Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Många nya röjsågar, även de som säljs monterade, har inget smörjmedel på stavaxeln. Som ett resultat värms den upp, slits ut och ett litet visslande skallra läggs gradvis till ljudet av en motor i gång och vibrationer uppstår. För att skydda utrustningen från för tidigt slitage, ta bara 10 minuter och smörj helt enkelt axeln.

Material:


  • smörjmedel för CV-leder, helst med molybdendisulfid;
  • trasa;
  • gummihandskar om du vill undvika att bli smutsig på händerna.

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Demontering och smörjning


Först måste du demontera stången. I en konventionell gräsklippare, för att göra detta, räcker det att koppla bort den från den övre och nedre växellådan.
Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Om lieen har en hopfällbar stång som består av två delar, så är detta ännu enklare. Allt du behöver göra är att ta bort kopplingen i mitten och separera halvorna.
Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Efter demontering faller 2 axlar lätt ut medan stånghöljet inte behöver tas bort från växellådorna.
Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Om lieen redan har fungerat kan du märka skavsår från centreringsbussningarna när du undersöker axeln, eller axlar i fallet med en hopfällbar stång. Sådana platser behöver smörjas.
Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

En liten mängd smörjmedel ska pressas på en trasa eller fingrar och skaftet ska behandlas utan att hoppa över. Den appliceras i ett tunt lager, men överallt.Det är nödvändigt att vara särskilt uppmärksam på slitsarna, eftersom de bär den högsta belastningen, särskilt när liekniven träffar stenar och andra föremål.
Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Det smorda skaftet förs tillbaka in i förstaget med en lätt vridning. Detta kommer att säkerställa att en del av överskottsfettet stannar kvar på centreringsbussningarna där det ska vara. Rotation hjälper också splinesen att passa in i sitt säte på växellådorna.
Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Om en rak röjskärare med en icke-borttagbar stång servas, fästs den helt enkelt tillbaka till växellådorna. Vid en tvådelad stång sätts de korta skaften in i var sin halva. Efter detta sammanfogas stavens delar i mitten. Om deras splines inte träffar kan du helt enkelt vrida den nedre växellådan för hand. Därefter kläms den dockade stången tillbaka med en koppling.
Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Hur och med vad ska man smörja axlarna i slåtterbalken

Om du använder gräsklipparen sällan bör denna typ av underhåll av stången utföras varje säsong. Smörjmedlet som används för CV-leder tål höga temperaturer bra, vilket eliminerar oljedropp under långvarig drift av lieen. Samma sammansättning kan också användas för att smörja växellådor. Den kan tryckas in i dem med en spruta om tuben inte har en pip. Frekvensen av smörjning av växellådor är högre än axelns. Tillverkare rekommenderar vanligtvis att du gör detta var 5:e motortimme.

Titta på videon


Kommentar
  • flugaleendeskrattanderodnasmileyavslappnad avslappnadflin
    hjärtögonkyssande hjärtakyssa stängda ögonspoladelättadnöjdflin
    blinkningstuck_out_tungue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesflinandekyssarstuck_out_tonguesovande
    oroligrynkar pannanplågadöppen mungrimaserandeförvirradtystnad
    uttryckslösinte roadsvett_lesvettasbesviken_lättadtröttapassiv
    besvikenförvirradräddkallsvetthålla utgråtasnyfta
    glädjeförvånadskrikatrött_ansikteargrasatriumf
    sömnigmumsmasksolglasögonyr i ansiktetimpleende_imp
    neutralt_ansikteno_mouthoskyldig
3+tre=
Kommentarer (4)
  1. förtydliga snälla
    #1 förtydliga snälla Gäster 25 juni 2019 20:51
    3
    Varför smörja hela axeln? Splines är förståeliga, men varför skaftet, det kommer inte i kontakt med någonting.
    1. Mikhalich
      #2 Mikhalich Gäster 3 september 2019 13:12
      3
      Och detta är enligt principen: du kan inte förstöra smöret med gröt!
      De är av metall, så de rostar inte)))
    2. Alexei
      #3 Alexei Gäster 20 februari 2021 21:28
      1
      Jag kan ha fel, men när vi sätter in en helsmord axel i bussningarna så rensas fettet delvis bort och sitter kvar på bussningarna. Under drift värms smörjmedlet upp och blir flytande. Eftersom vi klipper medan vi håller stången i vinkel rinner fettet in i bussningarna och kanske till och med in i lagren genom springorna under kåporna och smörjer dem därigenom ytterligare. Men det är min personliga åsikt. Jag argumenterar inte om detta inte är fallet.
  2. Gäst Alexander
    #4 Gäst Alexander Gäster 9 september 2019 20:55
    3
    Om du tittar närmare kommer du att se styrbussningar i stången, jag vet inte säkert om det är rull- eller glidlager. Du kan se märken på skaftet, åtminstone för mig, men om skaftet är flexibelt vet jag inte.