Smidig belastning på och av
Förmodligen ville många lägga till något nytt till sin bil, idag ska jag berätta hur man gör detta utan särskilda kostnader och tekniska förändringar i bilens design.
Enheten som jag vill presentera för dig idag är inte en stor krets för att justera start och avstängning av lasten, i vårt fall, belysningsarmaturer, interiörbelysning, instrumentbrädebelysning, etc. Vår enhet gör att du smidigt kan slå på och stänga av någon av de listade lasterna. Håller med, det är mycket trevligare när vi, när du slår på tändningen, inte ser en skarp tändning av instrumentbrädans bakgrundsbelysning, utan en mjuk tändning. Detsamma kan sägas om interiörbelysning och belysningsarmaturer.
Låt oss gå vidare från ord till handling och innan du börjar montera föreslår jag att du bekantar dig med diagrammet:
Först ska jag berätta hur det ansluter. Vi måste förse VCC+ med konstant 12 V från batteriet, vilket kommer att driva vår last. Vi ansluter till REM de 12 V som dyker upp efter att ha slagit på tändningen, det är de som kommer att initiera tändningen och när de försvinner kommer kretsen att stänga av belysningen.Följaktligen ansluter vi vår last till LED+ LED-kontakter (i mitt fall lysdioder)Jag använde BC817 (analog av KT503V) som transistor T1; Jag använde IRF9540S som transistor T2. Om du vill öka tändningstiden måste du öka R2-värdet, för att minska det, sänk det därefter. För att styra dämpningstiden måste en liknande operation göras med motstånd R3.
Nu kan du fortsätta med monteringen. För att minska storleken på enheten använde jag ytmontering.
Här är hela uppsättningen av element som jag behövde:
Skivorna tillverkades med hjälp av "LUT"-teknik från enkelsidiga PCB.
Vi har äntligen fått en så kompakt enhet som kan ge estetik till vår bil.
Utgifter:
- 1. Motstånd 0,25 rubel per styck. x4 = 1 gnugga.
- 2. BC817 = 3 gnugga.
- 3. IRF9540S = 35 gnugga.
- 4. Kondensator 8 rub.
- 5. Terminaler 21.5
Resultat: För endast 70 rubel. vi får en ganska intressant apparat.
P.S. Video av enheten i aktion: