеносмирк
    хеарт_еиесљуби срцекиссинг_цлосед_еиеспоцрвенеорастерећенозадовољаносмех
    винкисплазити језик, намигујућистуцк_оут_тонгуе_цлосед_еиесцерећи сељубакањестуцк_оут_тонгуеспавање
    забринутимрштећи семучноотворена устагримасезбуњенутихнуо
    безизражајнонезабављенисвеат_смилезнојразочаран_олакшаноуморанпасивни
    разочаранзбуњенплашљивхладан знојистрајатиплакатиплач
    радостзачуђенвриштатиуморно_лицељутбестријумф
    поспанииуммасканаочаре за сунцедиззи_фацеимпсмилинг_имп
    неутрал_фацено_моутхневин
4 минус један =
Коментари (49)
  1. Ми
    #1 Ми Гости 14. јул 2018. 00:25
    12
    А шта ова фотографија са Вагом треба да каже? Које жице? Коју машину РАДИ? Да ли је то тачно ВАГО, или еек/рекант/алиекпресс? Лично, моја гаража је висила годину дана, и заваривање, и угаона брусилица, и топлотни пиштољ, и друге ситнице су стално биле пуне, али нисам видео ништа слично) О да! Имам нормалне жице свуда, а не ову срамоту на фотографији)
  2. Сергеј 66
    #2 Сергеј 66 Гости 14. јул 2018. 13:29
    11
    Електричар са 20 година искуства, прочитали сте ПУЕ, са правилно одабраном заштитом ВАГ-ови раде одлично, али када ручни склопови раде „они раде као осигурачи....
    1. Валка
      #3 Валка Гости 14. јул 2018. 20:21
      10
      Они су то прочитали! Али нећете! Ставите свој аутомобил, чак и оригинални, на оптерећење од 3 кВ и потражите нови дом.
      Слушајте другу паметну особу:
      1. Гост
        #4 Гост Гости 19. јануар 2022 16:29
        1
        3000/220=13.63А Зато машину подешавамо на 16А, жицу (бакар) пресека 2.5мм2, резервну машину Узо 16А (30мА) за цурење струје, читамо параметре на кутији са утикаче (произвођачу није лако да напише ове параметре на овај начин, вероватно су урадили тестове и добили међународни сертификат), узимамо исправан кабл и повезујемо га. Прекидачи ће бити први који ће радити у случају преоптерећења - жице ће бити нетакнуте, а ваги ће бити нетакнути. Ваги држе наведено оптерећење. Па ипак, ако су жице већ почеле да се топе, онда је тачно да ћете морати да мењате и жице и каблове (изолација неће бити иста и увртање вам неће помоћи. Ни један кабл се није отопио под дужим оптерећење (као што овде демонстрирају) за 5 година и није пропао.
  3. Гост Николај
    #5 Гост Николај Гости 14. јул 2018. 20:55
    2
    У мојој пракси, оптерећење од 5А је стављено на ваго од 16А (сиво). Веза је трајала до годину дана; стега је почела да се топи. Ево, изведите своје закључке.
    1. АнгриБалДман
      #6 АнгриБалДман Гости 25. јул 2018. 19:51
      6
      нема потребе да купујете кинески ВАГ.Ако оригинал има 16 А који се топи после 5 А, слободно га уклоните и идите код дилера.
  4. Андриукха.
    #7 Андриукха. Гости 15. јул 2018. 07:19
    20
    Добар обрт никада не успева! 15 година искуства.
  5. попвовка
    #8 попвовка Гости 15. јул 2018. 08:56
    9
    Ниједан професионални електричар неће користити ове ваги.
    Иако имам 15-20 година искуства, преокрет ме никада није изневерио.
    Имао сам доброг пријатеља са више од 40 година искуства који је говорио о најпоузданијој методи - увртању.
    И Американци су доказали да је ово једна од најпоузданијих метода. Завој треба да буде 15-20 мм.
    Заваривање је сан. Лемљење и лемљење.
    1. авг
      #9 авг Гости 15. јул 2018. 15:32
      4
      Па, ако су Американци то доказали, онда наравно! Американци су познати џентлмени и никада не лажу! Увек говоре праве ствари!
  6. Гост Сергеј
    #10 Гост Сергеј Гости 16. јул 2018. 18:50
    9
    Одозго направим завој од 3,5 мм, зашрафим га на величину и изолујем га електричном траком од влаге.
  7. Гост Владимир
    #11 Гост Владимир Гости 19. јул 2018. 09:32
    4
    Аутор греши у чињеници да је заваривање најпоузданији метод. Узрок пожара аутомобила утврђује се на следећи начин. Ако анализа дифракције рендгенских зрака покаже присуство бакровог оксида у бакарним жицама, постоји кратки спој. Без бакарног оксида - палеж. Приликом заваривања, прилично је тешко заштитити растоп од кисеоника. Биће бакар оксида. Поред тога, могућа је и термички погођена зона - губитак чврстоће и дуктилности. Жице излажем за 7 цм, лим, увијам и лемим Вудовом легуром. Нисам професионални електричар, обављам само електро радове код куће. Користим терминалне блокове само за ЛЕД лампе.
    1. Гост Виктор
      #12 Гост Виктор Гости 01. август 2018. 01:17
      1
      заваривање бакра је обављено у кади са бораксом или бор графитном електродом, можете користити четкицу за електромотор, боракс или бор пошто флукс не дозвољава приступ кисеонику заваривач транс 150 вати 4,5-6,5 волти намотавање 4 мм
    2. Гост Алексеј
      #13 Гост Алексеј Гости 6. август 2018 14:15
      1
      Зашто толико 7 цм (70 мм) за лемљење? 2-3 центиметра би вероватно било довољно.
  8. Гост Александар
    #14 Гост Александар Гости 19. јул 2018. 18:50
    1
    Окретање траје дуго, али је јефтино. Вага је много бржа, али скупља. На вама је да изаберете.
  9. Гост Алексеј
    #15 Гост Алексеј Гости 19. јул 2018. 21:54
    2
    Лабораторија прескаче заваривање, лемљење и ЛЗО - то је то, без вијака или терминалних блокова.
  10. Суппортер
    #16 Суппортер Гости 20. јул 2018. 08:25
    9
    Једно је јасно, совјетски бакарни кабл ВВГнг 2*2,5 на конвенционалном увијању држи електрични котао од 6 кВ укључен скоро 24 сата, посебно је оптеретио оригиналне аутомобиле, након 5 сати су се спојили, то је све. Не треба ништа више објашњавати и све је јасно. Аутомобили нису пројектовани за струју коју кабл може да носи, иако би у теорији требало да имају 2-3 пута резерву ако се сматрају безбедним. Некоме је то само од користи, па је гурнуо ову идеју.
    1. Сериога
      #17 Сериога Гости 1. август 2018. 17:38
      5
      чињеница да ваша 2,5 квадрата држе струју од скоро 30А је веома лоша. И то под условом да имате релеј напона и да напон не падне испод 200 В. Требало би да промените кабл на 6 квадрата

      И како разумети да кабл "држи"? окачио си митраљез 32а на 2,5 квадрата!