Како поправити корозију аутомобила без заваривања и пиштоља за прскање

Мале бубе рђе на каросерији старог аутомобила постепено прерастају у корозију. На добар начин, потребно је да исечете труло место и заварите закрпу, али услуге каросерије нису јефтине и веома је тешко то тако квалитетно заварити својим рукама. Међутим, постоји начин да се козметичка поправка тела изврши поуздано и лепо без заваривања.

Материјали:

претварач рђе;
одмашћивач;
фибергласс;
полиестерска смола;
кит;
самолепљива трака;
антикорозивни епоксидни прајмер;
обичан прајмер;
заптивач за тело;
аеросолни разређивач за прелазе лака;
брусни папир П80-П1200.

Процес поправке корозије уради сам

Оштећено место на каросерији мора се очистити четком, уклањајући га и оштећену боју.

Очишћено подручје се одува од прашине. Затим се на њега примењује претварач рђе.

Ако је ово предња страна, онда морате да пређете преко претварача брусним папиром да бисте уклонили огреботине са четке на суседним чистим површинама бојом.

Након 3 сата или раније ако се користи брзи претварач рђе, површина се одмашћује.

На њега се наноси полиестерска смола помешана са учвршћивачем, а на врху се лепе комади фибергласа.

Потребно их је премазати смолом тако да је влакно потпуно засићено. Ако морате да радите са ивице, на пример, хаубе, онда се трака за маскирање залепи на задњу страну тако да вири. Тада смола неће тећи и стврднути у капима одоздо.

Потребно је лепити 4-6 слојева фибергласа, а ако се на прелазу није формирао велики корак, онда више. На пролазним рупама са приступом на полеђину, такође мора бити залепљен изнутра. Зато је боље да прво уклоните покварену хаубу, пртљажник или блатобран. За пола сата можете почети да лепите другу страну.

За око 1 сат, смола ће се стврднути, а комади фибергласа који вире изван дела могу се одрезати брусилицом. Формирану линију можете изравнати брусним папиром гранулације П80.

Површину створеног стаклопластике треба брусити брусним папиром П180 како би се уклонила избочена влакна. Затим се проширено подручје обрише од прашине и одмасти.

Затим морате помешати кит и покрити фиберглас да бисте изгладили храпавост и прелазе. Наноси се више пута у танким слојевима, што ће минимизирати будуће скупљање и спречити урањање испод боје у поправљеном подручју. Оптимално је користити кит са алуминијумским прахом, јер је његова линеарна експанзија приближно једнака челику.

Вероватноћа да ће пукнути је много мања.

20 минута након сваког слоја кит се може брусити. У почетку је довољан брусни папир гранулације П150.Након уклањања великих грешака, последњи слој се бруси са постепеним смањењем зрна брусног папира на П500.

Антикорозивни епоксидни прајмер се наноси на идеално брушени и одмашћени кит. Може се користити у конзерви. Довољно је 3 слоја земље. Потребно је само нанети на рестаурирано подручје, а остатак површине може бити прекривен картоном.

Површина са унутрашње стране фибергласа не треба да се лепи. Довољно је да га мало избрусите да бисте уклонили избочена влакна и оставили огреботину на фарби. На врху се наноси обичан јефтин прајмер, а заптивач за тело је размазан.

Ако се хауба поправља, боље је фарбати и изнутра. Морате сачекати док се заптивач не стврдне, а након неколико сати нанесите боју у неколико слојева директно на њу без прајмера.

Предњу страну епоксидног прајмера треба матирати брусним папиром П500. Важно је направити глатки прелаз на стару боју. Тада ће нови лежати равномерно на свим површинама и ништа се неће истицати.

Затим узмите мекани сунђер за брушење П1200 и истрљајте стару боју на удаљености од најмање 20 цм од линије рестаурираног подручја. Затим се све одмашћује.

Сада фарбу наносимо стриктно на рестауриране површине епоксидним прајмером, правећи малу грабу од старе фарбе ширине 5 цм. Довољна су три слоја, сушење према упутству.

Након што се боја осуши, нанесите лак у 2 слоја. Већ се може нанети на мат стари слој боје, али не даље од њега.

На крају, прелазни разређивач се наноси на мат линију и ивице свежег лака. То ће растворити лак и учинити га равномерним. Ово ће елиминисати потребу за полирањем. Дакле, ако је фарба за поправку одабрана тако да одговара, онда ће све бити савршено и без полирања.

Као резултат тога, без заваривања и пиштоља за прскање, користећи само фиберглас, добар кит и боју и лак из конзерве, можете направити веома квалитетну и лепу козметичку поправку тела. Овако обновљена подручја корозије могу трајати више од једне сезоне, тако да можете безбедно да припремите аутомобил за себе и да га возите дуги низ година.