Hur man reparerar en trasig plastdel
En trasig del av ett verktyg, särskilt under arbete, kan i hög grad förstöra inte bara själva arbetsprocessen utan också stämningen för fortsatt arbete. Det är bra om verktyget inte misslyckas med en mindre del, och du kan fortfarande arbeta med det innan du byter ut denna mest olyckliga del. I mitt fall gick till exempel dynan mellan ramen och behållaren sönder på en trädgårdsskottkärra.
Skadan verkar vara mindre och arbetet kan fortsätta. Men det är inte så enkelt; under mer eller mindre allvarlig belastning börjar skottkärran röra sig i den riktning från vilken fodret gick sönder. Detta är mycket obekvämt vid transport av tunga laster. Sedan bestämde jag mig för att ta bort det andra överlägget, för symmetri! Jag trodde att det skulle hjälpa.
Det hjälpte verkligen – bilen slutade röra sig åt sidan. Men hon började knarra som fan! Öronen kryper ihop! Ingen mängd smörjolja hjälper. Jag kunde inte stå ut med det länge och gick till närmaste järnaffär för att hämta den del jag behövde, som naturligtvis inte fanns där.Det fanns inte den minsta lust att resa över hela staden på jakt efter det rätta. Sedan bestämde jag mig för att reparera den trasiga saken själv. Idag ska vi titta på ett av alternativen för hur man sätter ihop ett tunt plastfoder delat på mitten. Detta råd kommer till stor hjälp för dem som befinner sig i en liknande situation. Detta behöver inte nödvändigtvis vara en trimning av skottkärror. Denna metod kan återställa alla plastföremål eller delar. Åtminstone tills originalet är köpt från butiken.
Du kommer behöva:
- Tång.
- Stift.
- Sekundärt lim.
- Kompositlim, typ "kallsvetsning".
- En borr, lika tjock som en förberedd stift.
- Bormaskin eller liten borrmaskin.
- Liten slipskiva för maskinborr.
Reparera en trasig del
Först måste du kontrollera om några andra småbitar har fallit av och undersöka reparationsobjektet mer i detalj. Om delen som repareras har förstyvande ribbor, måste de längsgående tas bort. Detta kan göras med hjälp av en tång och en borrmaskin med en liten slipskiva.
Därefter, på de tjockaste platserna, med en två millimeters borr, måste du borra hål inuti delen. Så här:
4-5 millimeter djup. Vi kommer att behöva dessa hål för att förstärka delen. För större hållbarhet. Därefter tar vi den förberedda stiften, rätar ut den och bryter den (eller biter av den med trådskärare - vad som än passar dig!) i bitar på åtta millimeter.
Nu, med hjälp av en tändsticka eller tunn tråd, smörjer vi hålen på den borrade halvan av den trasiga delen och sticker in stift gjorda av stift i hålen.
Vi gör allt väldigt snabbt så att limmet inte sätter sig i de tomma hålen. Därefter borrar vi hål i den andra halvan av den trasiga delen.Strikt mitt emot stiften som sticker ut från första halvan. Om allt blev som det skulle, smörj båda halvorna på den delade platsen med andra lim och stick in dem i varandra.
Det är nödvändigt att komprimera delarna som ska limmas. Åtminstone i trettio sekunder så att de fastnar.
Nu är det kompositlimmets tur. Jag använder typen "kallsvetsning" - ett mycket bekvämt lim. Det är inte lika mycket krångel med det som till exempel med de flytande komponenterna i epoxilim. Ja, och det härdar mycket snabbare, och när det gäller tillförlitlighet för fästning är de desamma.
I allmänhet bryter vi av, eller skär av, den bit vi behöver från den totala massan, spraya våra handflator med vatten och försiktigt rör om och knåda limmet i handflatorna. Tills en homogen massa erhålls.
Därefter smörjer vi den inre ytan av den del som repareras med ett andra lim, det från vilket vi bröt ut de längsgående förstyvningarna. Och vi skulpterar en kall svets på ytan som är smord med lim.
Efter alla procedurer som beskrivs ovan lämnar vi delen i flera timmar så att limet är säker på att sätta ordentligt.
Tja, äntligen installerar vi den återställda delen på sin ursprungliga plats.
Det blev väldigt bra. Rör sig inte, knarrar inte. Du kan återigen lasta så mycket du kan bära, och så mycket som hjulen är designade för!
Själva arbetet tog inte mer än en timme. Det enda negativa: jag fick vänta flera timmar på att limmet äntligen skulle stelna.
