Моторна пумпа из мотора моторне тестере

Ближи се летње време и многи постављају питања: да ли је могуће направити буџетску моторну пумпу за заливање баште која би могла да пумпа воду из најближег резервоара? Ова тема из године у годину узбуђује љубитеље сеоског живота и власнике приватних парцела, јер морају стално да брину о земљишту и свему што расте на њему.
У нашем арсеналу постоји одличан домаћи производ који ће одушевити мајсторе који су мање-више упознати са технологијом. Нећу рећи да ће за ово бити потребно 5 минута вашег времена и клешта са ножем, али ни овде неће бити више математике. Сви делови су јефтини и лако доступни. Сама инсталација је компактна, мобилна и не захтева чак ни електрични прикључак!

Хајде сада да причамо о свему по реду...

Алати и прибор

Двотактни мотор из мопеда, скутера или мотоцикла не мора нужно бити нов. Аутор видеа саставио је сопствену верзију моторне пумпе користећи стари мотор моторне тестере. Мотор мора бити опремљен стартером, карбуратором, пригушивачем, резервоаром за гориво и електричним стартером (дугме). Поред овога, биће нам потребно:

ПВЦ конусна спојница 90*34 мм;
Металне стезаљке различитих величина;
Месингане прирубничке чауре;
Погонска осовина за моделе, дебљина – 10 мм;
Мали лим од алуминијума, дебљине - 1,5-2 мм;
Комад ојачаног гуменог црева дужине 20-25 цм;
Спољни ПВЦ утикач, пречник – 90 мм;
ПВЦ угао од 90 степени;
ПВЦ цев, дужина - око 1 м;
Пластични адаптер са навојем за баштенско црево;
ПВЦ чеп за лепљење;
Затворени лежај;
Мали комад црева за кисеоник.

Алати:

Брусилица (угаона брусилица) са резним диском за обојене метале;
Бушилица са прикључцима за сечење и брушење;
Сцревдривер;
Цалиперс;
Протрацтор;
Лепак за лепљење ПВЦ спојева;
Нож, метар, маркер.

Израда моторне пумпе својим рукама

Уметните угао од 90 степени у конусну спојницу, са стране цеви мањег пречника, претходно премазавши је лепком. Остављамо то по страни, овај елемент ће нам требати касније.

Да би се вода пумпала под притиском довољно јаким за наводњавање, сама центрифугална сила није довољна. Неопходно је направити пропелер пумпе, који ће бити његово радно коло. Направићемо га од алуминијумског лима. Означимо круг неколико милиметара мањи од унутрашњег пречника завршног поклопца и исечемо га угаоном брусилицом (брусилицом). Крај преносног вратила је мало брушен и има пречник од 8,1 мм. За то направимо рупу у будућем радном колу са бушилицом.

Круг можете подрезати тако што ћете причврстити дуги вијак у средини и уметнути га у одвијач. Укључујући га и брусилицу добијате мини машину за оштрење))

Користећи угломер, означите круг на четири дела. Користећи неки округли предмет, на пример, мали калем за лемљење, извлачимо лукове радног кола.Са овим обликом лопатице, ефикасност пумпе ће бити много већа.

Од истог лима алуминијума изрезали смо траку ширине око 15 мм. Грубо меримо дужину сечива и пресечемо траку на четири сегмента. Савијамо их према облику нацртаних лукова.

Круг постављамо на осовину и заваримо га помоћу ММА или волфрамових електрода за алуминијум, користећи обрнути поларитет (за инверторе). Шавови из полуаутоматске машине и жице биће много уреднији.

Такође обезбеђујемо лопатице радног кола, распоређујући их према ознакама на алуминијумском кругу. Ако нема заваривања, може помоћи лемилица и специјални токови са лемовима. Готову опечену осовину са радним колом премажемо бојом, штитећи је од оксидације и корозије (најбољи је аутомобилски аеросол).

Користећи 14 мм бушилицу за дрво, избушимо рупу у завршном поклопцу од ПВЦ-а. Постављањем месингане чауре у њега, заварени крај осовине ће се слободно окретати у њему док пумпа ради. Поправљамо га ПВЦ лепком.

Поставићемо адаптер са навојем за црево на бочни зид тела завршног поклопца. Да би вода текла без препрека, мора бити фиксирана под углом. Пресечемо коси навој и направимо рупу за њега са бушилицом за перје од 15 мм у чепу. Можете му дати овални облик помоћу ножа, округле турпије или бушилице са наставком за млевење. Након подешавања, залепите адаптер лепком или хладним заваривањем на утикач (вез мора бити јак и херметички затворен).

За ПВЦ спојницу, одрежите широки прстен до линије крагне и уски прстен, уклањајући угао од 90 степени. Од кратког комада цеви направимо прави адаптер за цев за довод воде или црево и залепимо га.

Затим избушимо рупу у утикачу за уметак за осовину мотора.У њега убацујемо и лежај затвореног типа, који смо одабрали да одговара пречнику вратила.

Постављамо утикач са лежајем на тело пумпе, центрирамо га помоћу осовине и лепимо.

Вишак одсечемо тестером.
Дремел-ом направимо зарез на шипки вратила испод причврсног прстена, који ће спречити померање лежаја током рада.

Штап смо исећи брусилицом, остављајући дужину од приближно 100-150 мм. Ова величина зависи од удаљености пумпе од мотора. За дуготрајан непрекидан рад пумпе потребно је да осовине радног дела и мотора буду на минималном растојању. Користећи заптивну заптивку, вратило са радним колом постављамо на његово место у кућиште пумпе и стављамо причврсни прстен.

Залепите остатак комада - муф исечен тако да одговара крагни. Радни део пумпе је спреман, може се проверити уметањем шипке вратила у стезну главу одвијача. Ако је све правилно састављено, неће бити трења између радног кола и зидова кућишта.

За кревет изаберите довољно широку даску. Мора бити стабилан и раван тако да се опрема може тачно поставити. Не би шкодило да га обојите да бисте га заштитили од влаге.

Постављамо пумпу на рам тако да су осовине оба радна сегмента у контакту и испробавамо монтажне стезаљке. Осовине треба да буду на истој линији што је више могуће како неслагање између њих не би довело до зазора, непотребних вибрација и хабања опреме. Из црева ојачаног кисеоником изрезали смо спојну плетеницу за осовине и поставили стезаљке за стезање.

Након што се уверимо да су сви прикључци одговарајуће величине, причвршћујемо пумпу и мотор на оквир помоћу вијака за самопрезивање. Гумено црево савијамо на осовину помоћу стезаљки.
Причвршћујемо резервоар за гориво на једну од страна.Причвршћујемо га на дугачки вијак и повезујемо цеви за гориво са мотором.
На задњој страни дрвеног рама, на четири угла, увијамо амортизере од гумених гума пресавијених у неколико слојева. Тако ће наша пумпа бити мање бучна током рада.
Дугме за покретање се налази споља тако да је згодно укључити пумпу ручно. Сипамо мешавину горива у резервоар и тестирамо пумпу на суво. Можете одмах прилагодити довод горива у мотор и интензитет његовог рада.

Сада остаје само да повежете цев за унос воде са пумпом. Може се направити од обичног водоводног или баштенског црева и спојити преко адаптера са стезаљком. Аутор је изабрао да залепи додатно уклоњиво колено од ПВЦ цеви и фитинга.
Па, хајде да ставимо посуду са водом и проверимо како ради?
Покрећемо мотор и подешавамо брзину у празном ходу тако да центрифугално квачило почне да ради. Да бисте покренули било коју центрифугалну пумпу, прво морате сипати воду у излазну цев да бисте уклонили ваздух, а затим ће пумпа почети да ради сама.