Како вратити батерију шрафцигера

Мислим да су сви већ упознати са овим проблемом, када једног лепог дана узмете шрафцигер, укључите га и не ради. Даље, прво што урадите је да покушате да га напуните, под претпоставком да су батерије једноставно празне. Али то није случај: пуњење не доноси резултате.
Овај проблем је стар колико и време. Ствар је у томе што јефтини шрафцигери користе релативно јефтине никл-кадмијум (НиЦд) батерије. Они су прилично ћудљиви и, ако се не користе правилно, одмах пропадају.
Предлажем да вратите свој шрафцигер тако да буде као нов. Да бисмо то урадили, једноставно ћемо заменити батерије сличним или квалитетнијим.
Иако већина људи на Интернету препоручује замену батерија на литијум-јонске (Ли-ион), ја нисам љубитељ потпуног редизајна. На крају крајева, не можете их само заменити, због чињенице да се литијум-јонске батерије морају другачије пунити, мора се увести контролер пуњења, користити други извор напајања итд. А кућиште самих батерија ће претрпети значајне промене.Не, само препоручујем да замените батерије истим, много је јефтиније и не морате ништа да се мучите или измишљате.

Требаће

на АлиЕкпресс купујемо потребну количину никл-кадмијум (НиЦд) батерије.

Као што видите, цене су прилично разумне. Потражите своју величину и количину. Наручио сам 12 ком. Укупан напон бивше јединице је 14,4 В. Један елемент је 1,2 В. Проста математика 1,2 к 12 = 14,4 В.

Враћање батерије одвијача

Па, сада пређимо директно на враћање одвијача. Уклоните горњи поклопац батерије.

Пребројите свој број елемената. Такође би било добро да отпишете марку батерија које се користе.


Да не бих заборавио како су батерије смештене унутра, направио сам неку врсту мапе на папиру са њиховом локацијом и половима. Урадите исту ствар како не бисте морали да се мучите о томе шта где иде.

Сада можете да раставите овај пакет да бисте ослободили терминале за напајање, који ће вам бити потребни касније.

Ево комплетног кола.

За повезивање елемената узео сам заштитну жицу са старог УСБ кабла.

Исекао сам га на равне комаде.

Сви су добро конзервисани.

Све је спремно да замени једно другим.

Састављамо ланац. Лемимо ове сегменте батерије заједно према претходно нацртаном дијаграму.

У принципу, батерије затвореног типа нису лемљене. Џампери морају бити заварени помоћу отпорног заваривања. Али пошто није доступан, узмимо моћно лемило и брзо га лемимо.

Стуб премажемо флуксом, поставимо краткоспојник и брзо га лемимо врућим лемилом, држећи врх не више од 1-2 секунде.

На крају залепимо опште изолационе одстојнике са обе стране и састављамо блок обрнутим редоследом. Меримо напон на излазним терминалима.Требало би да буде око 14,4 В. Ако је тако, онда је редослед пребацивања батерије исправан. Хајде да га наплатимо.

Дакле, једноставно, без непотребних манипулација, можете вратити шрафцигер на посао, који ће трајати веома дуго ако се правилно бринете о њему.