Како јефтино бетонирати улаз у гаражу
Падавине, дренажа и подземне воде, проклизавање точкова постепено спуштају ниво тла испред гараже и ствара се приметна разлика са нивоом пода. Тешко је ући и изаћи, посебно када се преко њега налази угао или канал - елемент носивог оквира металне гараже. Морате спустити камење, даске и разне врсте смећа. Опасно и ружно. Али све се може поправити, и готово без трошења новца.
Све што вам треба је став и воља да трчите около и сакупљате оно што су људи и грађевинари и мајстори бацили:
Осим ако морате купити неколико врећа цементно-пешчане мешавине (ЦПС) и грађевинског песка, који се, међутим, такође могу добити бесплатно. Такође ће вам требати следећи алати: бушилица, лопате, пијук, тампер, контејнер за мешање ПЦБ-а итд.
Одредивши димензије улазне основе, обележавамо их кабловима. Користећи чекић бушилицу, отпуштамо тло и уклањамо га. Ако наиђемо на камење и крхотине бетона, уклањамо их у страну.И даље ће добро доћи.
Одводимо дренажну воду и дно насипамо песком, збијајући га док се не добије слој дебљине 2-3 цм.Тако почињемо да правимо хидроизолацију бетонског улаза од дренаже и подземних вода.
На песак положимо два слоја филца и један слој уљане тканине. Покривамо их двоструком ланчаном мрежом од танке жице. Поврх тога постављамо мале фрагменте бетонских остатака и ситног камења.
Хајде да се побринемо за окове. Да бисмо то урадили, користећи ниво, постављамо 2 или 3 старе цеви, пожељно истог пречника, паралелно једна са другом и окомито на равнину фасаде гараже. На њих постављамо арматуру унакрсно и везујемо спојеве жицом за плетење. Тамо где је арматура ретка, додајемо кратке комаде арматуре и такође завијамо спојеве.
Сада - важна тачка: обезбеђивање гарантованог размака између врха бетонског улаза и дна крила капије.
Да бисте то урадили, у време полагања арматуре, размак мора бити најмање 4 цм.Један цм је дебљина слоја бетона изнад арматуре, 1,5 цм је подизање платформе у јесен и пролеће. Стварни размак је 1,5 цм, што је довољно чак и за зиму.
Напуните доњи слој течним раствором, мешајући ЦПС и воду бушилицом са чекићем са млазницом. Захваљујући својој покретљивости, таква мешавина продире у све празнине и пукотине, цементира крхке структуре и ствара чврсту основу након очвршћавања.
Напуните горњи слој дебљим раствором, постављајући челичне углове око периметра како бисте заштитили ивице кошуљице од пуцања када их покрећу точкови аутомобила. Поравнајте површину лопатицом.
За недељу дана, или још боље, за три, кошуљица ће добити потребну снагу и трајаће много година.
Таква кошуљица, поред својих директних функција, заштитиће гаражу од влаге и пружити удобност током поправке, заваривања, столарије и других радова.
Потребан
Све што вам треба је став и воља да трчите около и сакупљате оно што су људи и грађевинари и мајстори бацили:
- комади филца и уљане тканине;
- грађевински и бетонски отпад;
- остаци старе арматуре, цеви и жице за везивање;
- остаци ланчане мреже;
- одбачени комади челичних углова.
Осим ако морате купити неколико врећа цементно-пешчане мешавине (ЦПС) и грађевинског песка, који се, међутим, такође могу добити бесплатно. Такође ће вам требати следећи алати: бушилица, лопате, пијук, тампер, контејнер за мешање ПЦБ-а итд.
Процес бетонирања
Одредивши димензије улазне основе, обележавамо их кабловима. Користећи чекић бушилицу, отпуштамо тло и уклањамо га. Ако наиђемо на камење и крхотине бетона, уклањамо их у страну.И даље ће добро доћи.
Одводимо дренажну воду и дно насипамо песком, збијајући га док се не добије слој дебљине 2-3 цм.Тако почињемо да правимо хидроизолацију бетонског улаза од дренаже и подземних вода.
На песак положимо два слоја филца и један слој уљане тканине. Покривамо их двоструком ланчаном мрежом од танке жице. Поврх тога постављамо мале фрагменте бетонских остатака и ситног камења.
Хајде да се побринемо за окове. Да бисмо то урадили, користећи ниво, постављамо 2 или 3 старе цеви, пожељно истог пречника, паралелно једна са другом и окомито на равнину фасаде гараже. На њих постављамо арматуру унакрсно и везујемо спојеве жицом за плетење. Тамо где је арматура ретка, додајемо кратке комаде арматуре и такође завијамо спојеве.
Сада - важна тачка: обезбеђивање гарантованог размака између врха бетонског улаза и дна крила капије.
Да бисте то урадили, у време полагања арматуре, размак мора бити најмање 4 цм.Један цм је дебљина слоја бетона изнад арматуре, 1,5 цм је подизање платформе у јесен и пролеће. Стварни размак је 1,5 цм, што је довољно чак и за зиму.
Напуните доњи слој течним раствором, мешајући ЦПС и воду бушилицом са чекићем са млазницом. Захваљујући својој покретљивости, таква мешавина продире у све празнине и пукотине, цементира крхке структуре и ствара чврсту основу након очвршћавања.
Напуните горњи слој дебљим раствором, постављајући челичне углове око периметра како бисте заштитили ивице кошуљице од пуцања када их покрећу точкови аутомобила. Поравнајте површину лопатицом.
За недељу дана, или још боље, за три, кошуљица ће добити потребну снагу и трајаће много година.
Таква кошуљица, поред својих директних функција, заштитиће гаражу од влаге и пружити удобност током поправке, заваривања, столарије и других радова.
Погледајте видео
Сличне мајсторске класе
Посебно занимљиво
Коментари (1)
