Hur man återställer och polerar ett motorkåpa
Med tiden lossnar färgen på motordelar, skyddsbeläggningen försämras, smuts uppstår, kolavlagringar bildas och mekanisk skada uppstår. Detta förvärrar inte bara deras utseende, utan kan störa värmeöverföringen och leda till överhettning av motorn. Vad behöver vi för att göra i ordning motorkåpan?
Vi använder den vanliga sekvensen av åtgärder i sådana fall:
För att göra detta kommer vi att använda en produkt för att ta bort gammal färg.
Vi applicerar det försiktigt med en borste på alla ytor, inklusive urtag, hörn, övergångar och hål.
Efter en tid, använd en bit av ett bågfil för att skrapa bort de uppmjukade och exfolierade beläggningarna, inklusive de som bildas under drift.
Därefter fortsätter vi processen med att rengöra och ta bort skador från motorkåpans yta med vattentätt sandpapper, först med ett korn på P 220 och sedan med ett korn på P 400, vilket fuktar arbetssidan av sandpappret och locket något. med vatten innan start.
När du byter från sandpapper med större korn till ett mindre och efter avslutad restaurering, skölj delen noggrant med rinnande vatten.
Detta kommer att ta bort stora partiklar av slipmedel och metall och skapa acceptabla förhållanden för att bearbeta motorkåpan med finkornigt material.
Efter föregående steg ska delen vara ren och fri från synliga märken, repor, nagg och nagg. Om så är fallet kan du gå vidare till det första steget av polering.
För att göra detta kommer vi att använda en polerpasta som ett ventilslipmedel.
Pressa ut en liten mängd pasta på ytan av delen och fördela den på alla ställen, inklusive svåråtkomliga, med en speciell anordning eller bara med fingrarna, glöm inte att tvätta händerna efteråt med tvål eller annat handtvättmedel .
För polering använder vi en skumcirkel monterad på spindeln på en vinkelslip. Du bör inte sätta för mycket press på verktyget, men hastigheten ska vara hög.
Efter att ha avslutat den första poleringen, torka försiktigt av delen med en mjuk pappers- eller tygservett.
Återigen, applicera en liten mängd polerpasta på motorkåpan och fördela den över hela ytan och upprepa poleringen, som i det första fallet, avsluta processen genom att torka av delen med en mjuk trasa.
Allt som återstår är att rengöra motorns märkessymboler präglade på locket med hjälp av en tandborste och valfri produkt som lacknafta, lösningsmedel 646 eller bara fotogen.
Efter att helt rengöra märkesskyltarna från gammal färg, skräp och andra föroreningar, med hjälp av en lämplig stav fördelar vi svart nitroemalj över alla skyltar. Ta vid behov försiktigt bort överflödig färg och låt den torka.
Efter omfattande rengöring, restaurering och polering fick motorkåpan tillbaka sitt ursprungliga utseende.
Nödvändig:
- modernt effektivt färgborttagningsmedel;
- medelstor borste;
- en bit blad från en bågfil för metall;
- polerpasta, till exempel för slipning av ventiler;
- källa till rinnande vatten;
- kvarn och lapphjul gjorda av skum;
- mjuka pappers- eller tygservetter;
- tandborste eller liten borste;
- lösningsmedel (lacknafta, 646, fotogen, etc.);
- svart nitrofärg och medel för dess applicering.
Polering av motorkåpa
Vi använder den vanliga sekvensen av åtgärder i sådana fall:
- ta bort allt överskott (färg, skyddande beläggning, lager, etc.);
- vi tar bort mekaniska skador (repor, risker, nagg, etc.);
- Vi utför poleringsprocessen.
Ta bort färg, lager och återställande av ytor
För att göra detta kommer vi att använda en produkt för att ta bort gammal färg.
Vi applicerar det försiktigt med en borste på alla ytor, inklusive urtag, hörn, övergångar och hål.
Efter en tid, använd en bit av ett bågfil för att skrapa bort de uppmjukade och exfolierade beläggningarna, inklusive de som bildas under drift.
Därefter fortsätter vi processen med att rengöra och ta bort skador från motorkåpans yta med vattentätt sandpapper, först med ett korn på P 220 och sedan med ett korn på P 400, vilket fuktar arbetssidan av sandpappret och locket något. med vatten innan start.
När du byter från sandpapper med större korn till ett mindre och efter avslutad restaurering, skölj delen noggrant med rinnande vatten.
Detta kommer att ta bort stora partiklar av slipmedel och metall och skapa acceptabla förhållanden för att bearbeta motorkåpan med finkornigt material.
Polering av motorkåpan
Efter föregående steg ska delen vara ren och fri från synliga märken, repor, nagg och nagg. Om så är fallet kan du gå vidare till det första steget av polering.
För att göra detta kommer vi att använda en polerpasta som ett ventilslipmedel.
Pressa ut en liten mängd pasta på ytan av delen och fördela den på alla ställen, inklusive svåråtkomliga, med en speciell anordning eller bara med fingrarna, glöm inte att tvätta händerna efteråt med tvål eller annat handtvättmedel .
För polering använder vi en skumcirkel monterad på spindeln på en vinkelslip. Du bör inte sätta för mycket press på verktyget, men hastigheten ska vara hög.
Efter att ha avslutat den första poleringen, torka försiktigt av delen med en mjuk pappers- eller tygservett.
Återigen, applicera en liten mängd polerpasta på motorkåpan och fördela den över hela ytan och upprepa poleringen, som i det första fallet, avsluta processen genom att torka av delen med en mjuk trasa.
Allt som återstår är att rengöra motorns märkessymboler präglade på locket med hjälp av en tandborste och valfri produkt som lacknafta, lösningsmedel 646 eller bara fotogen.
Efter att helt rengöra märkesskyltarna från gammal färg, skräp och andra föroreningar, med hjälp av en lämplig stav fördelar vi svart nitroemalj över alla skyltar. Ta vid behov försiktigt bort överflödig färg och låt den torka.
Efter omfattande rengöring, restaurering och polering fick motorkåpan tillbaka sitt ursprungliga utseende.
Titta på videon
Liknande mästarklasser
Särskilt intressant
Kommentarer (1)
