Hur man konverterar en bensinbil till en elbil med minimala modifieringar

Huvudtrenden i den moderna bilindustrin är användningen av elektriska drivningar i produktionsfordon. Det är omöjligt att organisera transportbandsproduktion av bilar i ett garage, men även en nybörjarmekaniker kan montera en elbil. Som testprov använder vi en liten bil med utsliten motor, med fungerande transmission och växellåda.

Komponenter, material och verktyg

Biländringar kan utföras i ett garage eller vilken plan yta som helst, gärna med ett inspektionshål. För att utföra arbete med att utrusta en personbil behöver vi följande:

• Uppsättning av VVS-verktyg: skiftnycklar, skruvmejslar och tång.
  
• Borrmaskin.
  
• Stålplåt 15-20 mm tjock.
  
• Elmotor med driftspänning 60 V, effekt 3 kW.
  
• Styrenhet (60 V, 4 kW) och 40 Ah litiumjonbatteri med driftspänning 60 V.

Du behöver också fästelement: bultar, muttrar och brickor för montering av den elektriska enheten.

Procedur för att tillverka en elbil

Vi börjar omutrustningen av bilen genom att delvis demontera den, för vilken vi tar bort huven, strålkastarna, kylargrillen och själva kylaren, samt den övre stången.


Själva ändringsarbetet utförs i följande ordning:
Vi skruvar loss monteringsbultarna, kopplar bort avgasgrenröret och demonterar blockhuvudet och skruvar även av kamremskivan.


Vi tar bort cylinderhuvudet, vevhuset, kopplar bort klämmorna på vevstängerna och drar ut kolvarna ur cylindrarna.


Vi tar bort pumpen från cylinderblocket.

Vi tar en stålplåt, gör markeringar för dess fästning med cylinderhuvudsbultar, och på en maskin borrar vi hål för dem och för sätena på elmotorn.


Vi placerar den förberedda basen för drivningen på cylinderblockets övre plan och fäster den med bultar.


Vi installerar och fäster elmotorn.

Vi sätter de kuggremskuggade remskivorna på vevaxeln och drivaxeln med nycklar och säkrar dem med bultar.


Vi ansluter styrenheten och litiumjonbatteriet till elmotorn.


Vi lägger en rem på remskivorna, som ska ha bra spänning.

Vi fäster kabeln från gaspedalen med en skruvklämma som dras åt på ett skruvmejselhandtag. Den senare är i sin tur installerad på spänningsregulatorns axel, så att verkan på den orsakar en förändring av regulatorns position. Som ett resultat ändras hastigheten på elfordonet.


Konverteringen av en maskin med förbränningsmotor till en elmotordrift har slutförts.Att köra bilen skiljer sig inte från ett vanligt fordon: vi sitter bakom ratten, sätter på spänningen till elmotorn, klämmer ihop kopplingen, lägger i växeln och släpper sakta pedalen och fyller på gas. Bilen startar mjukt och tar upp farten bra, tester på en plan del av vägen med hårt underlag nådde 50 km/h.

Titta på videon