Потпуна демонтажа мењача маказа за уклањање производа хабања и замена мазива
Како користити мазиво да одгурнете поправку мењача косилице? Без обзира на марку маказа, друга најважнија компонента након мотора је мењач, који се састоји од два спирална зупчаника, од којих је мањи погонски зупчаник, већи је погонски зупчаник.
Зупчаник, који се окреће у лежајевима, налази се у кућишту које се састоји од две симетричне половине, и затегнуто је заједно вијцима. Погонски зупчаник прима ротацију од мотора дуж шипке која се завршава жицама (обично их има 7 или 9), погонски зупчаник преноси ротацију на вретено, које служи за причвршћивање радног елемента - бубња са ужетом, кабловима или диск за сечење.
Лежајеви зупчаника на страни вретена су заптивени уљном заптивком која штити лежајеве и мазиво у њима од контаминације. Да бисте га допунили, на телу се налази вијак, одвртањем можете додати мазиво током рада алата.
Редовно подмазивање зупчаника мењача маказа је толико важно да је вредно разговарати одвојено.Ако искључите рад са резном плочом, када се она закачи за камен или ивичњак и пошаље контра шок импулс у мењач, што доводи до лома зупца гоњеног зупчаника, чији делови постепено оштећују цео захват, мазиво може да одложи рад. поправити ову важну јединицу и продужити век трајања за неколико пута.
Да бисте то урадили, одвојите кућиште и шипку са осовином унутра од мењача. Уклонимо радни елемент са вретена и оперемо склоп зупчаника да би га било погодније раставити.
Одврћемо вијак-чеп, али га можемо оставити на месту, јер не носи никакво оптерећење.
Затим уклањамо погонски зупчаник из кућишта. Да бисте то урадили, помоћу специјалног извлакача, уклоните причврсни прстен из прстенастог прореза, који држи блок погонског зупчаника у жељеном положају у кућишту.
Пошто су лежајеви са својим спољним прстеном уграђени у седишта са сметњама, није их лако уклонити. Да бисмо олакшали овај задатак, загревамо кућиште мењача у пределу лежајева феном.
Чим се метал кућишта загреје, он ће се проширити и сметње ће нестати. Сада можете лако уклонити погонски спирални преносник са два идентична упарена лежаја из кућишта.
Почињемо да уклањамо погоњени преносник са вретеном из кућишта мењача. Овде прво клијештима са уским чељустима скидамо чауру за центрирање, затим уљну заптивку, шрафцигером или неким другим одговарајућим алатом.
Такође, као у првом случају, извлачимо причврсни део тако што га стиснемо скидачем ускочних прстенова, користећи за то рупе у брави.
Кућиште зупчаника загревамо феном у пределу где се налазе лежајеви погонског блока зупчаника и након неког времена извлачимо га лаганим повлачењем вретена.
Када се уверите да су зупчаници, лежајеви, прстенови и заптивка исправни, можете почети да потпуно испирете и поново подмазујете мењач. Ако се пронађу оштећени делови, морају се заменити сличним.
Обратите пажњу на количину хабања на бочним странама кућишта главе.
Дизајн и подмазивање мењача
Зупчаник, који се окреће у лежајевима, налази се у кућишту које се састоји од две симетричне половине, и затегнуто је заједно вијцима. Погонски зупчаник прима ротацију од мотора дуж шипке која се завршава жицама (обично их има 7 или 9), погонски зупчаник преноси ротацију на вретено, које служи за причвршћивање радног елемента - бубња са ужетом, кабловима или диск за сечење.
Лежајеви зупчаника на страни вретена су заптивени уљном заптивком која штити лежајеве и мазиво у њима од контаминације. Да бисте га допунили, на телу се налази вијак, одвртањем можете додати мазиво током рада алата.
Редовно подмазивање зупчаника мењача маказа је толико важно да је вредно разговарати одвојено.Ако искључите рад са резном плочом, када се она закачи за камен или ивичњак и пошаље контра шок импулс у мењач, што доводи до лома зупца гоњеног зупчаника, чији делови постепено оштећују цео захват, мазиво може да одложи рад. поправити ову важну јединицу и продужити век трајања за неколико пута.
Растављање мењача да бисте га проверили и заменили мазиво и честице хабања
Да бисте то урадили, одвојите кућиште и шипку са осовином унутра од мењача. Уклонимо радни елемент са вретена и оперемо склоп зупчаника да би га било погодније раставити.
Одврћемо вијак-чеп, али га можемо оставити на месту, јер не носи никакво оптерећење.
Затим уклањамо погонски зупчаник из кућишта. Да бисте то урадили, помоћу специјалног извлакача, уклоните причврсни прстен из прстенастог прореза, који држи блок погонског зупчаника у жељеном положају у кућишту.
Пошто су лежајеви са својим спољним прстеном уграђени у седишта са сметњама, није их лако уклонити. Да бисмо олакшали овај задатак, загревамо кућиште мењача у пределу лежајева феном.
Чим се метал кућишта загреје, он ће се проширити и сметње ће нестати. Сада можете лако уклонити погонски спирални преносник са два идентична упарена лежаја из кућишта.
Почињемо да уклањамо погоњени преносник са вретеном из кућишта мењача. Овде прво клијештима са уским чељустима скидамо чауру за центрирање, затим уљну заптивку, шрафцигером или неким другим одговарајућим алатом.
Такође, као у првом случају, извлачимо причврсни део тако што га стиснемо скидачем ускочних прстенова, користећи за то рупе у брави.
Кућиште зупчаника загревамо феном у пределу где се налазе лежајеви погонског блока зупчаника и након неког времена извлачимо га лаганим повлачењем вретена.
У притвору…
Када се уверите да су зупчаници, лежајеви, прстенови и заптивка исправни, можете почети да потпуно испирете и поново подмазујете мењач. Ако се пронађу оштећени делови, морају се заменити сличним.
Обратите пажњу на количину хабања на бочним странама кућишта главе.
Погледајте видео
Сличне мајсторске класе
Посебно занимљиво
Коментари (0)
