Hur man konverterar en gå-bakom bensintraktor till gas

När en bakomgående traktor utför stora volymer av arbete når den totala bensinförbrukningen för säsongen betydande nivåer. Med tanke på bränslekostnaden är det mer än motiverat att konvertera motorn till att förbruka billig gas. Motorn på en bakomgående traktor är mindre krävande än en bil, så den kan konverteras till gas utan användning av speciella moduler, vilket gör konverteringskostnaden mycket låg. Övergången till gas är relevant inte bara för en bakomgående traktor, utan också för en båtmotor eller en elektrisk bensingenerator.

Material:

turistpropancylinder 5 l;
propanreducerande groda;
gasslang;
gaskran;
klämmor;
en bit kopparrör 1/4'';
krimpkoppling för anslutning av kopparrör;
fint gasfilter för gasutrustning;
Stålplåt.

Omutrustning av gå-bakom traktor

Det första steget är att ta isär propanreduceraren och ta bort fjädern från den. För att göra detta rivs tätningen av, skruvarna skruvas loss och locket tas bort. Fjädern under tas bort och locket sätts tillbaka.

Det är nödvändigt att säkerställa gastillförsel till luftfilterhuset på den bakomgående traktorn.För att göra detta borras ett hål i sidan och en krimpkoppling sätts in i den för att ansluta kopparrören. På båda sidor klämms in korta sektioner av utsvängda kopparrör 3-4 cm långa i kopplingen. Vid vridning klämmer kopplingshalvorna fast filterväggen. Om det visar sig vara tunt kan du sätta en bricka så att kopplingen sitter stadigt och inte dinglar. Kopparröret inuti filtret ska sluta mitt emot insugningsröret. En slang är installerad på utsidan av det andra röret, och den kläms uppifrån med en klämma. Efter detta placeras filterelementet i filtret och locket monteras.

Slangen från det bakomgående traktorns luftfilter läggs till början av rattstången. Ett fint gasfilter sätts in i det för att förhindra att smuts kommer in i motorn från cylindern. Själva filtret är monterat på rattstången.

Från finfiltret stiger slangen högre upp till ratten. En kulgasventil passar in i den, gärna med spak, för att göra det lättare att justera propantillförseln. Kranen är fäst på ratten närmare höger hand.

Från kranen går slangen till reduceringen som är monterad på cylindern. Själva cylindern är monterad på rattstången. Till den skärs en plattform av stålplåt, som kläms fast i kolonnen med en kraftfull klämma. Cylindern är placerad så att dess ventil är placerad i området där rattstången övergår till ratten.

För att starta den bakomliggande traktorn måste du sätta växeln i neutralläge, öppna ventilen på cylindern helt och öppna kulventilen något i några sekunder. Efter detta stängs ventilen och motorn startas av startmotorn. Gasen som samlas i luftfiltret räcker för att köra motorn i flera sekunder.Omedelbart efter starten måste du öppna kulventilen några millimeter tills det blir tydligt från motorns ljud att den tar emot en tillräcklig mängd av bränsleblandningen. I framtiden, när den bakomliggande traktorn är lastad, öppnas kranen lite mer, eftersom det inte kommer att vara möjligt att ta upp hastigheten med gashandtaget som när du arbetar med bensin.

Denna modifiering gör att du kan starta motorn på bensin när som helst. Detta är användbart om du får slut på bensin. På vintern kan du starta en kall gå-bakom traktor på bensin, och efter att ha värmt upp motorn, stäng av den, stäng av ventilen på bränsletanken och kör på gas.