Колона гума

Здраво свима! Моје име је Мак. Данас желим да вам кажем како можете направити кућиште за акустични звучник од старе гуме.

Материјали и алати које сам користио

• Акустично појачало снаге. имала сам Кинески уграђени модел са контролом јачине звука сабвуфера, означено СВ400;
  
  
  
  
• Снажна динамичка глава. Имао сам на располагању звучник од 15 инча са отпором од 4 ома. Морам да вас упозорим да импеданса и снага звучника морају бити усклађени са параметрима појачала;
  
  
  
  
• Стара ауто гума. Одмах ћу рећи - не би требало да има рупе или ударе;
  
• Пар листова вишеслојне шперплоче. Његова површина треба да буде довољна за два круга пречника нешто већег од величине седишта гуме. Користио сам врата ормарића која су бачена у смеће;
  
• Снажни вијци - саморезни вијци кратке дужине (15 - 20 мм). Користио сам шрафове са главом утичнице од 10 мм, што би, по мом мишљењу, требало да нагласи бруталност целе структуре;
  
• Два комада челичне шипке или окова дужине приближно 0,5 метара пречника 8 - 12 мм (могуће су опције по вашем укусу) и шарка за врата.

Алати који су ми били потребни били су бушилица, шрафцигер (или два у једном) и електрична убодна тестера. Па, да бисмо направили штанд морали смо да користимо апарат за заваривање.

Прављење звучника од аутомобилске гуме

Темељно оперите гуму од прљавштине четком и детерџентом.

Сада од дебеле шперплоче (у мом случају од врата ормарића) правимо задњи зид звучника и прирубницу за причвршћивање динамичке главе.

На шперплочи означавамо круг, чији је пречник 10 - 15 мм већи од унутрашњег (слетања) пречника гуме. Да бисте тачно одредили ову величину, потребно је да измерите висину бочне стране одређене гуме.

Користећи ознаке, пажљиво исеците круг убодном тестером, који ће служити као задњи поклопац.


Да бисте направили прирубницу, означите два круга на другом комаду шперплоче, спољни је истог пречника као и задњи поклопац, унутрашњи је величине гуме. Направимо рез дуж линија оба круга. Требало би да добијемо прстен ширине једнаке разлици полупречника два круга.

Покушавамо са резултујућим деловима да бисмо били сигурни да су правилно направљени.


Морате да исечете рупу у задњем зиду за појачало.


Означавамо га на начин да када се инсталира, унутрашњост појачала је унутар кућишта, а спољна плоча лежи на зиду и може се причврстити вијцима. Да бисте то урадили, можете оцртати обрис спољашњег панела појачала, а затим направити удубљење према унутра да бисте обезбедили простор за монтажу.
Након што исечемо рупу убодном тестером, испробавамо појачало. Ако је све нормално, можете причврстити задњу плочу звучника на сабирницу.Пошто је структура материјала гуме прилично густа, одлучио сам да причврстим панел вијцима директно на гуму, означивши и избушивши осам рупа равномерно распоређених по ободу.


Овде сам користио обичне одвијаче. Да би њихове конусне главе након увртања биле у равни са површином задњег панела, почетке рупа сам избушио бушилицом већег пречника. Након што сам обезбедио плочу, био сам уверен да је одлука да се ограничим на једноставне шрафове исправна.
Сада можете почети да инсталирате појачало и његов трансформатор за напајање. Трансформатор мог појачала је тороидног облика, па ћу га причврстити вијком, подлошком и навртком. Рупа за вијак мора бити избушена на задњој плочи звучника. Вијак ће ући у прстенасто језгро трансформатора, а уграђена подлошка и матица ће притиснути трансформатор на унутрашњу површину панела. Гледајући мало унапред, треба узети у обзир да прилично обимни трансформатор који се налази унутар звучника може ометати каснију инсталацију звучника, наслоњен на његов магнетни систем. Да бисмо то избегли, трансформатор постављамо ближе периферији обима задње плоче.

Након завршетка уградње задње плоче, појачала и трансформатора, нанео сам заптивач на спој панела и гуме. Ово је неопходно да када звучник ради, његов дифузор не избацује ваздух, смањујући звучни притисак. Из истог разлога, гума мора бити нетакнута.
Почнимо да инсталирамо звучник. Постављамо исечену прирубницу на страну гуме и инсталирамо звучник на њу. На местима где се налазе утичнице за причвршћивање звучника, бушимо рупе за увртање шрафова.Пре инсталирања звучника, не заборавите да повежете његове две жице на излаз појачала.


На предњој страни сам одлучио да користим завртње са 10 мм главама. Прво, они су снажнији и дизајнирани за већи момент затезања, што ће омогућити да се звучник сигурније причврсти. Друго, спољашњи изглед глава вијака ће дати јединствен амбијент нашем производу.

Последњи додир је постоље. По мом плану, аутобус-звучник треба да стоји на поду под одређеним углом, наслоњен на постоље причвршћено за задњи панел.


Заварио сам постоље у облику троугла од челичног округлог дрвета дебљине 8 мм. Изабрао сам дужину странице троугла једнаку полупречнику колоне (то јест, гума). Основа троугла ће почивати на поду, а ја сам заварио једну половину шарке врата на њен врх. Друга половина шарке ће бити причвршћена за задњу плочу. Дакле, постоље ће имати степен слободе који вам омогућава да промените угао звучника.

За већу стабилност и да не бих оштетио под, поставио сам гумено црево исечено по дужини на основу постоља. Обојио сам постоље бојом у спреју. Мислим да се таква колона може користити у аутомобилу, инсталирајући је уместо резервног точка.

Савет

• Што се тиче величине гума. Мора се одабрати према величини звучника који имате. За мој звучник од 15 инча, гума пречника 16 инча добро се уклапа.
  
• Приликом затезања шрафова електричним алатом, користите граничник обртног момента како бисте спречили да завртњи уврћу дрво и гуму и олабаве причвршћивач.
  
• И на крају, пратите мере предострожности и само будите пажљиви.

Срећно!

Погледајте видео